15 de junio de 2012

Bautista arranca con fuerza en Silverstone


Tanto en mojado, en la FP1 de la mañana, como en seco, por la tarde en la FP2, Álvaro Bautista se ha situado entre los más rápidos en el trazado británico. El manchego ha tenido una pequeña caída en la sesión que ha abierto la jornada, quizás debida a un exceso de confianza, pero ha escapado ileso del percance. En general, los entrenamientos han resultado positivos y Bautista ha confirmado los progresos realizados en los test realizados tras el Gran Premio de Catalunya.
Álvaro Bautista-3º:
"Ha sido un buen comienzo, aunque me haya caído esta mañana, cuando las condiciones eran muy difíciles. En la primera sesión hemos tenido la oportunidad de rodar en mojado y para nosotros era muy importante, porque en Le Mans, en condiciones similares, no teníamos una buena confianza con la moto. Pero esta mañana me he sentido mucho mejor y antes de caerme me he situado tercero, y siempre con los primeros. Luego hemos hecho unos pequeños cambios y la confianza ha mejorado aún más y tal vez me he ido al suelo debido a un exceso de confianza".
"También con la pista seca, por la tarde, hemos hecho un buen trabajo a pesar de que el asfalto no estaba en perfectas condiciones, además de que hacía viento y molestaba bastante. De todos modos, hemos mejorado la confianza que antes no conseguía encontrar cuando rodaba sobre baches y la moto no los absorbía por completo. Hemos recogido una gran cantidad de datos que creo serán útiles mañana si la lluvia se mantiene a distancia".

13 de junio de 2012

Bautista espera concretar sus progresos en Inglaterra


Tras llevar a cabo un esperanzador test en el Circuit de Catalunya, Álvaro Bautista espera dar un nuevo paso adelante en Silverstone y acercarse a las posiciones de podio. El talaverano halló un mejor `feeling´ con el tren delantero de su RC213V y buscará su primer top 5 de la temporada este fin de semana, después de tres sextos puestos en cinco carreras desde el comienzo del año.
Álvaro Bautista:

"En Catalunya hicimos una buena carrera, pero resultó difícil porque salíamos detrás en la parrilla. Pude adelantar a varios pilotos y tenía un ritmo parecido al de los pilotos del podio, pero perdimos demasiado tiempo al inicio y eso es algo que no te puedes permitir en este Campeonato. El Gran Premio, no obstante, fue positivo porque avanzamos en nuestros resultados, tanto en la calificación como en la carrera, y tuvimos ritmo para estar delante. Ahora vamos a Silverstone con confianza, sobre todo después del test de la semana pasada. Mi `feeling´ con la moto es mucho mejor que antes y ahora puedo atacar en las curvas con más convicción. Es una pista larga, ancha y rápida, y me gusta".

6 de junio de 2012

Lo de Moto2 es poco serio


Un día de retraso. ¡Hola chic@s! Hoy voy con un día de retraso porque como sabéis el lunes tuvimos test y no tuve tiempo para escribiros, pero tranquil@s, que ya estoy aquí para contaros cómo fue el GP de Cataluña. Un fin de semana en el que conseguí acabar la carrera a la menor distancia de cabeza desde que llevo en MotoGP. Y además sin olvidarnos de una buena polémica de lo ocurrido en Moto2. Venga, ¡vamos a empezar!
Otra cita en España. Tenía ganas de correr de nuevo en casa, y es que el calor y ánimo que nos dais la afición es increíble. Sois los mejores. Aparte, este circuito es uno de mis favoritos, cada vez que piloto en él disfruto mucho y además me trae gratos recuerdos porque he conseguido buenos resultados allí. Estuve bien con la moto desde el principio, trabajando con mi equipo y probando los neumáticos que iba a usar en carrera. Montmeló es peculiar y cuando pones neumático nuevo, el tiempo por vuelta es bastante más rápido, pero tras dos o tres vueltas bajan de rendimiento y es muy importante tener buena configuración en la moto para no perder mucho tiempo por vuelta. Hice bien el trabajo para carrera, pero no lo hice bien en calificación y salí desde muy atrás.
Fundamental. Como ya os he dicho otras veces, en esta categoría es muy importante la salida y las primeras vueltas. Desde la décima plaza, no salí bien y entré en luchas con otros pilotos, en especial con Rossi que, no quiero presumir ni ir de sobrado, pero ¿os acordáis la pasada que le hizo a Lorenzo en la curva de entrada en meta? Pues le pude pasar en ese mismo punto, no tiene más relevancia, pero me gustó y os lo quería contar. Me puse sexto y vi cómo poco a poco cogía a los de delante que estaban luchando por el podio, pero aunque les recorté tiempo, no llegué hasta ellos. Acabé sexto, mi mejor plaza este año, con la diferencia de que en las otras carreras fui perdiendo tiempo con los de delante, y esta vez fui recuperando hasta llegar a tan sólo cuatro segundos del podio. Estamos en el camino justo y tarde o temprano llegaremos.
Lío en Moto2. Desde mi punto de vista, la polémica en Moto2 con Márquez y Espargaró fue una circunstancia de carrera, de hecho he visto y he sufrido cosas peores y no ha pasado absolutamente nada, ninguna penalización. Visto desde la tele y sabiendo cómo es la curva donde ocurrió, para mí no fue otra cosa que Marc salvó la caída por los pelos, se fue un poco largo de trayectoria y lógicamente intentó recuperar la línea buena, la trazada por donde había pasado todas las vueltas anteriores. Pol, que estaba detrás, vio lo que le ocurrió a Márquez e intentó aprovechar ese pequeño hueco que había quedado y cuando las trayectorias se unieron, pasó lo que pasó. Márquez no sabía que Pol iba por ahí hasta que se tocaron. Y también creo que Espargaró debería haber cortado un poco porque por ahí no se podía pasar, pero desde fuera es fácil decirlo. Para mí no había sanción alguna. Era incluso más sancionable lo que pasó con Marc y Luthi en Catar que esto. Cuando vi que le pusieron un minuto de sanción, me pareció absurdo. Luego se la quitaron, ahora vuelven a reclamar para que se la vuelvan a poner me parece poco serio. Esto es un Mundial no un juego entre amigos. No me pareció bien la sanción, pero si es lo que cree Dirección de Carrera hay que aceptarlo. En el pasado he tenido reclamaciones por acciones peores y siempre he respetado las decisiones. A ver cómo acaba todo esto.
Viñales. En Moto3 disfrutamos de una bonita carrera. Con Maverick como líder sólido y buena lucha hasta el final por la segunda plaza. Ahí el campeonato está apretado y cada carrera es una pasada verla, se te pone la tensión a tope, je, je. Antes de despedirme, decir que hubo una cosa que no me gustó de este gran premio. En las ceremonias del podio de Moto3 y MotoGP, cuando pusieron el himno español a los mismos pilotos que mientras corrían la gente aplaudía y animaba, la mayoría de la grada principal del circuito los silbó. Sinceramente me pareció ridículo y vergonzoso. ¿Por qué en Moto2, con el himno de Italia nadie silbaba? Habrá opiniones para todo, pero yo me siento orgulloso de ser español y defender sus colores por el mundo.
Hasta pronto. Y ya os dejo, hoy estoy en Alcañiz porque seguimos con un día más de test. Hay que seguir mejorando la moto para mi estilo. Sólo os puedo decir que estoy bastante contento con el trabajo que hicimos en Montmeló y que espero que sigamos aquí igual. Un saludo y nos vemos en un par de semanas.

5 de junio de 2012

"Un día interesante y muy positivo"


Nuevos progresos y una mayor confianza ganada en el tren delantero de su RC213V permitieron a Álvaro Bautista concluir el intenso test celebrado ayer lunes en Montmeló con un balance claramente positivo. El manchego rodó con mayor confianza y seguridad tras los exitosos ajustes realizados en el prototipo y consecuencia de ello, terminó registrando el mejor crono entre los pilotos de Honda. Bautista se desplazará ahora al circuito Motorland de Aragón para continuar el trabajo con su moto, ya con la perspectiva de preparar la próxima cita del Campeonato, en Silverstone.
Álvaro Bautista:
"Hoy ha sido un día muy interesante y muy positivo. Hemos trabajado mucho con las horquillas porque teníamos mucho trabajo en nuestro programa que hubiéramos querido hacer en el test que se canceló en Portugal por las malas condiciones meteorológicas. Las mejoras conseguidas son muy positivas, tengo más confianza con la moto y una mayor estabilidad en la frenada, también tengo más confianza con los neumáticos usados y eso permite mejorar el ritmo de carrera. Además, hemos modificado la geometría de la moto y la nueva solución me ha gustado bastante. Esta era una idea que queríamos probar antes, pero no habíamos podido hacerlo".
"Hemos conseguido dar un importante paso hacia adelante probando también soluciones para el control electrónico de tracción, y también en este caso estamos satisfechos porque todo esto nos ayudará cuando baje el rendimiento de los neumáticos en carrera. Tengo que dar las gracias al equipo porque ha trabajado mucho y muy intensamente y eso nos ha permitido probar todo lo que habíamos planeado. Estoy muy contento con su trabajo, porque me he encontrado mucho mejor sobre la moto que en todo el fin de semana de Gran Premio".

3 de junio de 2012

Bautista, sexto en la carrera de Barcelona

Álvaro luchando con Valentino Rossi.

Satisfacción en el equipo San Carlo Honda Gresini tras el sexto puesto de Álvaro Bautista, a sólo 4 segundos del podio. Bautista se ha encontrado con confianza y ha sacado partido del trabajo realizado en las carreras anteriores.
Álvaro Bautista-6º:
"Es una lástima que la salida no haya sido perfecta. También es verdad que comenzaba la carrera desde la tercera fila, lo que de por sí ya era un problema. He perdido algunas posiciones al principio y luego he intentado recuperarlas lo más pronto posible. No ha sido fácil, especialmente he luchado mucho con Valentino (Rossi). Lo que me ha dado mayor satisfacción es que he adelantado a Rossi en el mismo punto donde él superó a Lorenzo en 2009”.
“Desafortunadamente hemos perdido el contacto con los primeros y cuando he podido rodar con sus mismos tiempos ya era demasiado tarde, además, los neumáticos ya no daban el mismo rendimiento porque se habían degradado mucho”.
“En cualquier caso, la próxima vez será importante intentar clasificarse mejor en la parrilla para la carrera y tener más posibilidades de no distanciarse desde el principio. Sin embargo, estoy satisfecho, es el mismo resultado que en Jerez y Estoril, pero con una distancia mínima del podio. Mañana tenemos un día de test importante, intentaremos dar un paso más hacia delante".

2 de junio de 2012

Cuarta fila para Álvaro en Montmeló


Definitivamente podía haber sido un buen día para las clasificaciones para el piloto del equipo San Carlo Honda Gresini, Álvaro Bautista después de haber conseguido el segundo mejor tiempo en los libres de ayer. En cambio, el piloto no pudo mejorar su tiempo del viernes y cayó a la décima posición. Esto se ha debido a una falta de confianza debido a las condiciones cambiantes de la pista. 

Álvaro Bautista (10 ° 1 '42 "356)" Hoy no estaba muy bien. Las condiciones de pista han cambiado en la tarde. Sentía como una pérdida de confianza y seguridad respecto a lo que sentía ayer. Ahora veremos los datos y trataremos de mejorar para mañana el problema que teníamos. Espero hacer un mejor resultado de la carrera. "

 Fausto Gresini, " Álvaro no ha podido mejorar su tiempo de ayer porque por desgracia no estaba agusto con la parte delantera y no podía ir tan rápido como él hubiera querido. Aún así estamos contentos porque no estamos muy lejos de los tiempos de delante aunque estamos en cuarta fila.

Bautista, mejor Honda en la jornada del viernes


El Gran Premio Aperol de Catalunya ha empezado muy bien para Álvaro Bautista, que ha encontrado este viernes un buen `feeling´ con la moto y el segundo mejor tiempo del día. En la quinta prueba de la temporada, los progresos se están empezando a concretar y tanto Álvaro como su equipo están convencidos de que están en el camino correcto. Aunque el resultado de hoy no es un punto de llegada sino un punto y seguido, su escalada en la tabla clasificatoria resulta un estímulo para el piloto español.
Álvaro Bautista:
"Bien, muy bien, porque hemos sido capaces de hacer un buen trabajo. Esta mañana no tenía una buena tracción trasera, pero las cosas han mejorado considerablemente. He probado el neumático más duro y no he tenido una buena sensación, ni modificando los reglajes, en cambio con el neumático blando he podido rodar a un buen ritmo. La mayor satisfacción, sin embargo, es que conseguimos mejorar progresivamente, y esto es sin duda es importante. Mañana verificaremos si existen las condiciones para hacer toda la carrera con el neumático blando, porque creemos que puede ser una buena opción para nosotros. Aunque falte algo de agarre detrás, con el compuesto blando el `feeling´ aumenta considerablemente. Mañana vamos a trabajar en esa dirección, pero por el momento estamos contentos".