Algo nos falló en Misano

Un día después. ¡Hola de nuevo, amig@s! Después de haber tenido tres carreras seguidas, la de descanso que hubo entre Silverstone y Misano se me ha hecho larguísima. Os escribo un día más tarde porque el lunes tuvimos test en Italia. Fueron muy positivos. Pude probar algunas cosas que podré usar desde la siguiente carrera porque parece que funcionan bien, así que muy contento.

Bautista, séptimo en Misano

A pesar de mostrar un buen ritmo de carrera a lo largo de los entrenamientos libres y también en el warm-up de esta mañana, Bautista no ha podido concretar  los progresos que esperaba en esta prueba. El español del Go&Fun Honda Gresini ha arrancado desde la tercera fila de la parrilla y su ritmo durante la carrera ha estado un par de décimas de su verdadero potencial.

Jamás podré olvidar mi primer podio en MotoGP

Por fin! ¡Hola amig@s!¡SÍÍÍÍ! ¡Por fin! Ha costado pero ya he conseguido mi primer podio en MotoGP, que era un objetivo que me había propuesto, ya el año pasado, pero sobre todo éste. Y fue una sensación fantástica. Hacía que no pisaba un podio desde la última carrera del año 2009, en Valencia, cuando corría en 250cc, y lo echaba mucho de menos.

PRIMER PODIO DE ÁLVARO BAUTISTA EN MOTOGP

Bautista alcanza en Italia su primer podio en MotoGP

Álvaro Bautista ha firmado este domingo su mejor carrera de la temporada en la categoría reina. Inspirado y con confianza plena en sus posibilidades, el manchego del San Carlo Honda Gresini ha protagonizado una pelea con Andrea Dovizioso hasta la misma línea de meta, que ha cruzado con sólo 3 milésimas de ventaja sobre el italiano del Monster Yamaha Tech 3.

Bautista se luce en la QP de Misano

Una pista finalmente seca ha permitido a los pilotos del San Carlo Honda Gresini Team trabajar con buenos resultados en la sesión de calificación celebrada este sábado. Álvaro Bautista ha mantenido un buen ritmo y ha escalado hasta el segundo puesto antes de retroceder ligeramente con los ataques finales de sus adversarios y firmar la quinta posición para la parrilla de mañana. Sólida actuación también de Pirro, clasificado a unas pocas milésimas de Aleix Espargaró y muy cerca de los mejores CRT. Los dos pilotos del Team San Carlo Honda Gresini esperan prolongar sus buenas sensaciones en la carrera de mañana.

Bautista firma el mejor crono en la última tanda libre de Misano

Tras la extraña jornada del viernes, en la que media parrilla de MotoGP™ optó por reservar sus cartuchos a este sábado, a la espera de condiciones más favorables para la competición, el contingente al completo de la categoría reina ha iniciado sus preparativos para la 13ª prueba de la temporada. El asfalto de Misano se ha ido secando a lo largo de la hora de entrenamiento, y en los últimos 10 minutos varios pilotos han optado por montar neumáticos slicks. Quien mejor ha aprovechado esos compuestos ha sido Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) que ha realizado una tanda de vueltas rápidas en los instantes finales y ha acabado registrando un crono de 1.42.393.

El tiempo del toledano se ha quedado muy cerca del crono anotado el viernes por el checo Karel Abraham (1.42.030), que sigue siendo el más rápido del fin de semana hasta el momento.

Valentino Rossi (Ducati Team) también ha montado neumáticos slicks en su Desmosedici y ha escalado hasta el segundo puesto, a 1.059s. de Bautista.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory), Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) han presenciados estos últimos minutos desde sus boxes. El trío ha ocupado las primeras posiciones hasta poco antes del final, pero ha optado por no rodar con los neumáticos de seco.

Las condiciones mistas de la pista ha seguido alterando la jerarquía habitual en la hoja de tiempos y Danilo Petrucci (Came Iodaracing) ha situado su montura CRT en sexta posición por delante de Stefan Bradl (LCR Team) mientras que Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) y Aleix Espargaró (Power Electronics) han firmado la 8ª y 9ª posición precediendo a Hayden, Crutchlow y Spies.

Bautista y el equipo Gresini se preparan para un GP especial en Misano

La pista de Misano se encuentra a pocos kilómetros de la sede del equipo San Carlo Honda Gresini, y desde hace unos meses ha incorporado el nombre del añorado Marco Simoncelli. En este contexto, la escudería que dirige Fausto Gresini se prepara para vivir un Gran Premio muy emocionante. Habrá muchos actos de homenaje dedicados a 'Super Sic' durante el fin de semana, y el recuerdo del piloto de Cattolica sigue muy vivo tanto en el paddock de MotoGP como entre los aficionados. Un motivado Álvaro Bautista intentará resarcirse de un resultado en Brno que no lo dejó satisfecho, mientras que Michele Pirro intentará mejorar sus resultados y acabar con una racha negativa que le ha impedido llegar a meta en las últimas cuatro carreras.

Álvaro Bautista:

“La carrera de Brno no me dejó satisfecho y mi `feeling´ con la moto no fue tan bueno como esperaba. Tuvimos muchos problemas con la frenada y la entrada en curva durante el fin de semana. También tuvimos un problema con el agarre trasero en la carrera que no existía en los entrenamientos. Todo esto significó que no podíamos ir tan rápido como nos hubiera gustado, así que nuestra primera tarea va a ser encontrar un buen `feeling´ con la moto y valorar nuestro potencial a partir de ahí”.

“Misano será una carrera diferente por muchas razones. Es la pista `de casa´ para el equipo San Carlo Honda Gresini y esta será la primera vez que corramos allí desde que recibió el nombre de Marco Simoncelli. Estoy impaciente por salir a la pista y tratar de conseguir un buen resultado. No tengo un recuerdo positivo de la última visita a Italia, pero en este circuito he competido bien en MotoGP, y sobre todo en 250cc. Vamos a tener que trabajar duro en los entrenamientos para poder ser competitivos en carrera. Me gusta el circuito de Misano, pero no es uno de mis favoritos. La mayor parte del trazado es lento, pero hay unas cuantas curvas rápidas como 'Carro' que me gusta mucho. Lla primera curva tras la salida es muy estrecha y complicada, por lo que será importante conseguir una buena posición en parrilla".

Fausto Gresini:

"Va a ser un fin de semana de emociones fuertes. Para nuestro equipo, Misano siempre ha sido una carrera muy especial, ya que nuestro Departamento de Carreras está a sólo unos pocos kilómetros del circuito, pero este año las cosas van a ser realmente diferentes. Las muchas iniciativas que hay para recordar a Marco y el hecho de que el circuito lleve ahora su nombre así lo aseguran. Va a ser muy difícil, pero espero que los chicos y los pilotos puedan honrar a nuestro amigo con unos resultados positivos. Estoy convencido de que el compromiso de todo el mundo será máximo, la memoria de Marco sigue viva en todos nosotros y eso nos ayudará a conseguir el `milagro´ en su circuito".

Me hacía falta calor

Saludos. ¡Ciao amicci! ¿Cómo estáis? Yo estoy escribiendo aprovechando el vuelo de Italia a España, para volver a casa después de dos semanas seguidas de carreras y contaros cómo fue el fin de semana por Misano, donde llegué con un poco de jet lag por la última carrera en Indianápolis, aunque con muchas ganas tras el buen resultado conseguido allí.

Dichoso virus. No empecé muy bien el fin de semana, el jueves estuve todo el día malo, los médicos dijeron que era un virus en el estómago y apenas pude comer nada, y tampoco dormí mucho. Eso, unido al calor y la humedad, me tenía agotado; de hecho, el sábado después de los entrenamientos me tuve que pinchar suero y vitaminas para recuperarme. Y para que yo me pinche, tengo que estar muy, pero que muy mal. Lo que más odio en el mundo son las agujas; bueno no, lo que más odio es que me pinchen con ellas y lo tuve que hacer el domingo de nuevo porque no tenía reservas de energía y la carrera iba a ser durísima por las condiciones.

Mejoras. Durante los entrenamientos del viernes y sábado estuve a un buen nivel, no muy lejos del cuarto o quinto en cuestión de ritmo, y las sensaciones con la moto no eran malas. Y eso que el viernes reventó uno de mis motores, pero era el que más kilómetros tenía. También utilicé un nuevo basculante, que ya había probado en Brno y que no me había gustado mucho, pero aquí cambiamos un poco el setting y me convenció, dimos un paso adelante. De hecho, en los entrenamientos oficiales llegué a ponerme cuarto a falta de veinte minutos, con ruedas usadas, y sólo me faltó hacer una vuelta buena al final, pero encontré algo de tráfico y no pude mejorar. Aunque el ritmo era positivo.

Quería calor. Para el domingo hicimos los carenados de la moto en cromado, para que cuando reflejara el sol cegara a los demás pilotos y sacar ventaja, ¡pero se nos fastidió! Estaba nublado y el sol no se podía reflejar, por eso la carrera no salió como quería, bueno por eso y porque la temperatura del asfalto era veinte grados menos que el sábado, lo que significaba que si con cincuenta grados podía hacer las veintiocho vueltas con neumáticos blandos y la mayoría tenían que utilizar el duro, con treinta grados todos usamos el blando, y además yo hubiera necesitado otro más blando. Eso, unido a las gotas que cayeron al principio, hizo que no pudiera tirar desde la primera vuelta como hice en los entrenamientos, y perdí posiciones y tiempo con el segundo grupo, que era donde creía que podía estar. Pero bueno, las condiciones son las que son y tenemos que mejorar para que cuando sean así vayamos bien. Al final, octavo detrás de todas las motos oficiales no es un mal resultado, pero quiero más.

España al poder. El Mundial se pone un poquito más interesante con la victoria de Lorenzo y el tercero de Stoner, aunque será difícil para Jorge recortarle, porque él, Dani y Casey están un paso por encima del resto y será difícil que otro piloto se meta entre ellos. En Moto2 hubo una gran pelea por el triunfo, que de nuevo se llevó Márquez tras demostrar una madurez increíble encima de la moto y saber tirar cuando lo tenía que hacer. Cada vez está más cerca de Bradl y será muy interesante la recta final del campeonato. Veo más fuerte ahora mismo a Marc, pero de momento Bradl es el líder y él quien tiene que arriesgar. Y en 125cc aún no puedo entender la actuación de Zarco en la recta de meta. Me alegro porque sirvió para que ganara Terol y aumentara la diferencia en la clasificación, pero es que, después de entrar primero en la recta de meta, sabiendo que tienes a un piloto cogido a tu rebufo, no puedes mirar para atrás y levantarte, tienes que meterte lo más dentro que puedas en el carenado y dar gas a tope. Es una pena por Zarco, porque ha estado muy cerca de la victoria varias veces y aún no la ha conseguido. Enhorabuena también a Efrén Vázquez, a ver si le vemos luchando por el podio en más carreras.

Hasta MotorLand. ¡Uy! Si ya casi hemos llegado, que rápido se me ha pasado este vuelo a España, os dejo que tengo que apagar el ordenador. Ahora pasaré una semana por casa, ¡ah! y os recuerdo que el próximo sábado habrá una fiesta en Talavera de mi club de fans. Estáis todos invitados. Estaré con gente que me quiere y que yo quiero y seguro que me daréis fuerzas para la siguiente cita de MotorLand, en Alcañiz. Qué ganas tengo de correr delante de la afición española. Ojalá que pueda daros un buen resultado y que disfrutéis tanto como disfrutamos los pilotos españoles corriendo delante de vosotros. ¡Un beso muy fuerte!Difícil fin de semana en Misano. Empecé cogiendo un virus en el estómago según llegué y terminé octavo en carrera. Buena posición, pero no me conformo con eso, quiero más. Lo mejor fue el triplete de victorias de Jorge, Marc y Nico. Los Mundiales se aprietan...

Bautista ha peleado duramente en Misano para conseguir un 8º

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista disputó una dura carrera casi en solitario en Misano, para terminar 8º el GP de San Marino.

Bautista salió 8º en parrilla, pero no fue una buena salida, perdiendo un par de posiciones en la primera vuelta, al tiempo que caían cuatro gotas que le obligaron a ser muy cauto en los comienzos de la competición. Bautista entró en un grupo de pilotos, teniendo ya claro qué ritmo marcar, pero lejos del grupo delantero. El talaverano dio caza con su Suzuki a Colin Edwards en la 17ª vuelta, al cual llegó a tener a más de dos segundos de distancia. No quiso abandonar la idea de cazar al grupo que tenía por delante y aunque su esfuerzo fue valiente, tuvo que conformarse con el 8º, completando el último tercio de carrera en solitario.

Bautista y el Rizla Suzuki GSV-R lucieron un nuevo diseño en Misano, espectacular por el cromado de la pintura, para celebrar el lanzamiento del papel de fumar Rizla ‘Micron’ en Italia.
53.000 aficionados vieron in situ la victoria del campeón Jorge Lorenzo, que vuelve a recortar puntos al líder Casey Stoner, quien acabó 3º.

El Rizla Suzuki tiene ahora una semana sin carreras, antes de dirigirse a España para la 14ª cita del año, en el Circuito Motorland de Aragón, una carrera que se disputará el domingo 19 de septiembre.

Álvaro Bautista:

“Seguro que no es el resultado que esperábamos después de la clasificación, pero en la primera vuelta no tuve la confianza necesaria por la lluvia – que no era mucha –, y no sentí que pudiera dar gas a fondo. Ahí perdí distancia respecto de los líderes. Cuando cogí ritmo ya los tenía lejos. El 8º no es malo pero esperábamos más. En las últimas carreras hemos trabajado bien, pero debemos seguir creciendo en la clasificación y acercarnos a los mejores, y luego hacer buenas salidas y mejores vueltas iniciales. Gracias al equipo por su trabajo y a Rizla por su apoyo y el nuevo diseño. La moto estaba preciosa hoy, y esperábamos más que un 8º, pero confiamos en que podremos hacerlo mejor en las próximas carreras.”

Paul Denning – Director de Equipo:
“Un par de meses atrás un 8º nos habría contentado, y ahora que nuestro nivel es mayor no nos gusta el resultado. Si hubiéramos tenido las mismas condiciones que ayer durante la clasificación, con la pista 10º más caliente, podríamos haber optado a la 4ª posición. Pero en un par de vueltas estábamos ya retrasados y así alcanzar nuestro potencial real es imposible. Hemos sido capaces de hacer una carrera digna y eso no es malo. Nos ha gustado mucho, por otra parte, disfrutar apoyando a Rizla a lanzar su nuevo producto ‘Micron’ en Italia este fin de semana. Ahora pensamos ya en otra carrera de casa para Álvaro, en Aragón en dos semanas. Nuestra actitud es positive.”

Bautista consigue la major clasificación del año

Álvaro Bautista sale mañana desde la tercera línea de parrilla en el GP de San Marino, porque se clasificó 8º en el circuito de Misano.

El piloto español del Rizla Suzuki iguala su mejor clasificación en MotoGP. Mejoró una posición el 9º de la semana pasada en Indianápolis, en el camino de demostración del potencial que tiene junto con su Suzuki GSV-R, que está llevando a buen término. El crono de Bautista de 1.34.360 en 29 vueltas podría haber sido más bajo, pero se vio inmerso en mucho tráfico al final de la sesión, en su intento final, y se queda algo frustrado por no haber podido escalar más posiciones.

Cielo azul y un sol caliente han marcado el día meteorológicamente hablando, con temperaturas de 29ºC. El líder Casey Stoner se hizo con su 8ª pole de la temporada, con el campeón Jorge Lorenzo segundo y Dani Pedrosa completando la primera línea.

En la carrera de mañana a 28 vueltas, Bautista quiere estar con el grupo delantero y atacar el mejor final de su trayectoria en la categoría reina. Además, se podrá ver a moto y piloto con decoración nueva, la llamada Rizla ‘Micron’. El nuevo diseño se presenta mañana por la mañana antes de que Bautista salga a competir a las dos de la tarde hora local, la misma en la España peninsular.

Álvaro Bautista:

"Por la mañana hemos hecho modificaciones en la caja de cambios, pero antes de la clasificación volvimos a la configuración de ayer. En la clasificación salí con el neumático duro, con mucho calor, para ver su funcionamiento. No fue mal, rodaba en 1.35.0s constantemente, pero saliendo de una curva dí mucho gas, patiné, y me salí. Cambiamos al compuesto medio que habíamos probado por la mañana, y tengo buenas sensaciones con él, podía con 34 medios. Al final no hemos podido hacer la vuelta definitiva porque había demasiados pilotos lentos en medio y perdí mi oportunidad Tenemos buena puesta a punto para mañana y hemos mejorado la posición de parrilla, creo que puedo forzar. Quiero estar con los mejores el máximo tiempo posible y por lo menos conseguir el resultado de Indianápolis, o mejor."

Paul Denning – Director de Equipo:

“Es raro que en Misano hayamos hecho la mejor clasificaciójn del año y de hecho estamos algo decepcionados. Álvaro tiene un ritmo constante con 35s con el duro posterior y cuando lo hemos comparado con el neumático medio usado por la mañana, en seguida bajó a 34.3, que le ponía 4º. Con gomas nuevas esperábamos – Álvaro incluido – que rodar en 1.33 era posible, pero entre tráfico y un par de errores se nos escapó la oportunidad. Seguimos en el proceso de mejorar nuestra clasificación, hemos avanzado en este capítulo, y está claro que los puntos los da la carrera. Tenemos muchas ganas de competir.”

GP Aperol di San Marino e Riviera di Rimini Qualifying Practice Classification
1. Casey Stoner (Honda) 1’33.138:

2. Jorge Lorenzo (Yamaha) +0.120:

3. Dani Pedrosa (Honda) +0.180:

4. Ben Spies (Yamaha) +0.809:

5. Marco Simoncelli (Honda) +0.852:

8 ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +1.222:

Fuerte inicio de Bautista en Misano

Álvaro Bautista continuó este viernes donde lo dejó en Indianápolis hace pocos días y de nuevo se mostró consistente en los dos libres del día, esta vez en el Misano World Circuit, en Italia. El piloto español de Suzuki probó un nuevo basculante por la tarde en su GSV-R que inmediatamente le permitió mejorar la manejabilidad en curva de su máquina. Bautista y el equipo seguirán evolucionando la puesta a punto mañana para obtener la mejor configuración de cara a la carrera del domingo.

Los libres de hoy se disputaron bajo un sol abrasador, con temperaturas de hasta 30ºC.. Bautista saldrá mañana por la mañana a disputar el tercer libre y por la tarde la clasificación. La carrera del domingo a 28 vueltas es la 13ª de la temporada y en ella se podrá ver al español y su Suzuki GSV-R lucir una decoración especial ‘Rizla Micron’ que se mostrará en Misano la misma mañana del domingo.

Álvaro Bautista- 7º

“Creo que hemos hecho un buen trabajo. Por la mañana ya teníamos el ritmo de la clasificación del año pasado y eso es una buena base de trabajo para el fin de semana. Las sensaciones con la moto son bastante buenas, si bien ayer estuve un poco indispuesto del estómago por algo que comí y no he acabado de poder disfrutarlas. Gracias a los chicos de la Clinica Mobile que me han ayudado a aguantar mejor la sesión de tarde”.

“Queríamos probar un nuevo basculante esta tarde; empecé con la puesta a punto estándar, pero en tres vueltas el motor se rompió y no pude continuar con esa unidad, y directamente salté a la moto con el nuevo basculante. Me dio buenas sensaciones, el giro en curva es más fácil, y es precisamente lo que quería mejorar. Creo que es un paso adelante y de ahí podemos rebajar cronos y marcar más ritmo. No estamos lejos de los primeros, estoy muy contento; gracias al equipo por el trabajo de hoy, especialmente por el largo viaje que han soportado desde Indianápolis”.

Paul Denning – Director de Equipo: “Podemos estar satisfechos por el trabajo de Álvaro y la respuesta de la Suzuki GSV-R. Hemos conseguido afinar respecto del fin de semana de Indianápolis; todo lo que hemos probado ha dado resultado. Lástima que hemos perdido nuestro primer motor del año, no podemos esconderlo, y además dicho motor tenía muchos kilómetros, así que tampoco ha sido un gran sorpresa. Seguimos trabajando duro para mejorar mañana y sobre todo en la clasificación”.

Misano espera a Bautista y al Rizla Suzuki

El equipo Rizla Suzuki ha hecho un desplazamiento relámpago transatlántico hasta la costa adriática italiana, en Misano, dejando atrás del GP en Indianápolis, para disputar este fin de semana la 12ª cita del calendario de MotoGP.

Álvaro Bautista piensa seguir con el estado de forma que mostró en Indianápolis, donde finalizó 6º, en un circuito que debería ajustarse aún más a su estilo de pilotaje y a las características de su Suzuki GSV-R El resultado del talaverano en los Estados Unitos lo consiguió después del fuerte potencial demostrado por piloto y máquina en carreras precedentes. El español cree que el equipo puede seguir mostrando su fuerza y alcanzar incluso mejores finales de aquí a final de temporada.

Situado cerca de la ciudad de Rimini, en la costa adriática, el Misano World Circuit es un trazado que se caracteriza por las muchas curvas que se toman en primera o segunda velocidades y en el que adelantar es costosísimo. Tiene un largo curvón, que incluye dos rapidísimas curvas a derechas donde siempre hay espectáculo y no es precisamente un escenario en el que la velocidad punta sea fundamental, y lo que realmente juega un papel esencial es pilotar de forma consistente pero a la vez con suavidad.

Bautista sale a pista el viernes 2 de septiembre para los dos primeros libres, con un tercero el sábado por la mañana. En la clasificación del sábado por la tarde, la estrella de Suzuki se concentrará en sacar el máximo provecho con una buena posición de parrilla, de cara a la carrera del domingo, a 28 vueltas, que está programada para las dos de la tarde hora local, la misma hora peninsular española.

Álvaro Bautista:

“Tengo buenas referencias de Misano del año pasado, porque hicimos una buena carrera. Quiero mejorar desde ese punto y pienso que podemos hacerlo. Es una pista con curvas bien diferentes, hay muchas frenadas fuertes y muchos cambios de dirección, es muy divertido recorrerla a maxima velocidad Quiero empezar con por lo menos el mismo ritmo de la carrera del año pasado y estar lo más cerca posible, y lo antes posible, de la cabeza Estoy convencido de tener el material para conseguirlo; seguiremos dándolo todo hasta que alcancemos nuestros objetivos.”

Ganamos confianza

'Americanizado'. Hello amig@s! Ya me sale el americano de tantos días por USA, y es que estuve casi una semana allí, porque normalmente viajo los miércoles a las carreras, pero cuando hay cambio horario me gusta ir antes para acostumbrarme y poder estar en buenas condiciones para el fin de semana. Un fin de semana que fue, en general, muy bueno para el motociclismo español consiguiendo seis podios con dos victorias incluidas.

De estreno. Nuevo asfalto en el circuito, que ya le tocaba porque el viejo estaba agrietado, e incluso la hierba crecía por esas grietas, estaba fatal. Y como todos los circuitos cuando son reasfaltados, el primer entrenamiento no tiene nada de agarre, además, la pista estaba sucia, era una mezcla entre rodar en seco y mojado con neumáticos de seco, tenías que ir haciendo casi equilibrio. Pero sesión tras sesión mejoraron las condiciones y los tiempos por vuelta, se batió la pole en MotoGP y Moto2, y el récord en las tres categorías, todo gracias al nuevo asfalto sin baches. Como al principio la pista no estaba perfecta, tuve que ir modificando la moto casi cada vez que salía a pista a medida que iba cambiando el agarre, aunque de todas maneras, en esta pista nos ha costado un poco más, puesto que nosotros rodamos al sentido contrario de cómo fue diseñado el trazado, y las curvas son un poco extrañas, distintas a un circuito normal. Se necesitaba que la moto girase mucho en las curvas para poder salir rápido, y en eso creo que Honda y Yamaha están un poco por delante de nosotros. De todas formas hicimos un buen trabajo durante el fin de semana, porque desde el primer entrenamiento todos los pilotos tuvimos problemas con el neumático delantero debido al nuevo asfalto; se destrozaba e iba a ser complicado llegar a final de carrera con él en buenas condiciones, pero buscamos un setting después de los entrenamientos oficiales para que nos durase más vueltas.

Necesitábamos puntuar. El domingo, por fin, después de unos no tan malos entrenamientos, salía noveno, aunque, sinceramente, no tuve ritmo en todo el fin de semana para poder estar con los pilotos punteros debido a lo que os he contado antes. Pero mi estrategia era clara, intentar hacer una buena salida y aguantar al máximo con el grupo de cabeza, además podía aprovechar si otros pilotos tenían problemas de neumáticos, como ocurrió a Simoncelli. Me lo pasé bien cuando tuve que superar a Hayden, Edwards y Simoncelli, e incluso intentando seguir a Dovizioso o Spies al principio, pero iban a otro ritmo y no pude, y luego aguantando los ataques de Colin hasta que pude meterle tiempo de por medio. Era lo máximo que podíamos hacer, si nadie caía o rompía, sexto o séptimo era lo mejor, así que estoy contento con el resultado porque di mi máximo con lo que tenía, no había más. Y también porque tras las últimas dos carreras, que fueron buenas pero que no acabamos, necesitábamos terminar y coger puntos para ganar en confianza. Ahora estoy convencido de que todo irá mejor. Creo que Stoner ya lo tiene bastante claro para llevarse el Mundial y es que está demostrando un nivel increíble, será difícil que alguien le quite el título.

Triplete español. Enhorabuena al triplete español en Moto2, encabezado por Márquez, que estuvo muy por encima de sus rivales y que está recortando mucho la diferencia respecto a Bradl en el campeonato; esto empieza a oler español. Y por supuesto, fantástica carrera de Pol Espargaró y Rabat. A ver si vemos más a menudo a Pol en puestos de cabeza como en la categoría de 125cc. Y Tito, que lo está haciendo genial y que ha rematado con un podio de momento. En 125 por fin pudimos ver un gran premio sin problemas para Nico, y a un gran nivel, hizo una excelente primera parte de carrera, bajando el récord de la pista en tres o cuatro vueltas seguidas, y coge más fuerza y distancia en el campeonato. También fue bonita la lucha por la segunda plaza, y correspondió a Viñales, que consigue un nuevo podio; este chico promete muchísimo.

Saludo y despedida. Y esto fue el fin de semana en Indy, ahora estaré un día en casa, lo justo para lavar la ropa y decir hola y adiós, porque esta semana nos vamos a Misano. El año pasado acabé octavo y creo que lo puedo hacer bien, tenemos buenas referencias del trabajo de 2010 y nos ayudará para ser más competitivos; espero que mi Suzuki rinda al nivel de las últimas carreras y podamos estar más cerca de los pilotos de podio. Además, hay una sorpresa el domingo, ¡así que no os perdáis la carrera! ¡Nos vemos la próxima semana!Regreso a Europa 'americanizado' tras una semana en Indianápolis, donde después de dos carreras sin acabar, volví a puntuar y asistimos a un triplete español en Moto2. Ahora estaré un día en casa, lo justo para lavar la ropa y decir hola y adiós, porque nos vamos a Misano.