29 de abril de 2012

Álvaro Bautista celebra sus 150 GPs con un 6º tras un fin de semana díficil


Álvaro Bautista ha mejorado en una posición el resultado del primer Gran Premio del año, en Catar, a pesar de que el fin de semana de Jerez no ha sido particularmente fácil. A ello ha contribuido obviamente una meteorología muy cambiante y extraña. El resultado, sin embargo, permite esperar con optimismo la próxima carrera en Estoril, que se celebrará dentro de una semana. El piloto de Talavera de la Reina ha celebrado este domingo su GP número 150.
Álvaro Bautista- 6°:
"El fin de semana ha sido difícil debido a las condiciones cambiantes y a la lluvia. Finalmente hoy hemos disputado la carrera en seco, aunque la lluvia ha amenazado poco antes del inicio. Durante la vuelta de calentamiento hemos montado los neumáticos lisos para comprobar el estado de la pista y, aunque algunos tramos estaban todavía húmedos, decidimos comenzar con neumáticos de seco”.
“Era esencial tener paciencia durante las primeras vueltas. He hecho una buena salida, pero no he podido irme con el grupo de delante, quizá porque he sido demasiado cauteloso para no arriesgarme a una caída, y he perdido algunas posiciones. Luego, cuando he ganado confianza con la pista he pasado a Bradl, pero Dovizioso, Pedrosa, Hayden y Crutchlow estaban demasiado lejos y he decidido asegurar mi posición. En conclusión, hemos mejorado el resultado de Catar y ahora tenemos más confianza con la moto, creo que esto es lo más importante. Agradezco al equipo el gran trabajo que ha hecho, sobre todo cuando la lluvia lo ha complicado todo".

28 de abril de 2012

Tercera fila para Álvaro Bautista


Finalmente la pista ha estado seca en la calificación de esta mañana a pesar de la amenaza de lluvia. Bautista no comenzó el día de la mejor manera, con una caída, perdió un poco de confianza en los sectores que todavía estaban parcialmente mojados. 

Álvaro Bautista (8 ° 1 '41 "447) "Hoy no ha sido un día fácil. Esta mañana hemos intentado mejorar el problema que nos encontramos ayer, pero lo hicimos solo en parte. Intentamos otra configuración  pero me caí porque perdí el agarre con el neumático delantero. Por la tarde hemos sido capaces de utilizar los neumáticos de seco a pesar de que la pista estaba todavía húmeda en algunos lugares y el tiempo amenazaba lluvia. Por desgracia, las manchas de humedad eran traicioneras y yo no quería arriesgar más de lo necesario después de la caída de esta mañana. La tercera fila no es un mal resultado y si hacemos una buena salida podemos luchar por una posición decente. "

Fausto Gresini, "Francamente, me esperaba algo mejor, especialmente con Álvaro, pero no hemos podido mejorar mucho ni resolver los problemas de ayer. Lamentablemente, el accidente de esta mañana no nos ayudó. Pero estoy confiado para la carrera de mañana porque Álvaro parece decidido por lo que espero que sea un buen resultado. 

10 de abril de 2012

Mejor 9 puntos que 45

¡Hola amig@s! Otra vez estoy aquí, una temporada más, para contaros mis sensaciones después de cada gran premio. Se ha hecho largo el invierno, pero, como veis, todo llega y ahora tenemos por delante un apasionante año de carreras que espero que disfrutemos tanto vosotr@s como yo. Un año en el que ha habido algunos cambios para mí. Cambio de equipo, de moto, de cilindrada ¡aunque lo que nunca cambio es de afición! Y también cambio en TV, mi enhorabuena a Telecinco por su debut y gran trabajo.

Un resultado diferente. Sí, suena raro ¿verdad? Pero es la diferencia de cómo empecé el año pasado y cómo empiezo éste. Hace poco más de un año, coincidiendo además con la primera vez que os escribía por aquí, os conté el calvario de aquella caída donde me fracturé el fémur y cuando me tuvieron que dar 45 puntos, de sutura, tras la operación. Ésta vez han sido menos puntos, pero de los buenos, de los que suman en la clasificación.

Valioso para la moral. Quizá, si antes de viajar a Catar, tras las sensaciones que tenía después de los test de invierno, me dicen que iba acabar séptimo, no hubiera estado del todo contento. En los test creo que nuestro objetivo era intentar estar luchando por al menos quinta plaza. Pero si empezamos a ver un poco cómo me fue el fin de semana, creo que ha sido un resultado positivo y sobre todo que me da mucha moral. Y es que desde el primer libre, las sensaciones con la moto no eran buenas, no tuve nunca buen feeling con la parte delantera. Entrando en las curvas no podía ir rápido, como hacía un par de semanas en Jerez. Trabajamos muy duro para buscar soluciones que me hicieran recuperar la confianza. Al final, después de la calificación, las sensaciones seguían siendo malas. Nuestra última oportunidad de intentar ganar algo de confianza era el warm up, así que modificamos la moto para ver si mejoraba. La cosa se complicó más cuando, nada más salir de boxes, no sé si por neumáticos fríos o por qué, me deslizó la rueda en una curva y me caí. Nunca ayuda caerte, pero si encima es en el warm up, un par de horas antes de la carrera, todavía menos.

Al máximo. Cuando llega la carrera, da igual los problemas que tengas, al final tienes que intentar dar el máximo con lo que hay. Ése era mi objetivo y para ello eran fundamentales la salida y las primeras vueltas. Quizá también por ello salí con el neumático blando trasero, el único de MotoGP que lo hizo, para intentar estar bien al principio y luego ya vería cómo se iba gastando para terminar como pudiera. Muy concentrado en la salida, se apaga el semáforo y ¡gas! El resto creo que lo pudisteis ver, gran lucha con Hayden, Bradl y Barberá para al final acabar séptimo muy cerca del sexto, y que si las Ducati no hubieran sido tiros en la recta de Losail, incluso podría haber terminado una posición más adelante. Acabé bastante contento después del difícil fin de semana y después de que en este circuito tuviera una grave lesión hace un año, que en mis dos temporadas en MotoGP no había acabado la primera carrera del año, que hacía que no terminaba una carrera desde el GP de Aragón del año pasado. Pero sobre todo, porque me pude divertir luchando de tú a tú con los otros pilotos.

Un gran domingo. En general ha sido un buen gran premio para los españoles, triplete de victorias y con más podios. Maverick demostró ser el favorito en la nueva Moto3, aunque cuidado con el italiano Fenati, que es su primer año y dejó a todos boquiabiertos. En Moto2 vimos un carrerón con muchas pasadas y emocionante hasta el final, con victoria de Márquez, que sin apenas pretemporada, llega y gana, y no lo tuvo nada fácil con Iannone y Luthi. Y también Pol y Rabat hicieron buena carrera. En MotoGP también estuvo interesante la cosa, y al final Lorenzo, siendo constante, pudo acabar ganando, por delante de Pedrosa, que dio un gran cambio en la carrera, y de Stoner, con problemas en el brazo. Enhorabuena a todos ellos.

Ánimo a Lascorz. Ahora toca estar en casa preparando la próxima carrera, que nada menos es Jerez. ¡Qué ganas! El año pasado me lo perdí, pero éste pienso disfrutarlo junto a tod@s vosotr@s e intentar hacer una buena carrera, una como la del 2007 en 250cc, la famosa de los 44 adelantamientos, no estaría mal ¿verdad? Bueno hasta entonces desearos unas felices semanas. Y antes de terminar, me gustaría mandar mucho ánimo a familiares y amigos de Joan Lascorz y mucha fuerza para él, que coincidimos corriendo juntos en el pasado y es un gran chico. El invierno se ha hecho largo, pero por fin tenemos por delante un apasionante año de carreras. Aunque tenía más expectativas para el primer gran premio en Catar, al final un séptimo no ha estado mal... sobre todo si lo comparamos con mi lesión de 2011 en este mismo escenario.

9 de abril de 2012

"Ha sido un fin de semana difícil"

Resultado más allá de las expectativas para Álvaro Bautista después de un difícil fin de semana culminado con una caída en el warm up del domingo. El piloto manchego ha firmado un séptimo puesto lugar inesperado antes de la salida, a sólo 33 milésimas del sexto puesto que finalmente ha sido para Hayden.

Álvaro Bautista-7 º:

"Hemos terminado bastante bien después de un difícil fin de semana en el que hemos tenido muchos problemas. Esta mañana no tenía confianza con el neumático delantero y las cosas se han complicado aún más con una caída durante el warm up. Quería probar una solución, pero me he ido al suelo apenas salir del box, quizá porque los neumáticos estaban todavía fríos, o por otra razón que no puedo explicar. Por eso no pudimos probar nada y he hecho la carrera con la misma configuración de los tests invernales. En carrera quería hacerlo mejor, aunque sabía que no tenía la moto que quería”.

"He hecho una buena salida y he intentado quedarme con el segundo grupo, luchando hasta el final por la sexta posición, pero he terminado séptimo por sólo 33 milésimas. Me faltaba un poco de confianza delante y un poco de velocidad en la salida de las curvas que sin duda me hubiera sido útil en mi pelea con Hayden. De todas maneras, estoy contento porque desde Aragón del año pasado que no terminaba una carrera y era importante para mí conseguirlo. Tengo que dar las gracias a todo el equipo porque ha trabajado muy duro para darme una moto que me diera suficiente confianza, me siento muy cómodo con ellos y vamos a mejorar en las próximas carreras".

6 de abril de 2012

Avanzando poco a poco

Álvaro Bautista (10 ° 1 '56 "771) "Hoy ha sido sin duda un buen día para nosotros, tratamos de mejorar el feeling con la moto en comparación con el día de ayer, pero no hemos tenido éxito. La sensación no me permitía seguir adelante como yo quería. La primera parte de la prueba utilizamos los neumáticos duros y luego cambiamos y era mucho mejor. Tal vez si los hubiésemos adoptado desde el principio estaría en una mejor posición. Después de 11 vueltas tenía más agarre que con el duro y creo que en la carrera vamos a optar por esta opción. Ahora sólo tenemos que comprobar los datos para tratar de mejorar la sensación.

Fausto Gresini, "El día de Álvaro hoy no ha sido fácil. Hay una parte de la pista en la que tenemos problemas. Así que tenemos que hacer un análisis cuidadoso de lo que ha sucedido hoy, ver los datos y sacar el máximo provecho de nuestro potencial.

1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 1'55 .302

2 35 Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'55 .456

3 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 1'55 .674

4 4 Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'55 .905

5 26 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team Honda 1'56 .114

6 8 Héctor Barberá SPA equipo Ducati Pramac Racing 1'56 .163

7 69 Nicky HAYDEN Ducati Ducati EE.UU. 1'56 .402

8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 1'56 .535

9 6 Stefan Bradl GER Honda LCR Honda MotoGP 1'56 .751

10 19 Álvaro Bautista SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'56 .771

11 11 Ben Spies EE.UU. Yamaha Factory Racing Yamaha 1'57 .030

12 17 Karel Abraham Cardion AB Motoracing Ducati 1'57 .223 CZE

13 14 Randy de Puniet FRA 1'58 .261 ART Aspar Power Electronics

14 5 Colin EDWARDS EE.UU. NGM Mobile Adelante Suter Racing 1'58 .310

15 51 Michael PIRRO ITA San Carlo Gresini Honda 1'58 .800 FTR

16 68 Yonny Hernández COL Blusens BQR-FTR Avintia 1'59 .087

17 41 Aleix Espargaró Power Electronics Aspar 1'59 .169 spa de última generación

18 9 Danilo PETRUCCI ITA 1'59 .517 Ioda Came Proyecto IodaRacing

19 22 Ivan Silva SPA Avintia Blusens BQR-FTR 32'00 .035

20 54 Mattia Pasini 2'00 .226 ITA Speed ​​Master ART

21 77 James Ellison Paul Bird Motorsport GBR ART 2'00 .563

5 de abril de 2012

Arranca la temporada 2012.Losail en el punto de mira.

Primer día de la temporada 2012 y primera sesión de entrenamientos libres en Doha para MotoGP. Algunos problemas de confianza con la moto han afectado el rendimiento de Álvaro Bautista. Sin embargo, las perspectivas son buenas para el futuro del español y su Honda RC213V.

Álvaro Bautista (7 ° 1 '57 "512) Esta pista siempre crea algunos problemas con el agarre en la primera sesión de entrenamientos libres. Tratamos de trabajar en la búsqueda de un buen feeling con la moto pero he tenido algunos problemas en la entrada de la curva. Hemos utilizado la goma dura para toda la sesión. Nuestro plan de trabajo para el futuro es trabajar en la electrónica con el objetivo de mejorar mi confianza con la moto."

Fausto Gresini, "La primera sesión de entrenamientos no van mal del todo. Bautista no está muy lejos del ritmo de carrera y ni siquiera hemos utilizado el neumático blando, así que estoy bastante contento. Hemos trabajado pensando en la carrera y tenemos claras las acciones para que la confianza de Álvaro con la moto aumente.

1 Casey Stoner Repsol Honda Team Honda 1'56 .474

2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing Yamaha 1'56 .648

3 Nicky Hayden Ducati Ducati 1'56 .924

4 Ben Spies de Yamaha Factory Racing Yamaha 1'56 .982

5 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda1'57 0.130

6 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'57 .395

7 Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini Honda 1'57 .512

8 Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'57 .547

9 Héctor Barberá Ducati Pramac Racing 1'57 .912

10 Valentino ROSSI 1'57 .914 Ducati Marlboro Team Ducati

11 Karel Abraham Cardion AB Motoracing Ducati 1'57 .939

12 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP Honda 1'58 .934

13 Randy De Puniet Power Electronics Aspar 1'59 .985 ART

14 Colin EDWARDS NGM Mobile Adelante Suter Racing 2'00 .044

15 Michael PIRRO San Carlo Honda Gresini 2'00 .322 FTR

16 Aleix Espargaró Power Electronics Aspar 2'00 .720 ART

17 Iván Silva Avintia Blusens BQR-FTR 2'01 .138

18 Mattia Pasini Speed ​​Master ART 2'01 .261

19 Yonny Hernández Avintia Blusens BQR-FTR 2'01 .276

20 Danilo PETRUCCI Came IodaRacing Proyecto Ioda 2'01 .352

21 James Ellison Paul Bird Motorsport 2'03 .421 6 ART