Suzuki inicia en casa el trío de carreras en el Pacífico

Muy motivado después de su actuación ante su público en Aragón, el español de Suzuki Álvaro Bautista está convencido de poder proporcionar a los directos de la marca y a los fans algo de qué acordarse durante mucho tiempo en el Twin-Ring Circuit de Motegi. La asociación Bautista-Suzuki GSV-R camina a pasos agigantados este año y se mantiene competitiva con opciones de estar siempre entre los 6 primeros. Motegi da al equipo una gran oportunidad de mostrar los avances de 2011, porque los 4801m del circuito se ajustan al carácter de moto y piloto.

El GP de Japón es un evento recolocado en el calendario, después de que un gran terremoto y un posterior tsunami, que diezmó algunas áreas del país, a poco de la celebración original de la prueba en Abril, obligaran a que se pospusiera. El equipo Rizla Suzuki ha demostrado su solidaridad con el país que acoge a la marca desde tan trágicos acontecimientos. La GSV-R ha mostrado por escrito siempre este apoyo, y el equipo en su totalidad ha respetado y seguido esas palabras con acciones. El próximo fin de semana en Motegi, todos se unirán con los directivos y trabajadores de Suzuki, que viajarán desde la sede de Hamamatsu.

El Twin-Ring Motegi está aproximadamente a 90kms de Tokyo, entre las ciudades de Mito y Utsunomiya. Está considerado uno de los circuitos más seguros de MotoGP, y recientemente ha sido reasfaltado en su totalidad para que las máquinas de la máxima categoría puedan gozar de una superficie más limpia en la que deslizarse. Rizla Suzuki y Bautista saldrán a pista el viernes 30 de septiembre para la primera de las sesiones libres del día, que culminarán en la carrera del domingo, 2 de octubre, a 24vueltas, que está previsto que comience a las 15.00 hora local (06.00hrs GMT), las 8 de la mañana en la España peninsular.

Álvaro Bautista:
“Estoy esperando el momento de volver a subirme en la moto y continuar con nuestra evolución. Estoy muy emocionado por cómo está yendo todo, aunque sé que hay más peldaños que escalar, y Motegi es un buen escenario para mejorar aún más. Es una carrera importante para Suzuki y el pueblo japonés. Durante todos estos meses les hemos dado nuestro apoyo con mensajes escritos en la moto, pero ahora estaremos ahí en persona y podremos demostrarles con hechos que estamos a su lado. Siento que será un fin de semana muy emotivo, pero quiero concentrarme en exprimirme yo mismo y a mi GSV-R para ofrecer a Suzuki, y a los seguidores de la marca, un motivo para sonreír y para sentir orgullo.”

Comunicado de Prensa gentileza de Rizla Suzuki

El frío nos viene mal

Después de unos días de parón en el blog aquí os dejo la columna de Álvaro en AS.com =)

Gran afición. Me encanta correr en casa! Me gusta que la afición se porte tan bien con nosotros, te piden que te hagas fotos con ellos, que les firmes un autógrafo aunque a veces no puedes atender a todo el mundo, ya que para nosotros es un fin de semana de trabajo y siempre vamos con el tiempo justo. Y sobre todo en la pista nos dais una motivación extra, daba gusto cuando acababa un entrenamiento o la carrera y saludabas a la grada y parecía que se iba a caer. ¡Si es que con razón os habéis ganado ser la mejor afición del mundo!

Corte de luz. Fue un poco raro el fin de semana. El viernes por la mañana la pista no estaba muy bien, creo que debido a la lluvia que cayó días atrás, y encima, por la tarde, se cancelaron los entrenos por un corte de corriente, la primera vez que me ocurre esto. Por eso el sábado por la mañana tuvimos más tiempo de entrenos, pero no es lo mismo. Tú, después de los dos entrenamientos del viernes, tienes más tiempo para estudiar los datos con tu equipo y hacer modificaciones para mejorar la puesta a punto, pero en un entrenamiento más largo no te da tiempo a hacer grandes cambios. De todas formas mejoramos mucho las sensaciones para el entrenamiento cronometrado y tenía buen ritmo, aunque al final salía el undécimo, pero los tiempos estaban pegadísimos. Quitando a las Honda de Stoner y Pedrosa, que eran de otro mundo, estaba a seis décimas de Spies, que era el tercero.

Lucha con Hayden y Barberá. Digo que fue raro porque de repente, el domingo, la temperatura bajó muchísimo y las condiciones de la pista no eran las mismas que en los entrenamientos, sin mencionar todo el viento que hacía. De nuevo frío, la condición que más le gusta a la Suzuki... irónicamente hablando. Pero quería hacerlo bien delante de la afición. No salí muy allá, porque en la primera curva me cerraron el espacio, y encima tuve que estar atento por la caída de Abraham que debí esquivar. Perdí un poco de tiempo, pero pude recuperar posiciones. Las sensaciones con la moto no eran las mismas que en los entrenamientos, tenía menos agarre y no podía rodar como lo hice el sábado. Al final entramos en una bonita lucha Hayden, Barberá y yo, con pasadas de todos los estilos. El neumático trasero estaba prácticamente muerto y en las últimas vueltas tuve que cambiar la manera de pilotar porque deslizaba mucho entrando y saliendo de las curvas. Pude concentrarme en pilotar menos agresivo y conseguir unos metros de distancia para acabar sexto.
Stoner hace con la moto lo que quiere. No es mal resultado, pero soy muy ambicioso y tenemos que mejorar, sobre todo cuando las condiciones son de frío. Porque nuestra moto lo nota mucho, no como el caso de Honda o Yamaha, que parecen más constantes cuando hay cambios de temperatura. Aunque el que estuvo constante fue Stoner, creo que si no pasa nada extraño, este Mundial ya es suyo, está fortísimo mentalmente y hace con la moto lo que quiere.

Carrera espectacular en Moto2.Espectacular la carrera de Moto2, me recordó a una de 250cc en Jerez en el año 2007, pasadas y más pasadas. Y sirvió para que Márquez, que no hay palabras para decir cómo lo está haciendo este año porque cada carrera se mejora a sí mismo, diera un buen palo en el campeonato y está a tan sólo seis puntos de Bradl. Increíble cómo le ha recortado distancia en pocas carreras. Qué divertida va a estar la gira asiática. Ya que he hablado de Moto2, dar muchos ánimos a mi amigo 'Julito' (Simón), que está pasando difíciles momentos, aunque siempre demostrando que es un gran piloto. En 125cc, ya está más claro, al igual que en MotoGP, si no pasa algo raro, este Mundial es de Nico (Terol), qué gran temporada está haciendo.

Jamoncito, tortilla de patatas y... a Japón. Y ahora, una semana en España y sí, sí que corremos en Japón, por lo que estaremos un mes al otro lado del mundo. El año pasado acabé séptimo allí y tengo ganas de correr en casa de Suzuki, intentaré seguir con el mismo trabajo que hasta ahora y a ver si podemos estar más cerca de los pilotos oficiales. Yo voy a echarme un jamoncito y una tortilla de patatas en la maleta por si acaso, ¡ja, ja, ja! Por cierto, antes de acabar, os gustó mi azafata de Aragón ¿eh? Era mi novia y fue uno de los regalos que la hice por su cumpleaños; no está mal ¿no? ¡¡¡Que paséis una feliz semana!!!Me gustó volver a correr en casa, con la afición volcada en MotorLand. Tras una bonita lucha con Hayden y Barberá acabé sexto: no está mal, pero soy ambicioso y quiero más. Stoner tiene el Mundial de MotoGP a tiro y no hay palabras para calificar lo de Marc Márquez en Moto2.

Bautista, listo para batirse en Aragón

Álvaro Bautista se enfrenta a una nueva carrera de casa en España. La siguiente cita del mundial de MotoGP se disputa este fin de semana en el circuito Motorland Aragón, situado en la zona centro-oriental de la Península Ibérica.

Los chicos del Rizla Suzuki están de muy buen ánimo, porque en las carreras precedentes ha habido buenos resultados tanto en los entrenamientos como en las carreras. El año pasado, Bautista tuvo que emplearse a fondo en Aragón para cruzar la meta 8º, que fue la carrera inaugural de ese circuito. Esta vez quiere superarse, cree que los buenos resultados precedentes y la información con que cuentan del año pasado le pueden ayudar a apuntarse otro buen final en la pista española. Bautista tiene además muchas ganas de volver a sentir el calor de la afición española, un incentivo más para el objetivo.

El circuito Motorland Aragón se sitúa en la localidad turolense de Alcañiz, a 120kms al sur de la ciudad de Zaragoza. Es una instalación ultramoderna que tiene fuertes raíces, pues ha sido durante muchos años cita obligada de carreras urbanas de turismos (1963-2003). El circuito se construyó en 2009 y el año pasado tuvo su bautismo de fuego en MotoGP, sustituyendo a la cita húngara de Balatonring, que cayó del calendario. Aragón era entonces un circuito reserva, pero ahora ya tiene su plaza fija en el calendario, por un acuerdo con Dorna hasta 2016. La pista mide 5.077m, en 17 curvas. A los pilotos les encanta, también a los equipos, y de hecho en 2010 recibió, en su primer año organizativo, el galardón como mejor evento del calendario, el premio que concede la asociación de equipos IRTA.

El Rizla Suzuki sale a pista el viernes por la mañana para el primer libre y por la tarde para el segundo; el tercero se disputa el sábado por la mañana. Bautista espera asegurarse una buena posición de parrilla en el oficial del sábado. La carrera del domingo 18 de septiembre, a 23 vueltas, empieza a las 2 de la tarde hora local (12.00hrs GMT).

Álvaro Bautista:

“La carrera del año pasado fue un fin de semana genial y me apetece mucho volver. Es una pista divertida, una instalación fantástica y un circuito que creo que se ajusta a nuestros medios. Tengo mucha confianza de hacerlo bien ya desde el primer libre y conseguir una buena clasificación en parrilla. Es bonito correr en casa de nuevo, lo hago 4 veces al año, pero cada una de ellas me parece especial. Quiero que los aficionados españoles disfruten, sé que tenemos el material y los datos acumulados para proporcionarles una buen espectáculo.”

Me hacía falta calor

Saludos. ¡Ciao amicci! ¿Cómo estáis? Yo estoy escribiendo aprovechando el vuelo de Italia a España, para volver a casa después de dos semanas seguidas de carreras y contaros cómo fue el fin de semana por Misano, donde llegué con un poco de jet lag por la última carrera en Indianápolis, aunque con muchas ganas tras el buen resultado conseguido allí.

Dichoso virus. No empecé muy bien el fin de semana, el jueves estuve todo el día malo, los médicos dijeron que era un virus en el estómago y apenas pude comer nada, y tampoco dormí mucho. Eso, unido al calor y la humedad, me tenía agotado; de hecho, el sábado después de los entrenamientos me tuve que pinchar suero y vitaminas para recuperarme. Y para que yo me pinche, tengo que estar muy, pero que muy mal. Lo que más odio en el mundo son las agujas; bueno no, lo que más odio es que me pinchen con ellas y lo tuve que hacer el domingo de nuevo porque no tenía reservas de energía y la carrera iba a ser durísima por las condiciones.

Mejoras. Durante los entrenamientos del viernes y sábado estuve a un buen nivel, no muy lejos del cuarto o quinto en cuestión de ritmo, y las sensaciones con la moto no eran malas. Y eso que el viernes reventó uno de mis motores, pero era el que más kilómetros tenía. También utilicé un nuevo basculante, que ya había probado en Brno y que no me había gustado mucho, pero aquí cambiamos un poco el setting y me convenció, dimos un paso adelante. De hecho, en los entrenamientos oficiales llegué a ponerme cuarto a falta de veinte minutos, con ruedas usadas, y sólo me faltó hacer una vuelta buena al final, pero encontré algo de tráfico y no pude mejorar. Aunque el ritmo era positivo.

Quería calor. Para el domingo hicimos los carenados de la moto en cromado, para que cuando reflejara el sol cegara a los demás pilotos y sacar ventaja, ¡pero se nos fastidió! Estaba nublado y el sol no se podía reflejar, por eso la carrera no salió como quería, bueno por eso y porque la temperatura del asfalto era veinte grados menos que el sábado, lo que significaba que si con cincuenta grados podía hacer las veintiocho vueltas con neumáticos blandos y la mayoría tenían que utilizar el duro, con treinta grados todos usamos el blando, y además yo hubiera necesitado otro más blando. Eso, unido a las gotas que cayeron al principio, hizo que no pudiera tirar desde la primera vuelta como hice en los entrenamientos, y perdí posiciones y tiempo con el segundo grupo, que era donde creía que podía estar. Pero bueno, las condiciones son las que son y tenemos que mejorar para que cuando sean así vayamos bien. Al final, octavo detrás de todas las motos oficiales no es un mal resultado, pero quiero más.

España al poder. El Mundial se pone un poquito más interesante con la victoria de Lorenzo y el tercero de Stoner, aunque será difícil para Jorge recortarle, porque él, Dani y Casey están un paso por encima del resto y será difícil que otro piloto se meta entre ellos. En Moto2 hubo una gran pelea por el triunfo, que de nuevo se llevó Márquez tras demostrar una madurez increíble encima de la moto y saber tirar cuando lo tenía que hacer. Cada vez está más cerca de Bradl y será muy interesante la recta final del campeonato. Veo más fuerte ahora mismo a Marc, pero de momento Bradl es el líder y él quien tiene que arriesgar. Y en 125cc aún no puedo entender la actuación de Zarco en la recta de meta. Me alegro porque sirvió para que ganara Terol y aumentara la diferencia en la clasificación, pero es que, después de entrar primero en la recta de meta, sabiendo que tienes a un piloto cogido a tu rebufo, no puedes mirar para atrás y levantarte, tienes que meterte lo más dentro que puedas en el carenado y dar gas a tope. Es una pena por Zarco, porque ha estado muy cerca de la victoria varias veces y aún no la ha conseguido. Enhorabuena también a Efrén Vázquez, a ver si le vemos luchando por el podio en más carreras.

Hasta MotorLand. ¡Uy! Si ya casi hemos llegado, que rápido se me ha pasado este vuelo a España, os dejo que tengo que apagar el ordenador. Ahora pasaré una semana por casa, ¡ah! y os recuerdo que el próximo sábado habrá una fiesta en Talavera de mi club de fans. Estáis todos invitados. Estaré con gente que me quiere y que yo quiero y seguro que me daréis fuerzas para la siguiente cita de MotorLand, en Alcañiz. Qué ganas tengo de correr delante de la afición española. Ojalá que pueda daros un buen resultado y que disfrutéis tanto como disfrutamos los pilotos españoles corriendo delante de vosotros. ¡Un beso muy fuerte!Difícil fin de semana en Misano. Empecé cogiendo un virus en el estómago según llegué y terminé octavo en carrera. Buena posición, pero no me conformo con eso, quiero más. Lo mejor fue el triplete de victorias de Jorge, Marc y Nico. Los Mundiales se aprietan...

Bautista ha peleado duramente en Misano para conseguir un 8º

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista disputó una dura carrera casi en solitario en Misano, para terminar 8º el GP de San Marino.

Bautista salió 8º en parrilla, pero no fue una buena salida, perdiendo un par de posiciones en la primera vuelta, al tiempo que caían cuatro gotas que le obligaron a ser muy cauto en los comienzos de la competición. Bautista entró en un grupo de pilotos, teniendo ya claro qué ritmo marcar, pero lejos del grupo delantero. El talaverano dio caza con su Suzuki a Colin Edwards en la 17ª vuelta, al cual llegó a tener a más de dos segundos de distancia. No quiso abandonar la idea de cazar al grupo que tenía por delante y aunque su esfuerzo fue valiente, tuvo que conformarse con el 8º, completando el último tercio de carrera en solitario.

Bautista y el Rizla Suzuki GSV-R lucieron un nuevo diseño en Misano, espectacular por el cromado de la pintura, para celebrar el lanzamiento del papel de fumar Rizla ‘Micron’ en Italia.
53.000 aficionados vieron in situ la victoria del campeón Jorge Lorenzo, que vuelve a recortar puntos al líder Casey Stoner, quien acabó 3º.

El Rizla Suzuki tiene ahora una semana sin carreras, antes de dirigirse a España para la 14ª cita del año, en el Circuito Motorland de Aragón, una carrera que se disputará el domingo 19 de septiembre.

Álvaro Bautista:

“Seguro que no es el resultado que esperábamos después de la clasificación, pero en la primera vuelta no tuve la confianza necesaria por la lluvia – que no era mucha –, y no sentí que pudiera dar gas a fondo. Ahí perdí distancia respecto de los líderes. Cuando cogí ritmo ya los tenía lejos. El 8º no es malo pero esperábamos más. En las últimas carreras hemos trabajado bien, pero debemos seguir creciendo en la clasificación y acercarnos a los mejores, y luego hacer buenas salidas y mejores vueltas iniciales. Gracias al equipo por su trabajo y a Rizla por su apoyo y el nuevo diseño. La moto estaba preciosa hoy, y esperábamos más que un 8º, pero confiamos en que podremos hacerlo mejor en las próximas carreras.”

Paul Denning – Director de Equipo:
“Un par de meses atrás un 8º nos habría contentado, y ahora que nuestro nivel es mayor no nos gusta el resultado. Si hubiéramos tenido las mismas condiciones que ayer durante la clasificación, con la pista 10º más caliente, podríamos haber optado a la 4ª posición. Pero en un par de vueltas estábamos ya retrasados y así alcanzar nuestro potencial real es imposible. Hemos sido capaces de hacer una carrera digna y eso no es malo. Nos ha gustado mucho, por otra parte, disfrutar apoyando a Rizla a lanzar su nuevo producto ‘Micron’ en Italia este fin de semana. Ahora pensamos ya en otra carrera de casa para Álvaro, en Aragón en dos semanas. Nuestra actitud es positive.”

Bautista consigue la major clasificación del año

Álvaro Bautista sale mañana desde la tercera línea de parrilla en el GP de San Marino, porque se clasificó 8º en el circuito de Misano.

El piloto español del Rizla Suzuki iguala su mejor clasificación en MotoGP. Mejoró una posición el 9º de la semana pasada en Indianápolis, en el camino de demostración del potencial que tiene junto con su Suzuki GSV-R, que está llevando a buen término. El crono de Bautista de 1.34.360 en 29 vueltas podría haber sido más bajo, pero se vio inmerso en mucho tráfico al final de la sesión, en su intento final, y se queda algo frustrado por no haber podido escalar más posiciones.

Cielo azul y un sol caliente han marcado el día meteorológicamente hablando, con temperaturas de 29ºC. El líder Casey Stoner se hizo con su 8ª pole de la temporada, con el campeón Jorge Lorenzo segundo y Dani Pedrosa completando la primera línea.

En la carrera de mañana a 28 vueltas, Bautista quiere estar con el grupo delantero y atacar el mejor final de su trayectoria en la categoría reina. Además, se podrá ver a moto y piloto con decoración nueva, la llamada Rizla ‘Micron’. El nuevo diseño se presenta mañana por la mañana antes de que Bautista salga a competir a las dos de la tarde hora local, la misma en la España peninsular.

Álvaro Bautista:

"Por la mañana hemos hecho modificaciones en la caja de cambios, pero antes de la clasificación volvimos a la configuración de ayer. En la clasificación salí con el neumático duro, con mucho calor, para ver su funcionamiento. No fue mal, rodaba en 1.35.0s constantemente, pero saliendo de una curva dí mucho gas, patiné, y me salí. Cambiamos al compuesto medio que habíamos probado por la mañana, y tengo buenas sensaciones con él, podía con 34 medios. Al final no hemos podido hacer la vuelta definitiva porque había demasiados pilotos lentos en medio y perdí mi oportunidad Tenemos buena puesta a punto para mañana y hemos mejorado la posición de parrilla, creo que puedo forzar. Quiero estar con los mejores el máximo tiempo posible y por lo menos conseguir el resultado de Indianápolis, o mejor."

Paul Denning – Director de Equipo:

“Es raro que en Misano hayamos hecho la mejor clasificaciójn del año y de hecho estamos algo decepcionados. Álvaro tiene un ritmo constante con 35s con el duro posterior y cuando lo hemos comparado con el neumático medio usado por la mañana, en seguida bajó a 34.3, que le ponía 4º. Con gomas nuevas esperábamos – Álvaro incluido – que rodar en 1.33 era posible, pero entre tráfico y un par de errores se nos escapó la oportunidad. Seguimos en el proceso de mejorar nuestra clasificación, hemos avanzado en este capítulo, y está claro que los puntos los da la carrera. Tenemos muchas ganas de competir.”

GP Aperol di San Marino e Riviera di Rimini Qualifying Practice Classification
1. Casey Stoner (Honda) 1’33.138:

2. Jorge Lorenzo (Yamaha) +0.120:

3. Dani Pedrosa (Honda) +0.180:

4. Ben Spies (Yamaha) +0.809:

5. Marco Simoncelli (Honda) +0.852:

8 ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +1.222:

Fuerte inicio de Bautista en Misano

Álvaro Bautista continuó este viernes donde lo dejó en Indianápolis hace pocos días y de nuevo se mostró consistente en los dos libres del día, esta vez en el Misano World Circuit, en Italia. El piloto español de Suzuki probó un nuevo basculante por la tarde en su GSV-R que inmediatamente le permitió mejorar la manejabilidad en curva de su máquina. Bautista y el equipo seguirán evolucionando la puesta a punto mañana para obtener la mejor configuración de cara a la carrera del domingo.

Los libres de hoy se disputaron bajo un sol abrasador, con temperaturas de hasta 30ºC.. Bautista saldrá mañana por la mañana a disputar el tercer libre y por la tarde la clasificación. La carrera del domingo a 28 vueltas es la 13ª de la temporada y en ella se podrá ver al español y su Suzuki GSV-R lucir una decoración especial ‘Rizla Micron’ que se mostrará en Misano la misma mañana del domingo.

Álvaro Bautista- 7º

“Creo que hemos hecho un buen trabajo. Por la mañana ya teníamos el ritmo de la clasificación del año pasado y eso es una buena base de trabajo para el fin de semana. Las sensaciones con la moto son bastante buenas, si bien ayer estuve un poco indispuesto del estómago por algo que comí y no he acabado de poder disfrutarlas. Gracias a los chicos de la Clinica Mobile que me han ayudado a aguantar mejor la sesión de tarde”.

“Queríamos probar un nuevo basculante esta tarde; empecé con la puesta a punto estándar, pero en tres vueltas el motor se rompió y no pude continuar con esa unidad, y directamente salté a la moto con el nuevo basculante. Me dio buenas sensaciones, el giro en curva es más fácil, y es precisamente lo que quería mejorar. Creo que es un paso adelante y de ahí podemos rebajar cronos y marcar más ritmo. No estamos lejos de los primeros, estoy muy contento; gracias al equipo por el trabajo de hoy, especialmente por el largo viaje que han soportado desde Indianápolis”.

Paul Denning – Director de Equipo: “Podemos estar satisfechos por el trabajo de Álvaro y la respuesta de la Suzuki GSV-R. Hemos conseguido afinar respecto del fin de semana de Indianápolis; todo lo que hemos probado ha dado resultado. Lástima que hemos perdido nuestro primer motor del año, no podemos esconderlo, y además dicho motor tenía muchos kilómetros, así que tampoco ha sido un gran sorpresa. Seguimos trabajando duro para mejorar mañana y sobre todo en la clasificación”.

Misano espera a Bautista y al Rizla Suzuki

El equipo Rizla Suzuki ha hecho un desplazamiento relámpago transatlántico hasta la costa adriática italiana, en Misano, dejando atrás del GP en Indianápolis, para disputar este fin de semana la 12ª cita del calendario de MotoGP.

Álvaro Bautista piensa seguir con el estado de forma que mostró en Indianápolis, donde finalizó 6º, en un circuito que debería ajustarse aún más a su estilo de pilotaje y a las características de su Suzuki GSV-R El resultado del talaverano en los Estados Unitos lo consiguió después del fuerte potencial demostrado por piloto y máquina en carreras precedentes. El español cree que el equipo puede seguir mostrando su fuerza y alcanzar incluso mejores finales de aquí a final de temporada.

Situado cerca de la ciudad de Rimini, en la costa adriática, el Misano World Circuit es un trazado que se caracteriza por las muchas curvas que se toman en primera o segunda velocidades y en el que adelantar es costosísimo. Tiene un largo curvón, que incluye dos rapidísimas curvas a derechas donde siempre hay espectáculo y no es precisamente un escenario en el que la velocidad punta sea fundamental, y lo que realmente juega un papel esencial es pilotar de forma consistente pero a la vez con suavidad.

Bautista sale a pista el viernes 2 de septiembre para los dos primeros libres, con un tercero el sábado por la mañana. En la clasificación del sábado por la tarde, la estrella de Suzuki se concentrará en sacar el máximo provecho con una buena posición de parrilla, de cara a la carrera del domingo, a 28 vueltas, que está programada para las dos de la tarde hora local, la misma hora peninsular española.

Álvaro Bautista:

“Tengo buenas referencias de Misano del año pasado, porque hicimos una buena carrera. Quiero mejorar desde ese punto y pienso que podemos hacerlo. Es una pista con curvas bien diferentes, hay muchas frenadas fuertes y muchos cambios de dirección, es muy divertido recorrerla a maxima velocidad Quiero empezar con por lo menos el mismo ritmo de la carrera del año pasado y estar lo más cerca posible, y lo antes posible, de la cabeza Estoy convencido de tener el material para conseguirlo; seguiremos dándolo todo hasta que alcancemos nuestros objetivos.”