Bautista, sexto en la carrera de Barcelona

Álvaro luchando con Valentino Rossi.

Satisfacción en el equipo San Carlo Honda Gresini tras el sexto puesto de Álvaro Bautista, a sólo 4 segundos del podio. Bautista se ha encontrado con confianza y ha sacado partido del trabajo realizado en las carreras anteriores.

Álvaro Bautista-6º:

"Es una lástima que la salida no haya sido perfecta. También es verdad que comenzaba la carrera desde la tercera fila, lo que de por sí ya era un problema. He perdido algunas posiciones al principio y luego he intentado recuperarlas lo más pronto posible. No ha sido fácil, especialmente he luchado mucho con Valentino (Rossi). Lo que me ha dado mayor satisfacción es que he adelantado a Rossi en el mismo punto donde él superó a Lorenzo en 2009”.

“Desafortunadamente hemos perdido el contacto con los primeros y cuando he podido rodar con sus mismos tiempos ya era demasiado tarde, además, los neumáticos ya no daban el mismo rendimiento porque se habían degradado mucho”.

“En cualquier caso, la próxima vez será importante intentar clasificarse mejor en la parrilla para la carrera y tener más posibilidades de no distanciarse desde el principio. Sin embargo, estoy satisfecho, es el mismo resultado que en Jerez y Estoril, pero con una distancia mínima del podio. Mañana tenemos un día de test importante, intentaremos dar un paso más hacia delante".

Cuarta fila para Álvaro en Montmeló

Definitivamente podía haber sido un buen día para las clasificaciones para el piloto del equipo San Carlo Honda Gresini, Álvaro Bautista después de haber conseguido el segundo mejor tiempo en los libres de ayer. En cambio, el piloto no pudo mejorar su tiempo del viernes y cayó a la décima posición. Esto se ha debido a una falta de confianza debido a las condiciones cambiantes de la pista. 

Álvaro Bautista (10 ° 1 '42 "356)" Hoy no estaba muy bien. Las condiciones de pista han cambiado en la tarde. Sentía como una pérdida de confianza y seguridad respecto a lo que sentía ayer. Ahora veremos los datos y trataremos de mejorar para mañana el problema que teníamos. Espero hacer un mejor resultado de la carrera. "

 Fausto Gresini, " Álvaro no ha podido mejorar su tiempo de ayer porque por desgracia no estaba agusto con la parte delantera y no podía ir tan rápido como él hubiera querido. Aún así estamos contentos porque no estamos muy lejos de los tiempos de delante aunque estamos en cuarta fila.

Bautista, mejor Honda en la jornada del viernes

El Gran Premio Aperol de Catalunya ha empezado muy bien para Álvaro Bautista, que ha encontrado este viernes un buen `feeling´ con la moto y el segundo mejor tiempo del día. En la quinta prueba de la temporada, los progresos se están empezando a concretar y tanto Álvaro como su equipo están convencidos de que están en el camino correcto. Aunque el resultado de hoy no es un punto de llegada sino un punto y seguido, su escalada en la tabla clasificatoria resulta un estímulo para el piloto español.

Álvaro Bautista:

"Bien, muy bien, porque hemos sido capaces de hacer un buen trabajo. Esta mañana no tenía una buena tracción trasera, pero las cosas han mejorado considerablemente. He probado el neumático más duro y no he tenido una buena sensación, ni modificando los reglajes, en cambio con el neumático blando he podido rodar a un buen ritmo. La mayor satisfacción, sin embargo, es que conseguimos mejorar progresivamente, y esto es sin duda es importante. Mañana verificaremos si existen las condiciones para hacer toda la carrera con el neumático blando, porque creemos que puede ser una buena opción para nosotros. Aunque falte algo de agarre detrás, con el compuesto blando el `feeling´ aumenta considerablemente. Mañana vamos a trabajar en esa dirección, pero por el momento estamos contentos".

Debo mejorar en mojado

No pude disfrutar. ¡Muy buenas amig@s! ¿Qué tal todo? Yo, la verdad, un poco descontento por la carrera en Le Mans. Tuve problemas en las condiciones que había para la carrera y no pude disfrutar nada. Todo lo contrario que en los entrenamientos de los días anteriores. No tengo nada en contra de este circuito, pero no sé qué pasa que creo que en todos los años que he corrido aquí, nunca he terminado satisfecho, siempre me ha ocurrido algo que no me ha dejado volver a casa contento.

Cambio en el primer libre. Tenía ganas de volver a subirme a la moto después de Estoril, sobre todo porque al cancelarse los test que teníamos después del gran premio, donde habíamos planificado probar pequeñas cosas que me podían ayudar a limar algunas décimas, quería ver si realmente podrían ayudarnos. Está claro que en un fin de semana de carreras no puedes hacer pruebas como en un test porque sólo tienes 45 minutos cada vez que sales a pista. Pero en el primer libre hicimos un cambio y noté una mejoría, así que usamos esa base y fuimos perfeccionándola. Todo iba bien. Estábamos más cerca a nivel de tiempo con los primeros, de hecho, en el FP3 estaba quinto a tan sólo 50 milésimas del segundo. También en las posiciones siempre entre los primeros, pero para mí lo más importante era que me encontraba mucho más cómodo y disfrutando más que en las tres primeras carreras. Estaba claro que habíamos dado un paso hacia delante.

Buscar un buen 'setting'. Sabía que en seco podía ser más competitivo, pero también sabía, desde el viernes, que la carrera sería en agua. Tenía la esperanza de que quizás lloviera también el sábado, y así poder rodar algo sobre mojado y buscar un buen setting. Llovió, pero no lo suficiente y en la calificación dimos algunas vueltas con los neumáticos de agua aunque la pista estaba casi totalmente seca. No sirvió para nada porque enseguida salimos con slicks. Al principio cogiendo la medida al asfalto, pues el agarre no era demasiado bueno. Poco a poco fui cogiendo confianza, y cuando empecé a tirar un poco más, me fui al suelo y perdí la ocasión de hacer un buen tiempo y meterme al menos en segunda línea para el domingo.

Se me empañó la visera. Al final todo el buenísimo trabajo que hicimos en los entrenamientos, no sirvió para esta carrera. En el warm up la moto no tenía nada de agarre en agua e hicimos un cambio para la carrera. Mejoró algo, pero ni mucho menos para poder pilotar cómodo. Aunque creo que hubiera sido más fácil si desde la primera vuelta no se me hubiera empañado la visera del casco. No veía absolutamente nada. Por supuesto no es ninguna excusa, pero si hubiera podido ver algo al principio seguro que el tiempo por vuelta hubiese sido más rápido. En las primeras vueltas perdía muchísimo. Aún así, tampoco estaba cómodo con la moto y no hubiera sido tan competitivo como en seco. Lo único que podía hacer era acabar la carrera y coger algunos puntos. Hay mucho trabajo que hacer para mejorar las sensaciones y el pilotaje en mojado, pero pasito a pasito seguro que lo conseguimos.

Caídas en Moto2 y Moto3. Ya habéis visto que las carreras en agua son como una lotería, ¿no? Y en Moto3 y Moto2 hubo mucha gente que jugó y a pocos les tocó premio. Aquí hasta que no te dan el banderazo de llegada, no puedes asegurar nada. Qué pena las caídas de los españoles en Moto3 cuando luchaban por ganar la carrera. Pero lo que para uno es mala suerte, para otros se convierte en buena. A Rossi (Louis), Moncayo y Rins seguro que no les importó mucho las condiciones de pista. Enhorabuena a los dos españoles por su primer podio mundialista y encima Rins ¡en su año de debut! Moto2 fue más de lo mismo, carrera condicionada también por las caídas. Qué lástima la de Márquez porque Luthi ha recortado muchos puntos y está muy fuerte. El campeonato se aprieta mucho pero faltan muchas carreras aún y Pol y Marc lucharán por él.

Y la próxima, Montmeló. Ahora a olvidarse de lo malo y quedarse con lo bueno, que la siguiente prueba es ¡en casa! De nuevo correremos delante de la afición. Esperemos que esta vez el tiempo nos respete y disfrutemos de un fin de semana de sol. Iré con mi mejor motivación para seguir mejorando e intentar estar más cerca de los primeros. Además, Montmeló es un circuito que me gusta mucho y donde he conseguido buenos resultados. Me trae buenos recuerdos. Que paséis unas felices dos semanas hasta que vuelva a escribiros por aquí. ¡Hasta luego!.

Decepción para Álvaro Bautista

Álvaro luchando durante la carrera en Le Mans con Héctor Barberá.

El Gran Premio de Francia ha dejado un sabor amargo en el equipo San Carlo Honda Gresini.  Álvaro Bautista no tenía confianza con su moto y no se han materializado las sensaciones positivas  que tenía con la pista seca este fin de semana. Los ingenieros analizarán los datos y tratarán de encontrar soluciones para el próximo Gran Premio de Catalunya.

Álvaro Bautista (10 º) "No he estado en sintonía con la moto y no he podido seguir el ritmo de los pilotos que estaban delante de mí. La única posibilidad era terminar la carrera y así lo hice. Lo siento, pero estoy decepcionado. "

Fausto Gresini, "Ha sido un día duro. Con la pista húmeda Álvaro no tuvo feeling con la moto y ha encontrado los mismos problemas que tuvo en Jerez. Es una pena porque lo habíamos hecho bien en las pruebas en seco. Es evidente que el clima no nos ayudó.

Caída y desilusión para Bautista en la sesión clasificatoria

Álvaro Bautista luchando por mejorar sus tiempo en Le Mans.

Después de los positivos entrenamientos del viernes y del sábado por la mañana, la octava posición de la parrilla, que le sitúa en tercera fila en la parrilla para la carrera de mañana, han dejado insatisfecho a Álvaro Bautista. El piloto español del San Carlo Honda Gresini ha sufrido además una caída en los últimos minutos de la sesión, cuando intentaba mejorar su emplazamiento en la clasificación. Bautista sale convencido al menos de haber encontrado una buena puesta a punto para la carrera, tanto si ésta es en condiciones de mojado como en seco.

Álvaro Bautista (8° (1'34.922):

"Una pena la caída porque esta mañana habíamos trabajado muy bien y teníamos un buen ritmo. Por desgracia, la QP de hoy se ha caracterizado por las inciertas condiciones meteorológicas. Al principio la pista estaba mojada y a continuación, tras esperar a salir con neumáticos de seco, he empezado a rodar buscando la confianza, pero la pista no estaba en perfectas condiciones”.

“Por desgracia, me he caído en la curva nueve y he comprometido la clasificación, porque podría haber hecho dos vueltas más y tal vez hubiera podido bajar mi tiempo en medio segundo. Son cosas que pasan, hoy me he caído y mañana esperamos revertir la situación, porque hemos encontrado una buena puesta a punto tanto en mojado como en seco y por tanto debemos sentirnos con confianza, aunque ahora mismo estoy un poco disgustado”.

Sensaciones de Álvaro después del buen resultado de la FP2

BAUTISTA SE ACERCA A SUS OBJETIVOS

Si la actuación de la primera jornada marca la pauta del fin de semana, el Gran Premio de Francia podría reservar buenas sorpresas para el equipo San Carlo Honda Gresini. Álvaro Bautista ha encontrado ya la confianza con su Honda RC213V y ha resuelto aparentemente los problemas que le penalizaron en las últimas carreras. El español se ha situado cuarto en la clasificación de hoy.

Álvaro Bautista -4° 1'34 "437:

"Hoy ha sido un buen día. Esta mañana hemos hecho algunas pruebas con los reglajes para tratar de solucionar los problemas que tuvimos en Estoril e inicialmente no lo hemos conseguido, pero después afinando la suspensión hemos encontrado soluciones interesantes. Por la tarde hemos seguido por este camino, porque era la solución que estábamos buscando y lo que necesitaba”.

“Me he encontrado más a gusto que en Estoril y Jerez y finalmente tengo un buen `feeling´. Por supuesto, todavía hay pequeños detalles por solucionar, pero por ahora estoy contento porque hemos dado un paso decisivo hacia adelante. Mañana vamos a ver qué tiempo tenemos, pero me siento con confianza en cualquier caso”.

Motogp.com

"LO FIRMO PARA LA CARRERA"

Marca.com publica las sensaciones que tuvo ayer Álvaro Bautista:

“La posición es buena, pero mejor todavía por las sensaciones tras unas pequeñas modificaciones en la moto. Voy aprendiendo... Hemos trabajado con la base que teníamos y se ha modificado un poco la base del motor y las suspensiones. Nuestro es objetivo es estar lo más cerca posible de los tres primeros, que juegan otra liga, y hay que vencer a las Yamaha no oficiales. Firmo este cuarto para la carrera, sobre todo porque puede llover y así tuve muchos problemas en Jerez".