¡Enhorabuena a los tres campeones!

Saludos. ¡Hola amig@s! ¿Cómo estáis? Yo un poco triste porque la temporada 2013 acabó. ¡Pero feliz porque la 2014 ya está aquí! ¡Hubo llenazo en Valencia y es increíble correr así!

He aprendido mucho

Se pasó rápido. Se acabó. Otro año más ha pasado y, como siempre, se me ha hecho cortísimo. Quizá porque he tenido que recuperarme de la lesión tan importante que tuve en la primera carrera, y a medida que iba pasando el tiempo me encontraba mejor, y era lo que quería, que pasara el tiempo para volver a estar como antes de lesionarme. Y bueno, también porque cuando te estás divirtiendo, todo pasa más deprisa. De hecho, creo que el año se me ha pasado más rápido que los cinco días en el hospital de Catar.

En solitario. Ha sido una temporada en la que he tenido de todo, buenos momentos, malos, alegrías, enfados Un año en el que he aprendido mucho, en el que he trabajado solo, directamente con la fábrica para evolucionar y mejorar una moto. Es complicado hacerlo si sólo tienes tus propias referencias, sin ningún otro dato para comparar o ver dónde podía mejorar. La única opción era ver dónde perdía con respecto a los demás pilotos en la pista y de ahí sacar conclusiones para saber dónde se podía mejorar. Aún así, el trabajo de este año ha sido muy positivo y estoy contento porque la moto ha ido funcionando mejor gracias al trabajo que hicimos mi equipo y yo, y esto me ha permitido volver a disfrutar. Quizá lo único que nos faltó en algún gran premio, sobre todo al final, fue un poco de buena suerte, pero así son las carreras, el deporte en general tiene ese pequeño factor de suerte, en el que en poco tiempo se decide si es bueno o malo el resultado, pero el trabajo queda ahí.

Por Simoncelli. Cómo no, la mejor manera de terminar la temporada es hacerlo en España. Aquí, en Valencia, siempre es especial correr y sobre todo para los pilotos españoles. Me gusta cómo se nos quiere aquí, el calor que nos dais. Aunque el fin de semana no fue el mejor por la meteorología, hubo mucha gente apoyando y, sobre todo, rindiendo homenaje a Simoncelli. Todos los pilotos llevábamos el 58 en la moto, casco o mono. El minuto de ruido fue muy especial. La vuelta al circuito fue la más emotiva que he dado jamás sobre una moto. Está claro que siempre estará en nuestro recuerdo.

En la primera curva. Me hubiera gustado acabar el año con un buenísimo resultado y vine con las pilas bien cargadas después de pasar unos días bastante bajo de ánimos tras la carrera de Sepang. Pero había que reponerse y creo que lo que más ha ayudado a hacerlo fue montar de nuevo en moto. Otra vez te vuelves a divertir y tu mente sólo piensa en pilotar, te olvidas de todo. De hecho, cada día que pasaba me encontraba mejor, más motivado. Y sobre todo después de que el viernes consiguiera el mejor tiempo en agua, la primera vez que acababa primero en un entrenamiento en MotoGP. El sábado, en seco, acabé quinto en los oficiales, un buen resultado y que me daba mucha motivación para intentar hacer una gran carrera el domingo. Pero como he dicho antes, en el deporte tienes un poco el factor suerte y todo se esfumó en la primera curva. En la frenada Dovizioso me tocó, por supuesto sin intención porque le deslizó la rueda trasera en mía delantera, y no pude hacer nada para evitar la caída. Lo peor fue que me llevé a tres pilotos más por delante, lo siento por ellos. Lo bueno es que podía haber pasado algo grave y no fue así. Fui a pedirles disculpas y explicarles lo que había sucedido. Lo entendieron porque son cosas que pueden pasar en las carreras.

Terol, Bradl y Márquez. Enhorabuena a Nico (Terol) por el campeonato. Siempre es especial ser campeón del mundo, pero si encima lo puedes ganar en la carrera de casa, delante de tu público, tu familia, amigos ¡es la bomba! Ha sido el piloto que se lo merecía y al final lo ha conseguido. ¡Disfrútalo, Nico! En Moto2, enhorabuena a Bradl, aunque seguro que le hubiera gustado ganarlo luchando contra Márquez. El año que viene volveremos a ver espectáculo en esta categoría.

Gran experiencia. Y esto ha sido todo, espero que os hayan gustado mis columnas de este año. Para mí ha sido una experiencia muy bonita, porque os he podido contar un poco mi punto de vista de las carreras y acercarme más a vosotr@s. Ojalá tenga la oportunidad de seguir escribiendo por aquí, si es que os ha gustado; si no, escribir cartas de queja al AS ¡Jejeje! Bueno amigos, pues esto es ya una despedida. No sé si cuando leáis esto ya habré decidido mi futuro o no, pero pronto lo sabréis Un abrazo muy, muy fuerte y hasta otra. GRACIAS.

Un desastre en la primera curva cierra la temporada del Rizla Suzuki

Álvaro Bautista se vio inmerso en una caída de 4 pilotos en la primera curva del GP de Valencia, que echó al traste sus opciones de un buen resultado y un buen final de temporada para el equipo Rizla Suzuki.

Bautista prometía fueran cuales fueran las condiciones de hoy en carrera, con lluvia intermitente manchando el asfalto, que hacía de la elección del neumático un factor determinante. Salía 5º, se metió en el grupo, y de camino a la primera curva, Andrea Dovizioso le golpeó en su rueda delantera y el español de Suzuki perdió el control de su máquina. Bautista arrastró con él a Valentino Rossi, Nicky Hayden y Randy de Puniet, quedando los 4 pilotos en pie pero en la grava y sin opciones de volver a pista. Bautista intentó levantar su GSV-R, pero le fue imposible y volvió desalentado al box, si bien sin lesión alguna.

La carrera de hoy la precedió el homenaje a Marco Simoncelli, que perdió trágicamente la vida en la carrera del GP de Malasia, hace dos semanas. Todos los pilotos de MotoGP con sus monturas, y algunos de Moto2 y 125cc, completaron una vuelta y luego se alinearon en la parrilla, frente a la moto de Simoncelli. También se agolparon en ese punto centenares de trabajadores del mundial e invitados que homenajearon al italiano con dos minutos de mascletá (tracas de petardos y fuegos artificiales) y aplausos.

La carrera de esta tarde la siguieron 75.774 aficionados en la pista, que soportaron las horribles condiciones atmosféricas para ver cómo el campeón Casey Stoner se llevaba su décima victoria de la temporada. El evento marca también la retirada del ex piloto Suzuki, tres veces campeón del mundo, Loris Capirossi. Se retira después de 22 temporadas en lo alto y el Rizla Suzuki quiere desearle lo mejor a él y a su familia en el futuro.

Álvaro Bautista:

“Un mal modo de acabar el año, porque yo esperaba luchar por el podio. En cualquier condición hemos sido rápidos y preveía una buena carrera para mí. En la primera curva llegué entre Andrea Dovizioso y Valentino Rossi Es mala suerte, pero Andrea me dio en la rueda delantera con la suya de atrás y no pude salvar la caída. Lo peor fue que conmigo arrastré a otros tres pilotos. Lo siento por ellos y también pido perdón al equipo y a los fans. Ha sido un año muy duro, no empezamos bien con la fractura de mi fémur izquierdo, pero aun así hemos realizado un buen trabajo, sobre todo a mitad de temporada, cuando ya estaba recuperado físicamente y mentalmente. No hemos tenido sin embargo tantos buenos resultados. Mi confianza ha subido a medida que avanzaba la temporada y considero increíble el trabajo realizado, hemos recorrido un largo camino. Gracias a Suzuki y al equipo por su aportación, por la entrega 100% en todas las carreras, creo que todos han visto cómo hemos progresado. Gracias a los que me apoyan a mí y han apoyado en este 2011 al Rizla Suzuki. A ver qué ocurre ahora para el año que viene.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Este año el mal tiempo ha perseguido a MotoGP. Al inicio de la carrera las condiciones eran malas, pero como no hemos pasado de la primera curva, tampoco importa ahora. Obviamente es una decepcionante manera de finalizar el año, pero puedo decir que francamente no estoy tan enfadado porque he visto que los 4 pilotos están bien, y todos tenemos bien recientes las imágenes de los últimos acontecimientos, por el tipo de accidente, así que hay que agradecer que los 4 no se han lesionado. No creo que nadie tenga la culpa del accidente, eran demasiadas motos llegando al mismo punto de giro, a diferentes velocidades, con un asfalto resbaladizo. En las carreras puede suceder.

“El equipo Rizla Suzuki y Álvaro Bautista no hemos conseguido los resultados que podíamos o debíamos haber hecho en esta última porción de temporada, pero hemos demostrado nuestro espíritu competitivo y mucho potencial deportivo. Quiero agradecer a Álvaro y a todo el equipo su profesionalismo y entusiasmo. El martes entrenamos aquí con nuestra 800cc y espero que pronto podamos anunciar novedades sobre nuestro próximo futuro.”

GP Generali de la Comunitat Valenciana Race Classification:

1. Casey Stoner (Honda) 48’18.645: 2. Ben Spies (Yamaha) +0.015: 3. Andrea Dovizioso (Honda) +5.936: 4. Cal Crutchlow (Yamaha) +8.718: 5. Dani Pedrosa (Honda) +9.321: DNF. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP):

World Championship Final Classification:

1. Stoner 350: 2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 260: 3. Dovizioso 228: 4. Pedrosa 219: 5. Spies 176: 14. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) 67

Bautista, en la segunda línea de parrilla para la última carrera del año

Álvaro Bautista ha protagonizado otra gran actuación en difíciles condiciones, hoy, durante la clasificación del GP de Valencia; saldrá 5º mañana en carrera.

Bautista tuvo que lidiar con condiciones muy variables durante la larga hora de clasificación de la tarde, que incluyeron fuertes vientos, temperaturas frías, lluvia intermitente y retazos de sol. Lo llevó muy bien y fue de los que más tiempo pasó en pista, puesto que completó 30 vueltas a los 4005m del circuito valenciano. Bautista mejoró sus registros, aunque las condiciones del asfalto fueron a peor, y finalizó la sesión en medio de la segunda línea, que le da alguna opción en la carrera de mañana, a expensas del tiempo.

Estas condiciones dificultan siempre el trabajo de todos los pilotos, pero ello no privó a Casey Stoner de protagonizar de nuevo una brillante actuación para conseguir su 12ª pole de la temporada.

La carrera de mañana cierra la temporada 2011, y promete. Serán 30 vueltas. Las previsiones del tiempo apuntan a que éste puede jugar un papel importante y por tanto las opciones están abiertas.

Álvaro Bautista:

“Ha vuelto a ser un buen día para nosotros, a pesar de las difíciles condiciones. Por la mañana me sentí bien en seco, porque aunque con frío la respuesta de la moto fue buena. En la clasificación fue muy duro, porque llovió antes de empezar y en algunas secciones el asfalto estaba húmedo. Pero apreté desde el comienzo, aunque llovía en algunos puntos; cuando ves gotas en tu visera es contranatura apretar aún más. Al final cuajé buenas vueltas y buen ritmo a pesar de todo y me metí quinto en parrilla. Estoy bastante contento porque esta pista no beneficia especialmente a nuestra Suzuki y queremos disputar esta carrera sin importarnos las condiciones en las que se desenvuelva. Ayer en agua fuimos bien, y si es en seco creo que podemos aguantar en la lucha por el podio. Veremos qué ocurre, pero haya lo que haya daremos lo máximo, porque quiero finalizar la temporada con un buen resultado, creo que es posible.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Las condiciones de la tarde eran horribles para los pilotos, con fuerte viento, poca adherencia y lluvia persistente; hoy todos se han ganado verdaderamente el sueldo. Como ya habíamos dicho, estas condiciones han sido siempre las peores para la GSV-R, pero a pesar de que la ventaja de Casey desde la pole es mucha, nuestro nivel parece muy bueno respecto del resto. Felicidades a Álvaro por este gran esfuerzo que le supone la quinta posición de salida, ha estado muy concentrado sin importarle las condiciones. Mañana queremos acabar la temporada con nota alta.”

Bautista domina la sesión más mojada en Valencia

El piloto Rizla Suzuki, Álvaro Bautista, ha liderado y dominado la segunda sesión de entrenamientos libres en un remojado circuito de Valencia.

Hacia mediodía empezó a llover fuerte sobre los 4.005m de la instalación española, y en el momento en que Bautista y el resto del grupo de MotoGP salían a pista, ésta estaba completamente mojada. La estrella española de Suzuki se aclimató bien a las condiciones y se sacó de la manga unos giros consistentes y rápidos que le permitieron consolidarse en la cabeza de los tiempos. Su mejor registro de 1’47.975s fue 3 décimas más rápido que el de su más cercano rival, y parece pues tener un buen ritmo y un pilotaje seguro de cara al domingo, si es que en la carrera se repitieran las condiciones meteorológicas de hoy.

Por la mañana, la primera sesión también comenzó con el asfalto húmedo, y ya Bautista impresionó con su ritmo. Aunque cuando la pista empezó a secarse le costó dar con el buen agarre y finalizó 11º El campeón mundial Casey Stoner se lleva los honores, marcando el mejor registro del día con la pista más seca.

Bautista tiene por delante aún un tercer libre mañana por la mañana, seguido por la hora de clasificación por la tarde. La carrera del domingo, a 30 vueltas, es la cita final del calendario 2011, y con malas previsiones meteorológicas, parece que va a ser interesante y entretenida.

Álvaro Bautista:

“Hoy fue un buen día, porque hemos disfrutado de una pista completamente mojada para testar nuestras fuerzas en estas condiciones. Por la mañana mis sensaciones de inicio fueron buenas, pero a medida que la pista se secaba, mi límite se iba recortando. La moto se movía mucho y patinaba en toda la pista, era muy complicado pilotar. En la segunda salida, después del aguacero, la pista mejoró para nosotros, aunque las condiciones eran peores para todos respecto de la mañana, y era esencial pilotar suave y con cuidado Hicimos algunos cambios de puesta a punto para ayudarme en mis sensaciones con la GSV-R y hacia el final de la sesión pude coger buen ritmo. Finalizamos esta segunda sesión primeros, no en el global del día, pero me quedo con que en mojado no sueles poder mejorar tanto como en seco. Espero mañana seguir avanzando, pero en condiciones de poca agua, como hoy por la mañana, aunque si está completamente seco tenemos mucho trabajo por delante. Estoy contento por el trabajo de este viernes y tengo muchas ganas de ver lo que nos espera el resto del fin de semana.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Parece, más que el GP de Valencia, los test de invierno, y no ha sido uno de los mejores días para salir a trabajar hoy en la pista. Dicho esto, el frío y las condiciones de poca adherencia siempre nos han traído de cabeza, como ya vimos hace pocas semanas en Phillip Island, y hoy de nuevo, pero los pasos adelante de Suzuki con la GSV-R se han demostrado efectivos. Ahora bien, estos avances son insuficientes cuando no tienes un piloto con confianza y capacidad, y Álvaro nos parece que estuvo muy seguro en condiciones de mucha agua, y pilotó con suavidad, y es bonito verle encabezar una clasificación. Creo que Álvaro –y todos los demás – hubiera preferido la pista seca y sol los próximos dos días, pero venga lo que venga debemos seguir concentrados al máximo y conseguir el mejor resultado posible.”