Jamás podré olvidar mi primer podio en MotoGP

Por fin! ¡Hola amig@s!¡SÍÍÍÍ! ¡Por fin! Ha costado pero ya he conseguido mi primer podio en MotoGP, que era un objetivo que me había propuesto, ya el año pasado, pero sobre todo éste. Y fue una sensación fantástica. Hacía que no pisaba un podio desde la última carrera del año 2009, en Valencia, cuando corría en 250cc, y lo echaba mucho de menos.

PRIMER PODIO DE ÁLVARO BAUTISTA EN MOTOGP

Bautista alcanza en Italia su primer podio en MotoGP

Álvaro Bautista ha firmado este domingo su mejor carrera de la temporada en la categoría reina. Inspirado y con confianza plena en sus posibilidades, el manchego del San Carlo Honda Gresini ha protagonizado una pelea con Andrea Dovizioso hasta la misma línea de meta, que ha cruzado con sólo 3 milésimas de ventaja sobre el italiano del Monster Yamaha Tech 3.

Bautista se luce en la QP de Misano

Una pista finalmente seca ha permitido a los pilotos del San Carlo Honda Gresini Team trabajar con buenos resultados en la sesión de calificación celebrada este sábado. Álvaro Bautista ha mantenido un buen ritmo y ha escalado hasta el segundo puesto antes de retroceder ligeramente con los ataques finales de sus adversarios y firmar la quinta posición para la parrilla de mañana. Sólida actuación también de Pirro, clasificado a unas pocas milésimas de Aleix Espargaró y muy cerca de los mejores CRT. Los dos pilotos del Team San Carlo Honda Gresini esperan prolongar sus buenas sensaciones en la carrera de mañana.

Bautista firma el mejor crono en la última tanda libre de Misano

Tras la extraña jornada del viernes, en la que media parrilla de MotoGP™ optó por reservar sus cartuchos a este sábado, a la espera de condiciones más favorables para la competición, el contingente al completo de la categoría reina ha iniciado sus preparativos para la 13ª prueba de la temporada. El asfalto de Misano se ha ido secando a lo largo de la hora de entrenamiento, y en los últimos 10 minutos varios pilotos han optado por montar neumáticos slicks. Quien mejor ha aprovechado esos compuestos ha sido Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) que ha realizado una tanda de vueltas rápidas en los instantes finales y ha acabado registrando un crono de 1.42.393.

El tiempo del toledano se ha quedado muy cerca del crono anotado el viernes por el checo Karel Abraham (1.42.030), que sigue siendo el más rápido del fin de semana hasta el momento.

Valentino Rossi (Ducati Team) también ha montado neumáticos slicks en su Desmosedici y ha escalado hasta el segundo puesto, a 1.059s. de Bautista.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory), Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) han presenciados estos últimos minutos desde sus boxes. El trío ha ocupado las primeras posiciones hasta poco antes del final, pero ha optado por no rodar con los neumáticos de seco.

Las condiciones mistas de la pista ha seguido alterando la jerarquía habitual en la hoja de tiempos y Danilo Petrucci (Came Iodaracing) ha situado su montura CRT en sexta posición por delante de Stefan Bradl (LCR Team) mientras que Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) y Aleix Espargaró (Power Electronics) han firmado la 8ª y 9ª posición precediendo a Hayden, Crutchlow y Spies.

Bautista y el equipo Gresini se preparan para un GP especial en Misano

La pista de Misano se encuentra a pocos kilómetros de la sede del equipo San Carlo Honda Gresini, y desde hace unos meses ha incorporado el nombre del añorado Marco Simoncelli. En este contexto, la escudería que dirige Fausto Gresini se prepara para vivir un Gran Premio muy emocionante. Habrá muchos actos de homenaje dedicados a 'Super Sic' durante el fin de semana, y el recuerdo del piloto de Cattolica sigue muy vivo tanto en el paddock de MotoGP como entre los aficionados. Un motivado Álvaro Bautista intentará resarcirse de un resultado en Brno que no lo dejó satisfecho, mientras que Michele Pirro intentará mejorar sus resultados y acabar con una racha negativa que le ha impedido llegar a meta en las últimas cuatro carreras.

Álvaro Bautista:

“La carrera de Brno no me dejó satisfecho y mi `feeling´ con la moto no fue tan bueno como esperaba. Tuvimos muchos problemas con la frenada y la entrada en curva durante el fin de semana. También tuvimos un problema con el agarre trasero en la carrera que no existía en los entrenamientos. Todo esto significó que no podíamos ir tan rápido como nos hubiera gustado, así que nuestra primera tarea va a ser encontrar un buen `feeling´ con la moto y valorar nuestro potencial a partir de ahí”.

“Misano será una carrera diferente por muchas razones. Es la pista `de casa´ para el equipo San Carlo Honda Gresini y esta será la primera vez que corramos allí desde que recibió el nombre de Marco Simoncelli. Estoy impaciente por salir a la pista y tratar de conseguir un buen resultado. No tengo un recuerdo positivo de la última visita a Italia, pero en este circuito he competido bien en MotoGP, y sobre todo en 250cc. Vamos a tener que trabajar duro en los entrenamientos para poder ser competitivos en carrera. Me gusta el circuito de Misano, pero no es uno de mis favoritos. La mayor parte del trazado es lento, pero hay unas cuantas curvas rápidas como 'Carro' que me gusta mucho. Lla primera curva tras la salida es muy estrecha y complicada, por lo que será importante conseguir una buena posición en parrilla".

Fausto Gresini:

"Va a ser un fin de semana de emociones fuertes. Para nuestro equipo, Misano siempre ha sido una carrera muy especial, ya que nuestro Departamento de Carreras está a sólo unos pocos kilómetros del circuito, pero este año las cosas van a ser realmente diferentes. Las muchas iniciativas que hay para recordar a Marco y el hecho de que el circuito lleve ahora su nombre así lo aseguran. Va a ser muy difícil, pero espero que los chicos y los pilotos puedan honrar a nuestro amigo con unos resultados positivos. Estoy convencido de que el compromiso de todo el mundo será máximo, la memoria de Marco sigue viva en todos nosotros y eso nos ayudará a conseguir el `milagro´ en su circuito".

Seis citas para divertirme

Tuvimos test.Saludos de nuevo una semana más. Esta vez ya un poco más relajado porque ahora hay más tiempo entre carrera y carrera, no como la última vez que os escribí, prácticamente deshaciendo y haciendo la maleta. Aunque, como visteis ayer, no pude escribiros porque tuvimos test tras el GP.

Cuatro países en un día.Con el horario aún un poco confuso de Indianápolis, viajé a la República Checa. Es curioso, pero en un día estuve en cuatro países distintos: España, Austria, Eslovaquia y República Checa. Y es que se vuela a Viena y luego conduces hasta Brno, pasando por Bratislava. En este circuito, mis dos últimos años, con MotoGP, hice buenas carreras pero no acabé ninguna (y el anterior, menos mal que se había acabado, porque me caí celebrándolo con un caballito), así que quería sacarme la espinita que tenía clavada.

Falta de agarre.Empezamos más o menos bien el fin de semana, pero según iban pasando los entrenamientos, los demás mejoraban y nosotros nos quedamos un poco estancados con problemas a la hora de entrar en las curvas. Los mismos que tenemos en todos los circuitos, sólo que en algunos se notan más que en otros. Éste era de los que lo notábamos, y bien. Aún así no había mal ritmo para la carrera y estaba confiado en poder hacer una buena salida y pegarme al segundo grupo, porque Lorenzo y Pedrosa estaban a otro nivel, tenían un ritmo al que ninguno se acercaba. El domingo amaneció lloviendo pero se fue secando la pista a lo largo del día. No sé si por esa razón, que con la lluvia se fuera la goma en pista o por qué, pero en la carrera, a parte de tener los mismos problemas que en entrenamientos, me faltaba mucho agarre en la parte trasera.

Mucho riesgo.Intenté acabar lo mejor posible, aunque había una curva en especial en la que estuve a punto de caerme veintidós veces, es decir, cada vuelta. Sufrí bastante porque arriesgaba para ir perdiendo terreno poco a poco con el grupo. Fue una sensación de impotencia. Pero así son las carreras, cuando la moto funciona y te diviertes, es fantástico, pero cuando no, sufres porque sabes que puedes estar más delante y el problema no te deja. Lo bueno es que en tres semanas tengo otra oportunidad de volver a disfrutar y seguir trabajando para mejorar las sensaciones con la moto.

Rumores.Hablando de futuro, ya que está muy reciente el tema de la moto de Gresini, de momento el que la pilota soy yo, y me quedan seis carreras para divertirme y hacerlo lo mejor posible, como siempre intento. A mí todo lo que se dice, sinceramente, no me importa. Yo lo que creo es lo que me dicen las personas implicadas conmigo. Está claro que si tuviera todo cerrado para el próximo año, estaría mucho más tranquilo, pero como aún no es así, intento centrarme en mi trabajo con mi equipo y dejar el resto a un lado. Espero poder dar pronto alguna noticia.

Mundial emocionante.La pelea por la victoria en MotoGP fue entretenida y con el resultado, Dani le aprieta a Jorge en el Mundial ¿quién se lo llevará? Será muy emocionante. En Moto3, con una pista difícil, mojada y secándose, de nuevo gran duelo de los tres primeros de la general, pero no por la victoria, que se la llevó un renovado Folger con el cambio de equipo a Aspar, sino por la segunda plaza. Cortese aumenta la ventaja con Viñales, que va teniendo menos oportunidades de cogerle en el campeonato, mientras que Salom se le acerca. Y en Moto2, como siempre bonita lucha hasta la misma bandera a cuadros. Espargaró, muy fuerte en los entrenamientos, como siempre, pero en carrera parece que le falta algo que no puede rodar tan rápido y consistente. Creo que Marc, si no ocurre nada extraño, tiene medio Mundial en el bolsillo.

Fiesta en Talavera.Y ahora dos fines de semana sin carreras, para luego empezar el último tercio del campeonato incluyendo la gira asiática. Así que voy a descansar unos días y entrenar fuerte físicamente. Y también aprovecharé para estar el 8 de septiembre con tod@s l@s soci@s de mi Fan's Club que se acerquen a Talavera, a la fiesta de verano que organizan. Animo a que os paséis, ¡será divertida! Y de despedida, desearos un buen final de verano.

Gresini: "Me gustaría seguir con Álvaro"

Fausto Gresini, propietario del equipo San Carlo Honda Gresini, se encuentra en el centro de la atención del "mercato", la rumorología en torno a los contratos y fichajes de futuro. Después de la firma de Dovizioso con Ducati y de la confirmación del dúo Crutchlow- Smith en el Monster Yamaha Tech 3, la Honda actualmente en manos de Álvaro Bautista ha quedado como la pieza del puzle todavía en juego.

En una entrevistacon motogp.com, Gresini ha salido al paso de las inevitables especulaciones explicando: "En este momento todavía no hemos definido los planes para el año que viene ...Puedo decir que estoy contento con Álvaro y no oculto que me gustaría seguir con él: Es un piloto al que fiché, le respeto mucho y creo que tiene un gran potencial".

"No me gusta hacer sólo un año con un piloto porque es bastante limitador. Está claro que es difícil saber qué va a pasar en el mercado, pero el objetivo es llevar a cabo un proyecto que ha comenzado esta temporada y que me importa mucho. Por otro lado, es importante tener siempre una alternativa y no puedes trabajar solo centrándote en un piloto, pero eso es parte del juego, lo hacen los pilotos y también los equipos" ha continuado Gresini.

En definitiva, ha habido conversaciones y el patrón italiano no tiene ningún problema en dar nombres: "Hablamos con Spies y Redding, pero también hemos hablado con Álvaro y yo creo que esto es lo importante. No se ha decidido nada. Tenemos una moto Honda, una moto importante, ahora es difícil trabajar en el proyecto de 2013, pero tendremos que definirlo pronto".