"Debemos acortar diferencias con los de delante"

Álvaro Bautista en el GP de Estoril

Álvaro Bautista espera mejorar su `feeling´ con la Honda RC213V para rivalizar con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow en la persecución del trío que hasta ahora ha copado las primeras posiciones, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Séptimo en Catar y sexto tanto en Jerez como en Estoril, el manchego espera concretar una buena carrera esta semana en una pista donde nunca ha conseguido subir al podio.

Álvaro Bautista:

"Finalmente tuvimos algo de tiempo con la pista seca en Estoril; pudimos hacer algunos cambios en la moto y conseguir un buen ritmo antes de la carrera. Con los datos que recogimos en Portugal, creo que podemos dar un paso más hacia adelante y encontrar unas décimas importantes para acortar diferencias con los pilotos de delante”.

“Desgraciadamente, no me gusta mucho este circuito. Le Mans tiene muchos cambios de dirección, rectas cortas y, lo peor, una pista con poco agarre y bajas temperaturas. Nunca he acabado en el podio, ni en 125cc ni en 250cc, pero espero que podamos tener una buena carrera este fin de semana y mejorar los resultados de Estoril".

Fausto Gresini:

"La próxima cita nos lleva a Le Mans, un circuito de grandes recuerdos para los equipo, por algunas victorias inolvidables en los últimos años. Del año pasado recordamos el gran pilotaje de Marco Simoncelli antes de la colisión con Dani Pedrosa, que provocó todo tipo de controversias. Esperemos que este año se desarrolle de forma positiva y veamos a Álvaro dando otro paso hacia adelante. Él ha estado haciendo progresos constantes últimamente y sólo necesita un poco más para estar luchando con Dovizioso y Crutchlow. Es muy cerca de conseguir la confianza que necesita con la moto para ser más agresivo en las frenadas y más rápido en el paso por curva".

Esta noche con mi Atleti

Público español. ¡Hola una vez más amig@s! Estoril se puede considerar casi un GP español, porque la mayoría de público era de España. Fue mucha gente la que se acercó. Entre los precios de las entradas, tirados, y que el tiempo acompañó, mucha gente se animó y en especial los del 'Fan's Club', que me animaron con mucha fuerza desde la grada de la última curva. Sentí mucho el calor del público en un circuito en el que había conseguido buenos resultados en categorías inferiores y esto me daba mucha motivación.

Sensaciones. Tuvimos suerte porque las previsiones no eran buenas para el fin de semana, con lluvia y frío, pero se mantuvo sin caer una gota. Mis sensaciones desde el primer entreno fueron muy positivas y confiaba en hacer una buena carrera, sobre todo tras acabar en segunda línea en los oficiales. En el warm up, la pista cambió con respecto al sábado. El agarre había aumentado y los tiempos fueron más rápidos que en los dos días anteriores. Fue un poco raro porque parecía más fácil el ir más rápido, lo malo es que no era sólo para mí, sino que los demás también rodaban más deprisa. Qué pena, ¿no? ¡Je, je, je!

El 33. Sabía que la salida y las primeras vueltas eran fundamentales. Bueno, siempre es así en esta categoría y, como pierdas un poco al principio, no lo recuperas en toda la carrera. Y es que los tiempos, quitando a los tres primeros, son muy pero que muy parecidos. Intenté salir bien, y lo hice, sólo que la primera y segunda vuelta no me encontré del todo a gusto con el neumático delantero, no terminaba de ayudarme a girar la moto, perdí algo de tiempo. Bridgestone nos ha proporcionado un nuevo neumático, le llaman el 33 y antes 21, que funciona mejor (ya lo hizo en Jerez), lo malo es que sólo tenemos dos neumáticos por GP. Uno lo usas para el oficial, y el otro para la carrera, así que no tienes mucho tiempo para trabajar con él. Si os soy sincero, sentí lo mismo cuando lo puse en el oficial, pero pensé que igual era porque estaba acostumbrado al otro neumático y que tenía que acostumbrarme a éste. Pero no, hasta que no se gastó un poco, la moto no giraba bien.

Sexto. Pasadas las primeras vueltas y rodando sexto, intenté apretar para coger a Dovizioso y Crutchlow, que estaban a segundo y medio. No hubo manera, rodamos muy parecidos y al principio ni les cogía ni se me iban. Cometí un par de errores por intentar forzar más y fui perdiendo terreno, lo que hizo que Rossi se me acercara un poco, así que decidí centrarme en no cometer errores y pude incrementar la distancia para acabar de nuevo sexto en solitario. No está mal, quizás me esperaba mejorarlo, pero sólo es la tercera carrera y nos queda pulir unos pequeños detalles que nos den algunas décimas por vuelta. Es lo que falta para luchar por la cuarta plaza y sé que llegará.

Para emoción, Moto2. Cuando he visto repetida la carrera, me ha parecido un poco aburrida si la comparamos con las otras dos categorías. Durante la carrera me lo paso mejor montando. ¡Ja, ja, ja! En Moto2 sí que se pone uno nervioso, qué intriga hasta el final, que carrera entre Marc y Pol, cómo lucharon por la victoria. Muy valientes los dos. Les felicito porque ambos se merecían ganar. Si sigue así la cosa, el campeonato se quedará entre ellos. En Moto3 también estuvo la cosa interesante para la victoria y el podio. Ganó Cortese en un final con doblados de por medio en la última curva. Creo que perjudicaron a Viñales, sin quitar ningún mérito al ganador, pero podría haberlo intentado con el rebufo. Y muy bien Salom, que se está habituando al podio.

Toca animar. Y después de que se cancelaran los test que teníamos programados para el lunes en Estoril, por la lluvia, toca una semana de descanso y entrenamiento físico hasta la siguiente carrera, en Le Mans. No me gusta mucho ese circuito, corto y revirado, con mucho frío, pero es el que toca e iré con las pilas bien cargadas para ver si nos acercamos más a los primeros. Le deseo a Edwards que se recupere pronto de su lesión. Y esta noche voy a animar a mi Atleti en la final ante el Athletic. Mucha suerte a los dos equipos. Nosotros nos vemos en un par de semanas. ¡Pasadlo bien!

Una lavadora... y a Estoril

Gracias, afición. ¡Hola! ¿Qué tal estáis? ¿Cómo os ha ido la vuelta a casa a tod@s l@s que estuvisteis en Jerez? Espero que no haya problemas porque las condiciones no eran las mejores para viajar por carretera. Yo tengo una sensación un poco rara del fin de semana, es como si no hubiera vivido como otros años el GP de España. Creo que por el tiempo tan desastroso que tuvimos los tres días, que si llueve, para, sale el sol, se nubla no nos aclarábamos con qué reglajes teníamos que salir en cada entrenamiento. Antes de entrar en materia, agradecer a la afición el mal tiempo que tuvo que aguantar para estar ahí apoyándonos. Os dio igual mojaros, pasar frío, estar incómodos con el viento estuvisteis animando en todo momento ¡GRACIAS!

'Hopping'. En los entrenamientos las condiciones eran las peores. Si llueve mucho y la pista está completamente mojada, con los reglajes y ruedas de mojado, puedes rodar bien, pero si la pista está medio húmeda no puedes salir con neumáticos de seco, pero los de lluvia se destrozan en pocas vueltas... Y es que con 250 CV os podéis hacer la idea de cómo deslizan las ruedas. Yo, particularmente, tuve bastantes problemas cuando las condiciones no eran ni mojado, ni seco. Tuve muchos problemas de hopping. ¿Qué es eso? Es cuando en las frenadas la retención que hace el motor, que está gestionada electrónicamente para que la rueda trasera no se quede bloqueada al reducir marchas, te hace un efecto que la moto empieza a saltar de atrás y te lo transmite delante. Al final vas todo el rato dando saltitos, de hecho en el FP3 me caí porque al saltar la rueda delantera, me deslizó y no pude hacer nada para salvarla. También tenía el problema con los neumáticos, se degradaban muy pronto, pero eso nos pasaba a casi todos.

Calificación. Al menos pudimos hacerla en seco con algunas partes aún mojadas y las nubes amenazando lluvia. Por eso nuestra estrategia era salir desde el principio tirando fuerte por si empezaba a llover de nuevo, y estuvimos en los puestos de cabeza todo el rato. A mitad de sesión comenzó a chispear y decidimos poner neumáticos nuevos para aprovechar y hacer un buen tiempo. Lo hicimos, pero no llovió y nos quedamos sin neumático nuevo para el final del entreno cuando la pista iba mejorando poco a poco. Al final no estuvo mal porque salí desde la tercera fila. Sólo faltaba ver qué condiciones teníamos a la hora de la carrera. Yo, por supuesto, quería seco porque en agua hubiéramos tenido muchos problemas.

Sexto final. Al final fue en seco pero con partes bastante mojadas. Había que tener cuidado en las primeras vueltas de no arriesgar mucho y cometer un error, pero tampoco podías ir paseando porque perdías las opciones de un buen resultado. Quizás tardé un poco en empezar a tirar más fuerte y por eso cuando pasé a Bradl y Hayden, estaba algo lejos de Dovi y, aunque rodábamos en los mismos tiempos, no pude contactar con él. Sexto no es un mal resultado, pero soy ambicioso y quiero más, podemos estar más cerca de los de delante y vamos a trabajar para conseguirlo. A Jerez llegué con ganas de hacer un muy buen resultado, pero la climatología me trastornó los planes.

Las otras carreras. La verdad es que las tres carreras tuvieron condiciones muy difíciles. En Moto3 hubo muchas caídas y salidas de pista. Rins estuvo fantástico. Lástima la caída que tuvo porque podía haber disputado la victoria a Fenati, que nos ha sorprendido a todos ganando en su segunda carrera. Muy bien también Salom, que acabó segundo. Moto2, como siempre, muy disputada y con doblete español de Pol (Espargaró) y Marc (Márquez) que creo que se repetirá más de una vez este año. Las posiciones, que se las jueguen ellos. Y en MotoGP con la victoria de Stoner se puede ver que será un año bastante apretado, ojalá pueda meterme en alguna ocasión por las posiciones de podio ¿no? Lo digo por no ver siempre a los mismos sobre el cajón, ¡je, je, je!

Otra maleta. Bueno, en lo que he escrito esto, la lavadora ya ha terminado, voy a recoger la ropa que he lavado de este fin de semana y meterla de nuevo a la maleta para irme a Estoril. Me gustan las carreras que están seguidas, es como si fuera una sola pero cambiando de circuito, aún tienes el recuerdo reciente y las sensaciones de la primera cuando te subes en la moto para hacer el FP1 de la segunda. A ver si Estoril me trae suerte como otros años y podemos conseguir un buen resultado. Ya sabéis que como siempre iré a dar el 100%. ¡Un saludo muy grande a tod@s!

Álvaro Bautista celebra sus 150 GPs con un 6º tras un fin de semana díficil

Álvaro Bautista ha mejorado en una posición el resultado del primer Gran Premio del año, en Catar, a pesar de que el fin de semana de Jerez no ha sido particularmente fácil. A ello ha contribuido obviamente una meteorología muy cambiante y extraña. El resultado, sin embargo, permite esperar con optimismo la próxima carrera en Estoril, que se celebrará dentro de una semana. El piloto de Talavera de la Reina ha celebrado este domingo su GP número 150.

Álvaro Bautista- 6°:

"El fin de semana ha sido difícil debido a las condiciones cambiantes y a la lluvia. Finalmente hoy hemos disputado la carrera en seco, aunque la lluvia ha amenazado poco antes del inicio. Durante la vuelta de calentamiento hemos montado los neumáticos lisos para comprobar el estado de la pista y, aunque algunos tramos estaban todavía húmedos, decidimos comenzar con neumáticos de seco”.

“Era esencial tener paciencia durante las primeras vueltas. He hecho una buena salida, pero no he podido irme con el grupo de delante, quizá porque he sido demasiado cauteloso para no arriesgarme a una caída, y he perdido algunas posiciones. Luego, cuando he ganado confianza con la pista he pasado a Bradl, pero Dovizioso, Pedrosa, Hayden y Crutchlow estaban demasiado lejos y he decidido asegurar mi posición. En conclusión, hemos mejorado el resultado de Catar y ahora tenemos más confianza con la moto, creo que esto es lo más importante. Agradezco al equipo el gran trabajo que ha hecho, sobre todo cuando la lluvia lo ha complicado todo".

Tercera fila para Álvaro Bautista

Finalmente la pista ha estado seca en la calificación de esta mañana a pesar de la amenaza de lluvia. Bautista no comenzó el día de la mejor manera, con una caída, perdió un poco de confianza en los sectores que todavía estaban parcialmente mojados. 

Álvaro Bautista (8 ° 1 '41 "447) "Hoy no ha sido un día fácil. Esta mañana hemos intentado mejorar el problema que nos encontramos ayer, pero lo hicimos solo en parte. Intentamos otra configuración  pero me caí porque perdí el agarre con el neumático delantero. Por la tarde hemos sido capaces de utilizar los neumáticos de seco a pesar de que la pista estaba todavía húmeda en algunos lugares y el tiempo amenazaba lluvia. Por desgracia, las manchas de humedad eran traicioneras y yo no quería arriesgar más de lo necesario después de la caída de esta mañana. La tercera fila no es un mal resultado y si hacemos una buena salida podemos luchar por una posición decente. "

Fausto Gresini, "Francamente, me esperaba algo mejor, especialmente con Álvaro, pero no hemos podido mejorar mucho ni resolver los problemas de ayer. Lamentablemente, el accidente de esta mañana no nos ayudó. Pero estoy confiado para la carrera de mañana porque Álvaro parece decidido por lo que espero que sea un buen resultado. 

Mejor 9 puntos que 45

¡Hola amig@s! Otra vez estoy aquí, una temporada más, para contaros mis sensaciones después de cada gran premio. Se ha hecho largo el invierno, pero, como veis, todo llega y ahora tenemos por delante un apasionante año de carreras que espero que disfrutemos tanto vosotr@s como yo. Un año en el que ha habido algunos cambios para mí. Cambio de equipo, de moto, de cilindrada ¡aunque lo que nunca cambio es de afición! Y también cambio en TV, mi enhorabuena a Telecinco por su debut y gran trabajo.

Un resultado diferente. Sí, suena raro ¿verdad? Pero es la diferencia de cómo empecé el año pasado y cómo empiezo éste. Hace poco más de un año, coincidiendo además con la primera vez que os escribía por aquí, os conté el calvario de aquella caída donde me fracturé el fémur y cuando me tuvieron que dar 45 puntos, de sutura, tras la operación. Ésta vez han sido menos puntos, pero de los buenos, de los que suman en la clasificación.

Valioso para la moral. Quizá, si antes de viajar a Catar, tras las sensaciones que tenía después de los test de invierno, me dicen que iba acabar séptimo, no hubiera estado del todo contento. En los test creo que nuestro objetivo era intentar estar luchando por al menos quinta plaza. Pero si empezamos a ver un poco cómo me fue el fin de semana, creo que ha sido un resultado positivo y sobre todo que me da mucha moral. Y es que desde el primer libre, las sensaciones con la moto no eran buenas, no tuve nunca buen feeling con la parte delantera. Entrando en las curvas no podía ir rápido, como hacía un par de semanas en Jerez. Trabajamos muy duro para buscar soluciones que me hicieran recuperar la confianza. Al final, después de la calificación, las sensaciones seguían siendo malas. Nuestra última oportunidad de intentar ganar algo de confianza era el warm up, así que modificamos la moto para ver si mejoraba. La cosa se complicó más cuando, nada más salir de boxes, no sé si por neumáticos fríos o por qué, me deslizó la rueda en una curva y me caí. Nunca ayuda caerte, pero si encima es en el warm up, un par de horas antes de la carrera, todavía menos.

Al máximo. Cuando llega la carrera, da igual los problemas que tengas, al final tienes que intentar dar el máximo con lo que hay. Ése era mi objetivo y para ello eran fundamentales la salida y las primeras vueltas. Quizá también por ello salí con el neumático blando trasero, el único de MotoGP que lo hizo, para intentar estar bien al principio y luego ya vería cómo se iba gastando para terminar como pudiera. Muy concentrado en la salida, se apaga el semáforo y ¡gas! El resto creo que lo pudisteis ver, gran lucha con Hayden, Bradl y Barberá para al final acabar séptimo muy cerca del sexto, y que si las Ducati no hubieran sido tiros en la recta de Losail, incluso podría haber terminado una posición más adelante. Acabé bastante contento después del difícil fin de semana y después de que en este circuito tuviera una grave lesión hace un año, que en mis dos temporadas en MotoGP no había acabado la primera carrera del año, que hacía que no terminaba una carrera desde el GP de Aragón del año pasado. Pero sobre todo, porque me pude divertir luchando de tú a tú con los otros pilotos.

Un gran domingo. En general ha sido un buen gran premio para los españoles, triplete de victorias y con más podios. Maverick demostró ser el favorito en la nueva Moto3, aunque cuidado con el italiano Fenati, que es su primer año y dejó a todos boquiabiertos. En Moto2 vimos un carrerón con muchas pasadas y emocionante hasta el final, con victoria de Márquez, que sin apenas pretemporada, llega y gana, y no lo tuvo nada fácil con Iannone y Luthi. Y también Pol y Rabat hicieron buena carrera. En MotoGP también estuvo interesante la cosa, y al final Lorenzo, siendo constante, pudo acabar ganando, por delante de Pedrosa, que dio un gran cambio en la carrera, y de Stoner, con problemas en el brazo. Enhorabuena a todos ellos.

Ánimo a Lascorz. Ahora toca estar en casa preparando la próxima carrera, que nada menos es Jerez. ¡Qué ganas! El año pasado me lo perdí, pero éste pienso disfrutarlo junto a tod@s vosotr@s e intentar hacer una buena carrera, una como la del 2007 en 250cc, la famosa de los 44 adelantamientos, no estaría mal ¿verdad? Bueno hasta entonces desearos unas felices semanas. Y antes de terminar, me gustaría mandar mucho ánimo a familiares y amigos de Joan Lascorz y mucha fuerza para él, que coincidimos corriendo juntos en el pasado y es un gran chico. El invierno se ha hecho largo, pero por fin tenemos por delante un apasionante año de carreras. Aunque tenía más expectativas para el primer gran premio en Catar, al final un séptimo no ha estado mal... sobre todo si lo comparamos con mi lesión de 2011 en este mismo escenario.

"Ha sido un fin de semana difícil"

Resultado más allá de las expectativas para Álvaro Bautista después de un difícil fin de semana culminado con una caída en el warm up del domingo. El piloto manchego ha firmado un séptimo puesto lugar inesperado antes de la salida, a sólo 33 milésimas del sexto puesto que finalmente ha sido para Hayden.

Álvaro Bautista-7 º:

"Hemos terminado bastante bien después de un difícil fin de semana en el que hemos tenido muchos problemas. Esta mañana no tenía confianza con el neumático delantero y las cosas se han complicado aún más con una caída durante el warm up. Quería probar una solución, pero me he ido al suelo apenas salir del box, quizá porque los neumáticos estaban todavía fríos, o por otra razón que no puedo explicar. Por eso no pudimos probar nada y he hecho la carrera con la misma configuración de los tests invernales. En carrera quería hacerlo mejor, aunque sabía que no tenía la moto que quería”.

"He hecho una buena salida y he intentado quedarme con el segundo grupo, luchando hasta el final por la sexta posición, pero he terminado séptimo por sólo 33 milésimas. Me faltaba un poco de confianza delante y un poco de velocidad en la salida de las curvas que sin duda me hubiera sido útil en mi pelea con Hayden. De todas maneras, estoy contento porque desde Aragón del año pasado que no terminaba una carrera y era importante para mí conseguirlo. Tengo que dar las gracias a todo el equipo porque ha trabajado muy duro para darme una moto que me diera suficiente confianza, me siento muy cómodo con ellos y vamos a mejorar en las próximas carreras".