Ganamos confianza

'Americanizado'. Hello amig@s! Ya me sale el americano de tantos días por USA, y es que estuve casi una semana allí, porque normalmente viajo los miércoles a las carreras, pero cuando hay cambio horario me gusta ir antes para acostumbrarme y poder estar en buenas condiciones para el fin de semana. Un fin de semana que fue, en general, muy bueno para el motociclismo español consiguiendo seis podios con dos victorias incluidas.

De estreno. Nuevo asfalto en el circuito, que ya le tocaba porque el viejo estaba agrietado, e incluso la hierba crecía por esas grietas, estaba fatal. Y como todos los circuitos cuando son reasfaltados, el primer entrenamiento no tiene nada de agarre, además, la pista estaba sucia, era una mezcla entre rodar en seco y mojado con neumáticos de seco, tenías que ir haciendo casi equilibrio. Pero sesión tras sesión mejoraron las condiciones y los tiempos por vuelta, se batió la pole en MotoGP y Moto2, y el récord en las tres categorías, todo gracias al nuevo asfalto sin baches. Como al principio la pista no estaba perfecta, tuve que ir modificando la moto casi cada vez que salía a pista a medida que iba cambiando el agarre, aunque de todas maneras, en esta pista nos ha costado un poco más, puesto que nosotros rodamos al sentido contrario de cómo fue diseñado el trazado, y las curvas son un poco extrañas, distintas a un circuito normal. Se necesitaba que la moto girase mucho en las curvas para poder salir rápido, y en eso creo que Honda y Yamaha están un poco por delante de nosotros. De todas formas hicimos un buen trabajo durante el fin de semana, porque desde el primer entrenamiento todos los pilotos tuvimos problemas con el neumático delantero debido al nuevo asfalto; se destrozaba e iba a ser complicado llegar a final de carrera con él en buenas condiciones, pero buscamos un setting después de los entrenamientos oficiales para que nos durase más vueltas.

Necesitábamos puntuar. El domingo, por fin, después de unos no tan malos entrenamientos, salía noveno, aunque, sinceramente, no tuve ritmo en todo el fin de semana para poder estar con los pilotos punteros debido a lo que os he contado antes. Pero mi estrategia era clara, intentar hacer una buena salida y aguantar al máximo con el grupo de cabeza, además podía aprovechar si otros pilotos tenían problemas de neumáticos, como ocurrió a Simoncelli. Me lo pasé bien cuando tuve que superar a Hayden, Edwards y Simoncelli, e incluso intentando seguir a Dovizioso o Spies al principio, pero iban a otro ritmo y no pude, y luego aguantando los ataques de Colin hasta que pude meterle tiempo de por medio. Era lo máximo que podíamos hacer, si nadie caía o rompía, sexto o séptimo era lo mejor, así que estoy contento con el resultado porque di mi máximo con lo que tenía, no había más. Y también porque tras las últimas dos carreras, que fueron buenas pero que no acabamos, necesitábamos terminar y coger puntos para ganar en confianza. Ahora estoy convencido de que todo irá mejor. Creo que Stoner ya lo tiene bastante claro para llevarse el Mundial y es que está demostrando un nivel increíble, será difícil que alguien le quite el título.

Triplete español. Enhorabuena al triplete español en Moto2, encabezado por Márquez, que estuvo muy por encima de sus rivales y que está recortando mucho la diferencia respecto a Bradl en el campeonato; esto empieza a oler español. Y por supuesto, fantástica carrera de Pol Espargaró y Rabat. A ver si vemos más a menudo a Pol en puestos de cabeza como en la categoría de 125cc. Y Tito, que lo está haciendo genial y que ha rematado con un podio de momento. En 125 por fin pudimos ver un gran premio sin problemas para Nico, y a un gran nivel, hizo una excelente primera parte de carrera, bajando el récord de la pista en tres o cuatro vueltas seguidas, y coge más fuerza y distancia en el campeonato. También fue bonita la lucha por la segunda plaza, y correspondió a Viñales, que consigue un nuevo podio; este chico promete muchísimo.

Saludo y despedida. Y esto fue el fin de semana en Indy, ahora estaré un día en casa, lo justo para lavar la ropa y decir hola y adiós, porque esta semana nos vamos a Misano. El año pasado acabé octavo y creo que lo puedo hacer bien, tenemos buenas referencias del trabajo de 2010 y nos ayudará para ser más competitivos; espero que mi Suzuki rinda al nivel de las últimas carreras y podamos estar más cerca de los pilotos de podio. Además, hay una sorpresa el domingo, ¡así que no os perdáis la carrera! ¡Nos vemos la próxima semana!Regreso a Europa 'americanizado' tras una semana en Indianápolis, donde después de dos carreras sin acabar, volví a puntuar y asistimos a un triplete español en Moto2. Ahora estaré un día en casa, lo justo para lavar la ropa y decir hola y adiós, porque nos vamos a Misano.

El sexto de Bautista en el Brickyard es un gran resultado

Álvaro Bautista ha conseguido su mejor resultado en una carrera en seco de MotoGP esta temporada, hoy en Indianápolis, cuando terminó en una impresionante sexta posición con su Rizla Suzuki GSV-R.

Salía 9º en parrilla, y salió bien, de forma que al finalizar la primera vuelta era 7º. Seguidamente se metió en una guerra “local”, con los norteamericanos, hasta que superó a Nicky Hayden y se libró de los constantes ataques de Colin Edwards, dejándolo atrás definitivamente por su tenacidad.

La carrera de hoy la siguieron 64.151 personas en el circuito, y bajo un cielo despejado vieron otra convincente victoria del piloto de Honda Casey Stoner, la séptima para el australiano esta temporada después de 12 disputadas, que le permite reforzar su liderato.

El Rizla Suzuki va a cruzar el Atlántico para la siguiente cita de la temporada, en el GP de San Marino que se disputa el domingo que viene 4 de septiembre en el circuito de Misano Adriático.

Álvaro Bautista:
“Estoy contento con la posición. Este fin de semana no teníamos el mismo ritmo de carreras anteriores. En la clasificación lo hicimos bien, pero nunca al nivel de los mejores, con los que no imaginaba que podría estar luchando por las mejores posiciones finales en carrera. Salí bien y adelanté un par de pilotos, pero no llegué al grupo delantero Nos cuesta un poco en esta pista porque no hemos conseguido que la moto girara a mi gusto, y nos pareció que nuestro nivel era inferior a nuestros rivales. He sido consistente toda la carrera y he disfrutado con un par de peleas, especialmente con Edwards, y al final tenía buen ritmo y los mantuve atrás. Hoy el sexto es lo mejor que podíamos, así que hemos hecho lo máximo. Ahora vamos a Misano y creo que podemos ser más competitivos desde el principio, así que ya quiero estar ahí.
“Otra cosa importante fue acabar la carrera, porque me había caído en las dos anteriores y estoy satisfecho por ello. Ahora ganamos motivación y también el equipo se lo merece. Quiero agradecer muchísimo al equipo su trabajo y la pasión que han impuesto durante el fin de semana; estamos preparados para otro paso adelante.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Después de demostrar el potencial en Laguna y Brno, y volvernos a casa con las manos vacías, ha sido genial ver a Álvaro recibir el banderazo de cuadros. Ha sido una merecida sexta posición final, para él y para el equipo. No creo que ésta sea una de las pistas que más nos beneficien, pero sólo nos han superado las tres Repsol Honda y las dos Yamaha oficiales. Esto pinta bien de aquí a final de temporada, y tenemos muchas ganas de estar en Misano ya.”

Bautista entre los 10 primeros en el caluroso y resbaladizo Indianápolis

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista empieza con un resultado sólido en Indianápolis (USA), con la 9ª posición en la primera jornada de libres, demostrando que está trabajando duramente.

Bautista ha sido uno de los pilotos más ocupados, pues completó 41 vueltas a los 4216m en dos sesiones. Su mejor crono de 1’42.231 lo marcó en su penúltima vuelta y está seguro de que tanto él como su Suzuki GSV-R tienen más que ofrecer este fin de semana. Bautista apretó los dientes con su equipo para sacar el máximo partido de las difíciles condiciones que se dieron hoy en el Indianápolis Motor Speedway, reasfaltado en su parte interior, cosa que creó muchos problemas a los pilotos. El nuevo asfalto no había sido pisado casi, siendo aún muy resbaladizo. Pero a medida que avanzó la jornada, y se enganchaba más goma en el asfalto, mejoraron las condiciones, permitiendo a Bautista rebajar 3 segundos por la tarde su mejor tiempo matinal.
Hoy se rodó con un sol abrasador y brillante, que empujó el termómetro hasta los 31ºC. El actual líder Casey Stoner con su Honda fue el más rápido, mientras el campeón Lorenzo ha sido 4º.

Bautista sale a pista de nuevo mañana por la mañana al tercer libre, mientras por la tarde disputará la hora de clasificación, donde debe preparar muy bien la carrera del domingo a 28 vueltas, en la que una buena posición de parrilla se pagará cara.

Álvaro Bautista:
“Por la tarde pude mejorar mis tiempos porque mejoraron las condiciones respecto de la mañana. Nos sigue costando hacer girar la moto; por la mañana no teníamos agarre por la juventud del asfalto y por la tarde hemos buscado el agarre posterior. Cambiamos la puesta a punto, pero como el asfalto mejoró y se agarraba más, encima perdimos algo de giro en curva. Ahora ya sabemos cómo cambia la calidad del asfalto, así que mañana probaremos otra configuración que nos permita avanzar mucho más. Nos queda mucho por hacer, de momento no estoy satisfecho. Estamos novenos, y sé que podemos estar mucho más adelante. A ver si continuamos con la línea de trabajo de las últimas semanas; creo que podemos conseguir que nuestra moto esté mucho más adelante y lista para el domingo.”

Entrevista a Álvaro en PaddockGP

En este enlace podéis disfrutar de la entrevista del programa Paddock GP a Álvaro Bautista antes del Gran Premio de Indianapolis.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/paddock-gp/paddock-gp-gp-indianapolis-previo/1180762/

Bautista, listo para enfrentarse al ‘Brickyard’

El equipo Rizla Suzuki se dirige a los Estados Unidos para la 12ª cita del año en MotoGP, que se disputa en el famoso Indianápolis Motor Speedway.

Álvaro Bautista espera poder seguir con el gran potencial que ha demostrado con su Suzuki GSV-R en las carreras precedentes. Parecía capaz de luchar por un lugar entre los 5 primeros la última vez en Brno, poco antes de caerse por mala suerte. Está concentrado y convencido de poder conseguir una buena clasificación el sábado, que luego el domingo le ponga las cosas más fáciles en carrera, con la intención de pegarse al grupo delantero y demostrar de lo que son capaces él y su máquina.

Indianápolis acogerá una carrera de MotoGP por cuarta vez consecutiva en su ilustre historia, una vez las motos pisen la pista el domingo 28 de agosto. El ‘Brickyard’ se asocia más a la Indy Car y la NASCAR (competiciones de cuatro ruedas), pero MotoGP es ya un clásico en su calendario. Se lo conoce como el “Brickyard” porque en su día se usaron más de tres millones de ladrillos para cubrir su recorrido; ahoro sólo queda un metro de ese asfalto original en los 4.216m de recorrido.

Este fascinante símbolo de épocas pasadas se conoce hoy como la ‘yarda de ladrillos’. El circuito tiene gradas permanentes para un cuarto de millón de personas y se espera muchísima gente este fin de semana de MotoGP. A la afición se la entretiene no sólo en la pista, sino también con muchos otros actos paralelos, tanto en el mismo ‘Brickyard’ como en el centro de la ciudad de Indianápolis, haciendo de ésta una de las grandes fiestas del año.

El Rizla Suzuki saldrá a rodar al 'Callejón de la Gasolina' el viernes para los dos primeros libres. El sábado por la mañana hay otro libre que disputar, y por la tarde se disputa la clasificación. La carrera del domingo a 28 vueltas dará comienzo a las 2 de la tarde hora local, las 8 de la tarde en la España peninsular. En ese momento Bautista saldrá a competir para intentar añadir su nombre a los libros de la historia de este famoso circuito.

Álvaro Bautista:
“Hemos dado pasos adelante con acierto con nuestra GSV-R en las últimas carreras, pero en Indianápolis deberemos mejorar algunos puntos. Debemos encontrar el verdadero potencial de la moto, y yo debo superarme durante la clasificación. Es difícil demostrar si somos capaces de competir con los pilotos más rápidos si salimos atrás en parrilla, porque luego empleo demasiada energía intentando darles caza. Éstas son las cosas en las que estamos concentrados, y si somos capaces de conseguirlas, quién sabe lo que mi moto y yo seremos capaces de hacer. El año pasado en Indy finalicé 8º; sé que podemos mejorar con el material a nuestra disposición. Desde el principio lo daré todo para que nuestro gran trabajo precedente dé sus frutos en América.”

Pedrosa iba a ganar

Hola a todos. 0s he echado de menos, y es que más de dos semanas sin carreras es mucho tiempo. Aunque también he aprovechado para descansar unos días en el sur de España, para estar con mi gente y, por supuesto, para entrenar duro de cara a la recta final del campeonato. Tenía ganas de subirme a la moto después de la última carrera en Laguna Seca, donde me quedé con una espinita que me quería sacar cuanto antes. El viernes me encontré con buenas sensaciones, al igual que en las últimas carreras, y eso que Brno no es de mis circuitos favoritos. Además, el año pasado sufrí una caída aquí y perdí dos entrenamientos, así que no estaba mal.

Mala suerte. El sábado por la mañana rodamos en agua y de nuevo me encontré bien en esas condiciones. No estaba lejos de la pole, incluso estando en tráfico y sin rodar todo lo rápido que hubiera podido. Lástima la caída de Hopkins, mi compañero por un día, que lo estaba haciendo muy bien y no pudo continuar, espero que se recupere pronto. Por la tarde, la pista tenía algo menos de agarre, pero desde el principio rodé con un buen ritmo. En los últimos minutos monté neumáticos nuevos y, nada más salir a pista, tuve que entrar de nuevo al box, porque el neumático trasero estaba mal montado, y perdí la oportunidad de coger una buena posición en la parrilla.

Buen inicio. Aunque salía en la decimocuarta posición sabía que tenía buen ritmo, y que si era capaz de hacer una buena salida, ganar posiciones en las primeras vueltas y pegarme al grupo de los seis primeros, podría seguirles por un tiempo. Así lo hice, en el primer paso por meta era décimo, y en tres vueltas estaba séptimo, a un segundo de Rossi. Apreté al máximo, llegué hasta él, y juntos alcanzamos al grupo que estaba luchando por la segunda posición. Hacía mucho tiempo que no veía al segundo tan cerca pasada la mitad de carrera, y creo que más que Suzuki no lo conseguía Iba al máximo y sabía que era una oportunidad de hacerlo bien, sería bastante difícil subir al podio, pero no era imposible. Creo que podía haber luchado por ser sexto, incluso estaba pegado a Spies y Lorenzo, pero

Caída. Ya sabéis cómo acabó la historia, se me fue el neumático delantero, sin ninguna razón porque ni entré más rápido, ni por otra trazada, ni frené más Simplemente se fue, y no pude salvar la caída. A pesar de todo estoy contento. En bastantes vueltas era el segundo más rápido en carrera, detrás de Stoner, y estoy más cerca de los líderes, evolucionando una moto que llevaba tiempo sin hacerlo. Mejorar no es fácil, pero lo importante es que vayamos haciéndolo. Me hubiera hecho ilusión acabar luchando de nuevo con Rossi y los demás pilotos que llevaba delante... Será a la próxima. Qué pena también la caída de Pedrosa, todos sabíamos que iba a ganar, demostró ser el mejor durante los entrenos, pero hasta que no baja la bandera a cuadros no gana nadie. Casey se aprovechó y es más líder aún, y mentalmente estará fortísimo. La Ducati de Rossi ha mejorado en esta carrera, le veía pilotar diferente a Sachsenring, va encontrando el camino.

Otras categorías. Muy bonita la carrera de Moto2, fantástica lucha hasta el final, con uno de los dos podios españoles del fin de semana, Márquez, que recortó puntos a Bradl y poco a poco le va metiendo presión. Lo peor de Moto2 fue la ausencia de 'Julito', qué mala suerte, espero que se mejore y que esté bien para Indianápolis, no se merece pasarlo tan mal. Un abrazo. En 125cc fue donde se empezó a torcer el fin de semana para los españoles con la rotura de Terol, que hace que Zarco se le haya acercado mucho, y eso que no pudo ganar a Cortese. Ojalá que Terol no vuelva a tener más problemas y pueda llegar a fin de año con el título. Felicidades a Moncayo por ese tercer puesto, por el que luchó con Faubel y Gadea.

Mirando a Indy. Ahora pasaré una semana en casa entrenando para Indianápolis, que este año está reasfaltado y no iremos saltando por las grietas de la pista como el año pasado, cuando acabé octavo. Espero que allí sigamos con esta línea ascendente que llevamos y poder acabar la carrera, que ya va siendo hora de saborear al fin un buen resultado. Hasta entonces y ¡que paséis todos dos felices semanas! Bye.

Un gran potencial sin recompensa: el balance del Rizla Suzuki en Brno

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista parecía decidido a conseguir su mejor resultado en MotoGP hasta que se cayó a 6 vueltas del final.

Bautista salió desde el 14º lugar e hizo una soberbia primera vuelta que le aupó al 10º lugar. En la cuarta vuelta se situó 7º y se dirigió a cazar al grupo delantero. Con consistencia rodó en tiempos de podio y tuvo a tiro a los 5 hombres que rodaban por delante. El talaverano redujo su desventaja respecto de Valentino Rossi, al que parecía que atacaría en los instantes finales. Pero entrando en la curva 13 de la 16ª vuelta perdió el tren delantero y patinó hasta la grava. No tiene lesión ninguna e incluso volvió a montar su moto, pero no pudo continuar y volvió a box. Estaba visiblemente decepcionado porque sabía que hoy tenía potencial para un muy buen resultado.

La carrera se disputó bajo un ambiente soleado y caluroso, ante 155.400 espectadores que abarrotaron el circuito de Brno y vieron a Casey Stoner pilotar y ganar e incrementar su ventaja en el liderato de la categoría.

El equipo Rizla Suzuki planea ya la siguiente cita, que será la segunda visita a América, dentro de dos semanas. A los pilotos les espera la carrera en Indianápolis el domingo 28 de agosto.

Álvaro Bautista:

“Me siento mal y frustrado por la caída, pero a la vez satisfecho porque demostré que puedo estar con el grupo delantero. Estaba a pocos segundos de la segunda posición, después de salir desde la cola de la parrilla, muy contento por ello. Salí muy bien e hice algunos adelantamientos en las primeras curvas y en seguida me metí tras el grupo delantero. Lo dí todo, iba al límite, pero controlando, pero a 6 vueltas para el final me caí. Perdí el delantero, y es raro porque no hice nada que no hubiera hecho antes, no creo que cometiera ningún error.

“Quiero dar las gracias a todo el equipo y a los patrocinadores por su confianza y apoyo. Y pedir perdón porque ha sido un fin de semana complicado para todos, empezamos con dos motos y solo corrió una en carrera y no acabó. Esperábamos más aquí y al final nos vamos decepcionados. Hay que seguir sin embargo trabajando bien en las próximas carreras, tenemos ritmo, pero hay que mejorar en la clasificación porque saliendo tan atrás debo esforzarme más de lo debido para llegar al grupo delantero. Si nos clasificamos mejor, podremos luchar más y los resultados llegarán.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“John Hopkins me dijo el viernes que la Rizla Suzuki ha mejorado mucho desde Jerez y que se puede alcanzar el podio. A los ingenieros de Suzuki les gustó oirlo y eso confirma, junto con el potencial mostrado por Álvaro recientemente, que el nuevo chasis, la nueva dirección de trabajo y la nueva estrategia con la electrónica dan resultado. Acabar así hoy con John enyesado y Álvaro en el suelo después de tan buena carrera hasta el momento te produce depresión. Seguimos trabajando duro para conseguir los mejores resultados posibles y que Suzuki se quede en MotoGP. Necesitamos un poco de suerte.

“Álvaro se cayó a 6 vueltas, ésa es la realidad, y nos duele por los patrocinadores, seguidores y amigos. Sin embargo, las estadísticas de carrera muestran nuestro potencial:
-Salimos en 14ª posición y éramos décimos al final de la primera vuelta, y séptimos al final de la cuarta. Lo único que hemos ganado sin pelear ha sido por la caída de Pedrosa.
-El ritmo de Álvaro hasta la caída era más rápido que los de Jorge, Ben y Valentino, y a 0.2s de Andrea y Marco, a pesar del mucho tráfico que hay desde tan atrás.
-El crono de Álvaro de media era 1.8s más rápido que en 2010.
-En las vueltas 8,9,10 y 12 Álvaro ha sido el segundo piloto más rápido en la pista y el tercero más rápido en la vuelta 11.
-Antes de la caída, Álvaro estaba a 3 segundos de la segunda posición.
-La punta de Álvaro el fin de semana ha sido la cuarta global, 298.3km/h, 2.7km/h más lento que la mejor.

"Gracias otra vez a John por su profesionalidad en Brno, y a Suzuki, Rizla y Fixi por ayudarnos a darle esta oportunidad. Y a Álvaro, por su fantástico esfuerzo, pero debemos clasificarnos mejor y acabar las carreras, y sacar provecho del obvio potencial que tiene el Rizla Suzuki. Creemos en él al 100% y viajaremos a Indy con la intención de darlo todo de nuevo.”

Día para olvidar para el Rizla Suzuki en Brno

El equipo Rizla Suzuki truncó sus esperanzas de la segunda jornada en Brno cuando John Hopkins tuvo que dar por terminada su andadura como invitado en esta carrera, y posteriormente Álvaro Bautista sufrió durante la clasificación, de manera que mañana se le presenta una carrera muy difícil.

Bautista saldrá de quinta línea de parrilla, por no haber sido capaz de ligar una vuelta competitiva y necesitará una de sus grandes salidas para tener alguna opción de acercarse al grupo de cabeza Tiene un ritmo de carrera consistente y en la primera parte de la sesión oficial fue capaz de estar en la lucha, pero no hizo la vuelta buena que le hubiera aupado en la parrilla en el momento oportuno.

Hopkins se ve obligado a causar baja por una caída durante la sesión matinal, en mojado. Se ha roto tres dedos de la mano derecha, pero se queda en Brno para apoyar al equipo, antes de volver el lunes a América y operarse.

La clasificación se disputó con la pista seca, pero con el cielo nublado y con temperaturas de hasta 30ºC. Dani Pedrosa se lleva la pole con su Honda, con el campeón Jorge Lorenzo segundo y el líder Casey Stoner tercero.

La carrera de mañana es la 11ª de la temporada 2011. La emoción comienza a las 2 de la tarde hora local (la misma en la España peninsular).

Álvaro Bautista:

“No estoy contento con la clasificación porque no hemos puesto en pista nuestro máximo nivel y mañana salimos atrás en parrilla. Mi ritmo no es malo, puedo seguir a otros pilotos y aguantarlos, pero para hacerlo en carrera deberé salir muy bien y adelantar mucho de inicio. No puedo decir mucho más, no estoy contento. Tampoco ha sido un buen día para el equipo con la caída de John esta mañana y sus fracturas. Lo siento por él, ayer lo hizo bien y parecía que iba a seguir así en carrera. MotoGP no es siempre como uno quiere, esto pasa, espero que se recupere y nos veamos pronto.”

John Hopkins:

“Decepción es la única palabra que se me ocurre. Pido pedrón al equipo por ese error estúpido de esta mañana. Fue una caída menor frenando en mojado, pero intenté ralentizar mi deslizamiento con la mano y en cuanto entré en la grava es cuando me destrozo la mano. Me he fracturado tres dedos de la mano derecha. El índide y el medio tienen fracturas normales, y con esas lo mismo hubiera seguido, pero la tercera es del anular y se me ha desprendido del nudillo. No me duele, a pesar de la luxación, ni es cuestión de fuerza o así, es que no puedo doblar los dedos, y si los doblara, la fractura me atravesaría la piel; así no puedo pilotar.

“Ayer las cosas iban bien y tenía la intención de dar otro paso adelante hoy. Creo que la GSV-R es capaz de estar consistentemente entre los 6 primeros, es una gran moto. Con la falta de rodaje que tengo no creo que hubiera sido capaz de extraer todo el potencial a esta moto. Ayer no pude y creo que hay aún un segundo por ahí para sacarle al crono. Pero me esperaba poder hacer al menos un buen resultado para demostrar a Suzuki que tienen un buen material con mucho potencial.

“Este es otro pequeño frenazo en mi carrera para volver plenamente a MotoGP. Me quedo aquí este fin de semana para apoyar al equipo y hacer lo que sea para demostrar mi gratitud por darme esta oportunidad. No es la última vez que me veréis en este paddock, este año o el que viene, no sé cuándo, pero volveré.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“MotoGP no es nada fácil hoy en día. Ayer parecíamos muy fuertes rodando en 57s y con nuestros dos pilotos entre los 10 primeros. Hoy John está escayolado y Álvaro clasificado 14th y casi medio segundo más lento que ayer por la tarde. Al final de la clasificación le aparecieron algunas vibraciones en la moto, pero sinceramente esperábamos un mucho mejor crono cuando montamos gomas nuevas. Sabemos lo buenos que somos en carrera, pero si no nos clasificamos mejor no podremos superar nuestros resultados precedentes.”

Alvaro está entre Suzuki y el Tech3

Con las vacas sagradas apoltronadas en los principales sillines oficiales, el mercado lo animarán pilotos como Bautista, que acaba contrato con Suzuki. La marca nipona, que aquí pondrá a Hopkins como compañero del español, no disipa los rumores del posible adiós, o lo que es casi peor, podría seguir con una 800 en vez de una 1.000. Álvaro confía en que Suzuki haga un nuevo prototipo "para no pelear en inferioridad", pero, por si acaso, ya ha abierto otra vía interesante: el Yamaha Tech3 donde militan Crutchlow y Edwards. Poncharal ya se interesó por él en el pasado.

No es su única opción, también está negociando con Bradl y siempre le queda la vía Aspar. Conocido es el amor mutuo entre ambos, pero aún no ha habido movimientos. El futuro de Bautista puede ser el culebrón del año, porque Simoncelli apunta a renovar con Gresini y Dovizioso parece que irá al LCR Honda de Cecchinello.

El Rizla Suzuki ataca en dos frentes en Brno

El equipo Rizla Suzuki vuelve a su actividad normal de la temporada 2011 de MotoGP, este fin de semana próximo en Brno, después de un pequeño descanso veraniego, y lo hace con un equipo de dos pilotos para la cita de República Checa.

A Álvaro Bautista se le une como invitado (wild-card) John Hopkins. El español planea mantener su gran estado de forma, demostrado en carreras precedentes. La última vez, en Laguna Seca, Bautista apuntaba a un 6º lugar, que hubiera completado el 7º de Sachsenring de una semana antes, hasta que una caída rompió esos planes. El talaverano ha ganado confianza en las últimas carreras y ya está mostrando el estado de forma que le vimos en pretemporada, antes de lesionarse gravemente en una pierna en la primera cita de Qatar, que interrumpió violentamente la progresión antes de empezar, como quien dice, a competir.

Hopkins hará su segunda aparición del año con los colores del Rizla Suzuki Team, ya que sustituyó al lesionado Bautista en Jerez. El californiano llega con los depósitos de confianza bien cargados, gracias al éxito actual en el británico de Superbikes con el equipo Samsung Crescent Racing, y su notable aparición (incluyendo la pole position) en la cita inglesa del World Superbike. La última carrera de Hopkins en Brno con el Rizla Suzuki data de 2007, cuando consiguió su mejor resultado en MotoGP, un segundo lugar, la temporada en la que terminó 4º de la general.
El Automotodrom Brno está situado el sureste de República Checa, en el área de Kyvalka, a unos 16 kms del centro de la ciudad de Brno. Está cerca de las fronteras con Austria, Hungría y Polonia, lo que hace de Brno una de las carreras más seguidas in situ, con aproximadamente un cuarto de millón de espectadores como previsión para todo el fin de semana. El circuito tal como lo conocemos actualmente, de 5403m, fue construido en 1987 y se levanta en un área boscosa cerca del antiguo circuito urbano, que había acogido el evento hace años.

El Rizla Suzuki MotoGP saldrá a pista con Bautista y Hopkins el viernes 12 de agosto para los dos primeros libres, con otros 45 minutos de sesión libre el sábado por la mañana. El sábado por la tarde asistiremos a la importante clasificación que concede las posiciones de parrilla de salida de la carrera del domingo, a 22 vueltas. La cita de Brno marca el inicio de la segunda mitad de la temporada 2011; es la undécima carrera del mundial y comenzará el domingo 14 de agosto a las 2 de la tarde hora local, la misma en la España peninsular.

Álvaro Bautista:

“He estado relajado en estos días de vacaciones, con algún paso por la playa, pero entrenando fuerte ya, pensando en Brno. Las dos últimas carreras han sido muy positivas y en conjunto me veo en la mejor posición en MotoGP de mi carrera. Hay que seguir progresando y los resultados llegarán. El año pasado me lesioné y en Brno no pude dar lo mejor de mi, pero ahora sí estoy al 100% y empujaré desde el primer día. Espero que John tenga un buen fin de semana y disfrute; es bueno que esté con nosotros, a ver si juntos damos con la mejor configuración para nuestra GSV-R. Será bonito tener de nuevo un compañero de equipo. Estoy con muchas ganas para la carrera de Brno. ¡Lo voy a dar todo!"

John Hopkins:

“¡Será mi tercera carrera en tres semanas y tengo muchas ganas de que llegue! He estado muy ocupado, pero disputar tres campeonatos diferentes es un desafío importante, que me ilusiona, sobre todo con esta vuelta entre los mejores en MotoGP. Cuando competí en Jerez, al principio de la temporada, no contaba con un bagaje importante reciente encima de una moto y me sentí que me lanzaba al vacío sin red. También era la primera vez que competía después de mi operación en la muñeca, aún recuperándome de hecho. Las pocas veces que había competido hasta entonces este año había sido en entrenamientos de pretemporada y en la grabación de un vídeo en Qatar Ahora me siento con más confianza y pilotando mejor que nunca. Estoy muy excitado con esta carrera en Brno, uno de mis circuitos favoritos y espero rendir como se espera de mí. No me hago ilusiones, porque será duro, y porque mis rivales llevan con sus MotoGP toda la temporada y necesitaré mi tiempo para hacerme con los mandos de la Suzuki y con los neumáticos. Pero voy a darlo todo y voy a intentar darle al equipo un buen resultado.”