Suzuki y Ducati hacen balance de la primera mitad de la temporada

El Project Director de MotoGP en el Ducati Team, Alessandro Cicognani, confiesa que el inicio de temporada ha sido complicado: “Digamos que esperábamos más, pero hemos tenido problemas con la recuperación del hombro de Valentino, y con la búsqueda de las correctas sensaciones de Nicky con su moto”.

”Hemos obtenido algún buen resultado al inicio, como por ejemplo el primer podio de Valentino en Le Mans o el de Nicky en Jerez, pero de golpe han aparecido problemas. Pero estoy seguro que a partir de ahora las cosas cambiarán, hemos encontrado la dirección de trabajo correcta y continuaremos así”, ha añadido.
Respecto a la segunda parte de la temporada, Cicognani expone los objetivos del Ducati Team: “Nuestro objetivo es mejorar día a día, carrera a carrera, queremos ser competitivos y luchar por la victoria, haremos todo lo posible para conseguirlo”.

”Un inicio difícil”, éste ha sido el sintético comentario de Paul Denning, Team Manager del Rizla Suzuki. “En la primera carrera de Qatar no pudimos ni salir a pista, a causa del accidente de Álvaro. Su regreso en Estoril se produjo mucho antes de lo esperado, pero el proceso de recuperación y la búsqueda de la confianza necesaria han necesitado de un tiempo suplementario. Sólo en la novena carrera, en Sachsenring, hemos podido ver a Álvaro con el mismo ritmo que en los entrenamientos invernales.”“La moto se encuentra en un buen nivel de desarrollo: Suzuki ha hecho un gran trabajo con el basculante y el chasis para mejorar la temperatura de los neumáticos y el agarre en general. El motor es competitivo, sólo debemos continuar mejorando pequeños detalles”, ha añadido Denning. “Pero el piloto continua teniendo un papel fundamental en el resultado final: si tiene problemas físicos o no está preparado a nivel mental, el resultados e resiente”.

”Ahora estamos muy contentos de que Bautista haya recuperado su forma física y sea capaz de dar el máximo. Tenemos un solo piloto, por lo que hacemos lo posible por ofrecerle las mejores condiciones. Él es un gran profesional y quiere luchar por estar con el grupo de cabeza con pilotos como Simoncelli y Lorenzo, con los que ya estuvo compitiendo de tu a tu en 250cc”.

Por lo que respecta al resto de la temporada, el Team Manager de Suzuki ha añadido:”Si continuamos mejorando la moto y aumentando el feeling entre la moto y el piloto, esperamos alcanzar posiciones en la zona alta. Aún tenemos que reducir la distancia que nos separa de la Honda o de la Yamaha. Estamos aquí para trabajar bien y ver hasta dónde podemos llegar”.

Caída y mucha rabia

Americanizado. Hi guys! ¡jajaja! Me estoy americanizando y es que llevo una semana en USA en la que he hecho de todo, l@s que me seguís en twitter lo sabréis, visité la fábrica de Troy Lee Designs, un sponsor del team, y muy conocido diseñador aquí. Monté en motocross, la primera vez tras la lesión del fémur, pero sólo para pasar un rato divertido, nada serio. También estuve en Suzuki America en una firma de autógrafos. Tuve oportunidad de visitar algo, poco, Los Ángeles, en especial tenía ganas de ver Hollywood, no es como me esperaba...

Circuito peculiar. Después de tanta visita llegaba el momento de centrarse en el GP, qué ganas tenía tras la última carrera de subirme a la moto. Laguna Seca es un circuito muy peculiar, distinto a todos, con curvas bastante difíciles, peraltadas, planas, en subida, en bajada, ciegas, en el que prácticamente hay una línea buena y lo demás, no vale. Y si le añadimos el tiempo que hace por aquí, más peculiar, frío, nublado y con niebla hasta las 11 o 12 de la mañana, y después ponte crema porque el sol te quema, pero no llega a hacer calor. Raro.

Caída. Desde la primera sesión trabajamos genial, ya modifiqué la moto con respecto al año pasado para mejorar, porque las referencias que teníamos no eran las mejores. Me encontré bien encima de la moto, como en Sachsenring, y pude estar no muy lejos de los de cabeza, a tan sólo un segundo cada sesión, y lo bueno es que daba igual que fuera por la mañana con frío, que por la tarde con calor. Pero en la calificación tuve la mala suerte de caerme, era octavo, y había hecho el tiempo con un neumático blando con 27 vueltas, porque estábamos probando si aguantaba toda la carrera. Cuando monté neumáticos nuevos, con los que hubiera sido relativamente fácil mejorar el tiempo, me caí y perdí cuatro posiciones, para acabar el duodécimo.

Tras las Ducati. De nuevo atrás en la parrilla de salida, pero con un buen ritmo para intentar salir bien y pegarme a los de delante, al menos para luchar por el séptimo puesto. Salí más o menos bien, pero como estaba por la parte de dentro, varios pilotos se cerraron y me cortaron el paso, pero aún así pude ganar alguna posición. Tras varias vueltas logré colocarme tras las Ducati oficiales y recortarles más de un segundo que me llevaban de ventaja, rodando a un buen ritmo, incluso más rápido que lo hacía Dovizioso, que era cuarto. Pero cuando estaba ya justo detrás de Hayden y Rossi, en la curva dos, perdí la rueda de delante; no es que la perdiera, es que me deslizó y no pude hacer nada para evitar la caída.

El blando. ¡¡Rabia!! Mucha rabia me dio porque iba a ser otra bonita lucha con ellos como en Alemania, pero sobre todo porque, no es que fuera fallo de nadie, pero no probé nunca el neumático delantero blando en condiciones de calor, y creo que si lo hubiera utilizado, podía haber evitado la caída. Lo usaba por las mañanas e iba bien, pero por la tarde la pista siempre estaba a cincuenta grados y en teoría con esa temperatura es para usar el duro, pero no pensamos que el aire era frío y que enfriaba los neumáticos. Un fallo del que aprenderemos para el futuro. Digamos que es un peaje que hay que pagar por ser el único piloto en el equipo, ya que es difícil probar tantas cosas en un fin de semana. También he de decir que en cada entrenamiento salía con algo modificado, siempre intentando mejorar la moto, y quizá nos olvidamos un poco de los neumáticos.

Buenas señales. Estoy contento por las sensaciones este fin de semana, me siento cada vez con más confianza encima de la moto, estoy encontrando los límites y, creédme, es buena señal, quiere decir que se puede mejorar mucho. Aunque me queda también una espinita clavada de haber podido luchar de nuevo por acabar sexto en esta carrera, pero mejor olvidarse de eso y quedarse con lo bueno.

Vacaciones. Ahora tenemos dos semanas sin carreras, ¿aguantaréis sin mi columna? ¡Jajaja! Yo, desde luego, no aguantaré tanto tiempo sin subirme a la moto; por mí, sería el próximo fin de semana el GP de Brno. Pero también es bueno desconectar un poco y me voy tranquilo a casa porque sé que estamos en la buena línea de trabajo. Descansar, ver a la familia y amigos, disfrutar con ellos y entrenar duro para la segunda mitad del campeonato. Hay que seguir creciendo, esos son mis planes para estas semanas. ¡Os deseo un feliz verano lleno de diversión! ¡See you!

Bautista se cae luchando por la sexta posición

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista finalizó el GP de USA en la grava, pues se cayó en la vuelta 14 de la carrera de esta tarde en Laguna Seca.
Bautista salió desde la 12ª posición y había ganado una posición al final de la primera vuelta. Hizo un par de buenos adelantamientos en las siguientes vueltas para situarse 8º y entrar en la batalla entre las dos Ducati oficiales de Nicky Hayden y Valentino Rossi. Bautista se acercó a ellos y parecía que se iba a repetir la excitante pelea de la semana anterior en Alemania entre los tres, pero desgraciadamente el talaverano patinó con su Suzuki GSV-R y si bien se levantó en seguida con ánimo de continuar, no pudo ponerla en marcha y se tuvo que retirar.

Los 52.670 aficionados que llenaron las gradas naturales que rodean el circuito de Laguna Seca gozaron de nuevo de un cielo azul y un sol brillante, y así poder constatar la victoria del líder Casey Stoner, la quinta del australiano de Honda esta temporada. El campeón Jorge Lorenzo fue segundo, y completó el podio Dani Pedrosa.

El equipo Rizla Suzuki y Bautista se toman ahora unos días de vacaciones antes de volver a la competición, en la República Checa, el domingo 14 de agosto. Allí Álvaro Bautista contará con la presencia de John Hopkins en el box, con una invitación para la carrera de Brno.

Álvaro Bautista:

“Estoy muy pero que muy decepcionado, y frustrado, porque hicimos un buen fin de semana y no conseguimos un merecido resultado final, me caí. Este fin de semana hemos hecho muchas pruebas, con una configuración totalmente diferente a la del año pasado y conseguimos tener las mismas buenas sensaciones que en Alemania. Esto es lo mejor que me he sentido sobre una MotoGP, por eso sé que vamos bien. El viernes cometimos un error, también el sábado, porque no probamos el blando delantero por la tarde. El duro no iba mal, pero no me acababa de dar buenas sensaciones en curva. El agarre no era malo pero no me transmitía toda la información que quería. Salí a carrera con el duro delante y creo que fue un error. Salí bien, pero algunos pilotos me cerraron y en la primera vuelta solo avancé una posición. Luego adelanté más, y me pegué a las Ducati teniendo que remontar antes para ello. Mi ritmo era realmente bueno, con mucha confianza en la moto, pero la perdí de delante sin razón alguna y me caí. Entré en esa curva igual que anteriormente, no sé qué pasó. Estoy contento con el trabajo que hemos hecho y encantado con el nivel de la moto. Antes de la caída luchaba por el sexto o el séptimo, sé que puedo estar ahí, pero hay que seguir así o trabajando más si cabe las próximas carreras. Ahora me tomo vacaciones para recargar baterías y volver en plena forma en Brno.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Estoy decepcionado por todos, Suzuki, Rizla, el equipo y también, claro está, por Álvaro. Salir el 12 no nos ponía las cosas fáciles, pero fue agresivo al principio y luego marcó un buen ritmo y se metió en la lucha con los oficiales Ducati. Sinceramente, avanzada la carrera, nuestros cronos no eran tan diferentes a los de Dovizioso y Spies, que luchaban por el 4º. Por eso dentro de la decepción del día hay datos positivos que extraer de este fin de semana. Volveremos en Brno con dos pilotos y con la intención de seguir creciendo desde donde estamos ahora.”

Una caída frustra la clasificación de Bautista en Laguna

Álvaro Bautista (12º, 1’22.669, 30 vueltas) perdió el tren delantero de su Rizla Suzuki GSV-R en la curva 3 y se cayó a mitad de la clasificación. Estaba entonces 9º y a punto de montar goma nueva para mejorar su posición. Pudo volver al box, tomar la segunda moto e intentar recuperar, pero no fue capaz de reproducir su mejor ritmo y saldrá de la cuarta línea de parrilla. El talaverano es consistente con neumáticos de carrera sobre su Suzuki GSV-R, algo que el propio Bautista enfatiza, ya que su mejor crono lo marcó con un neumático de 27 vueltas.

Bautista espera mañana repetir las buenas salidas de las dos carreras precedentes para intentar seguir a los pilotos delanteros. Los semáforos se apagarán a las 2 de la tarde hora local de este domingo, las 11 de la noche en la España peninsular. La carrera está programada a 32 vueltas.

Álvaro Bautista-12º:

“Ha sido muy decepcionante para mí y para el equipo. En cada sesión lo hemos hecho bien, pero en la clasificación –que es lo que te da la posición de salida- me caí y dejé escapar la oportunidad de una buena vuelta. Pero hay que ser optimistas para la carrera, y sacar fuerzas del hecho de que mi mejor vuelta la marqué con un neumático muy gastado, con 27 vueltas, y eso es bueno. Lo malo es que estamos atrás, así que habrá que salir bien como en las dos últimas carreras e intentar situarme bien en la primera curva. ¡Mañana lo daremos todo, le daré al gas!”

Paul Denning – Director de Equipo:
“No hay mucho que añadir a lo que ha dicho Álvaro. El resultado nos decepciona porque habíamos crecido desde el primer libre. Como la goma de la vuelta rápida está muy gastada, está claro que nos merecíamos más. La caída nos ha complicado las cosas, pero son así. A los chicos les queda trabajo por delante para rehacer la moto, pero estamos ya en ello y tenemos ganas de competir mañana”.

“Sigo teniendo buenas sensaciones”

Álvaro Bautista (7º, 1’23.056, 49 vueltas) estuvo flirteando permanentemente con la 6ª posición en la sesión de la tarde, incluso sin tener el agarre trasero que hubiera querido en su Rizla Suzuki girando en los 3.610m del circuito americano. Ha trabajado a fondo con su equipo para intentar dar con el agarre necesario, de cara a subir el siguiente peldaño y poderse pelear con el grupo que le precede. Bautista cree firmemente que de él y de su moto se puede sacar más este fin de semana, y está animado, pensando en la clasificación de mañana.

El entrenamiento de la tarde se disputó bajo el sol reluciente que cubría todo el área del complejo de Laguna Seca. El campeón del mundo Jorge Lorenzo con Yamaha fue el más rápido, seguido por el ganador en Alemania, Dani Pedrosa, y por el líder Casey Stoner. Bautista está a solo un segundo del primero y mañana intentará por lo menos rodar por debajo de 1:23s, algo que solo los 6 primeros fueron capaces de hacer hoy.

El equipo Rizla Suzuki cuenta con un tercer libre mañana por la mañana (19:10h en la España peninsular) y la clasificación por la tarde (22:55h en la España peninsular). La carrera del domingo, a 32 vueltas, es la 10ª de la temporada y empezará a las 2 de la tarde hora local, las 23h para los españoles de la península Ibérica.

Álvaro Bautista- 7º

“Por la mañana la pista estaba muy fría, así que salimos con el compuesto blando y se notó de inicio que los niveles de adherencia no eran buenos; me refiero de atrás y entrando en curva. Mis sensaciones no eran buenas, pues, y trabajamos para cambiarlo, tocando la electrónica para el patinaje. En la segunda sesión las temperaturas del asfalto crecieron y salimos con el blando, pero parecía que el problema de agarre entrando en curva persistía. No tenía entonces confianza total y en curva fui más lento, dentro y saliendo. Le hemos dado vueltas, pero sin resultado, y eso nos deja margen de búsqueda mañana. Mis cronos y ritmo no son malos y pude incluso seguir a algunos pilotos rápidos bastante fácilmente, y eso es buena señal. Espero que mañana podamos mejorar el agarre trasero y trabajar con la caja de cambios porque no estamos al máximo nivel aquí aún. Se nos presenta un sábado ocupado, pero aun así estoy con confianza porque sigo teniendo las buenas sensaciones que tuve en Alemania.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Ha sido un muy sólido primer día en Laguna Seca, de Álvaro y del Rizla Suzuki. Su actuación en Sachsenring del último fin de semana le ha dado más confianza y está claro que su respuesta en las sesiones del viernes es diferente, intentando ya de inicio estar más cerca del ritmo del grupo delantero, lo máximo posible para que en la clasificación del sábado no suframos tanto. Estamos muy cerca de los chicos que van por delante, excepto en el tercer sector de pista, pero si podemos mejorar nuestro crono un poco y mejorar en el agarre en general, deberíamos poder seguir con paso firme lo que queda de fin de semana.”

“Podemos hacer un buen resultado en Estados Unidos”

Álvaro Bautista está exultante, después de su 7ª posición en la pasada carrera de Sachsenring. El talaverano planea seguir con la racha de trabajo fructífero que el equipo protagonizó en Alemania y acercarse a los 6 más rápidos. Bautista aspira a tener mejor suerte en su segunda visita al circuito americano después de que su primera carrera en ese escenario terminó desgraciadamente, cuando recibió el impacto de otro piloto en la tercera vuelta. El español confía en hacerlo mucho mejor esta vez, mientras sigue mostrando su buen estado de forma reciente.

Álvaro Bautista:
“Tengo buenos recuerdos del año pasado en Laguna, si dejamos de lado la carrera. Es una pista bonita y muy difícil. Tengo muchas ganas ya de llegar ahí después de Sachsenring, por mi momento de confianza, porque creo que podemos seguir avanzando. El equipo entero es optimista, creemos que podemos hacer un buen resultado en Estados Unidos. Antes de llegar a Laguna, me voy con Paul Denning a visitar a los amigos de Troy Lee Designs; creo que me preparan una gran sorpresa. Sé que están preparando un diseño especial de mi casco Shoei. Luego visitaremos Suzuki America, saludaremos a los directivos y a los pilotos de los equipos de velocidad y motocross. ¡Será una semana divertida!”.

El Rizla Suzuki tiene 3 sesiones libres de 45 minutos, entre el viernes y el sábado por la mañana, más la hora de clasificación del sábado tarde. La carrera del domingo es la 10ª del campeonato, a 32 vueltas, y está programada a las 2 de la tarde hora local, las 11 de la noche en la España peninsular.

Rizla Suzuki cruza el Atlántico con esperanzas de nuevos progresos

El equipo Rizla Suzuki ha realizado un larguísimo viaje transantlántico al ‘Golden State’ de California, en los Estados Unidos, para la disputa de la 10ª carrera de la temporada 2011 en MotoGP.

Álvaro Bautista está exultante, después de su 7º lugar en la última carrera de Sachsenring. Planea seguir con la racha de trabajo fructífero que el equipo protagonizó en Alemania y acercarse a los 6 más rápidos. Bautista quiere mejor suerte en su segunda visita al circuito americano, su primera carrera ahí terminó desgraciadamente, cuando recibió el impacto de otro piloto en la tercera vuelta. El español confía esta vez hacerlo mucho mejor, mientras sigue mostrando su buen estado de forma reciente.

El circuito de Laguna Seca está a 160kms al sur de la ciudad de San Francisco, al lado de las poblaciones de Monterey y Seaside. El área fue originariamente un campo de tiro de artillería y maniobras perteneciente al ejército de los Estados Unidos, y el circuito se levanta sobre un lago seco. Sus 3.610m contienen 11 curvas, 4 a derechas y 7 a izquierdas, y una de las curvas probablemente más famosas del mundo: el ‘Corkscrew’ o sacacorchos, una secuencia de giro de izquierda a derecha con una fuerte desnivel que produce una sensación de caída al vacío cuando los pilotos la cubren a alta velocidad.

El Rizla Suzuki tiene 3 sesiones libres de 45 minutos, entre el viernes y el sábado por la mañana, más la hora de clasificación del sábado tarde. La carrera del domingo es la 10ª del campeonato, a 32 vueltas, y está programada a las 2 de la tarde hora local, las 11 de la noche en la España peninsular. ¡Bautista espera seguir los pasos de los pioneros y encontrar oro en las colinas californianas!

Álvaro Bautista:
“Tengo buenos recuerdos del año pasado en Laguna, si dejamos de lado la carrera. Es una pista bonita y muy difícil. Tengo muchas ganas ya de llegar ahí después de Sachsenring, por mi momento de confianza, porque creo que podemos seguir avanzando. El equipo entero es optimista, creemos que podemos hacer un buen resultado en América. Antes de llegar a Laguna, me voy con Paul Denning a visitar a los amigos de Troy Lee Designs; creo que me preparan una gran sorpresa. Sé que están preparando un diseño especial de mi casco Shoei. Luego visitaremos Suzuki America, saludaremos a los directivos y a los pilotos de los equipos de velocidad y motocros. ¡Será una semana divertida!”