Bautista, en la segunda línea de parrilla para la última carrera del año

Álvaro Bautista ha protagonizado otra gran actuación en difíciles condiciones, hoy, durante la clasificación del GP de Valencia; saldrá 5º mañana en carrera.

Bautista tuvo que lidiar con condiciones muy variables durante la larga hora de clasificación de la tarde, que incluyeron fuertes vientos, temperaturas frías, lluvia intermitente y retazos de sol. Lo llevó muy bien y fue de los que más tiempo pasó en pista, puesto que completó 30 vueltas a los 4005m del circuito valenciano. Bautista mejoró sus registros, aunque las condiciones del asfalto fueron a peor, y finalizó la sesión en medio de la segunda línea, que le da alguna opción en la carrera de mañana, a expensas del tiempo.

Estas condiciones dificultan siempre el trabajo de todos los pilotos, pero ello no privó a Casey Stoner de protagonizar de nuevo una brillante actuación para conseguir su 12ª pole de la temporada.

La carrera de mañana cierra la temporada 2011, y promete. Serán 30 vueltas. Las previsiones del tiempo apuntan a que éste puede jugar un papel importante y por tanto las opciones están abiertas.

Álvaro Bautista:

“Ha vuelto a ser un buen día para nosotros, a pesar de las difíciles condiciones. Por la mañana me sentí bien en seco, porque aunque con frío la respuesta de la moto fue buena. En la clasificación fue muy duro, porque llovió antes de empezar y en algunas secciones el asfalto estaba húmedo. Pero apreté desde el comienzo, aunque llovía en algunos puntos; cuando ves gotas en tu visera es contranatura apretar aún más. Al final cuajé buenas vueltas y buen ritmo a pesar de todo y me metí quinto en parrilla. Estoy bastante contento porque esta pista no beneficia especialmente a nuestra Suzuki y queremos disputar esta carrera sin importarnos las condiciones en las que se desenvuelva. Ayer en agua fuimos bien, y si es en seco creo que podemos aguantar en la lucha por el podio. Veremos qué ocurre, pero haya lo que haya daremos lo máximo, porque quiero finalizar la temporada con un buen resultado, creo que es posible.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Las condiciones de la tarde eran horribles para los pilotos, con fuerte viento, poca adherencia y lluvia persistente; hoy todos se han ganado verdaderamente el sueldo. Como ya habíamos dicho, estas condiciones han sido siempre las peores para la GSV-R, pero a pesar de que la ventaja de Casey desde la pole es mucha, nuestro nivel parece muy bueno respecto del resto. Felicidades a Álvaro por este gran esfuerzo que le supone la quinta posición de salida, ha estado muy concentrado sin importarle las condiciones. Mañana queremos acabar la temporada con nota alta.”

Bautista domina la sesión más mojada en Valencia

El piloto Rizla Suzuki, Álvaro Bautista, ha liderado y dominado la segunda sesión de entrenamientos libres en un remojado circuito de Valencia.

Hacia mediodía empezó a llover fuerte sobre los 4.005m de la instalación española, y en el momento en que Bautista y el resto del grupo de MotoGP salían a pista, ésta estaba completamente mojada. La estrella española de Suzuki se aclimató bien a las condiciones y se sacó de la manga unos giros consistentes y rápidos que le permitieron consolidarse en la cabeza de los tiempos. Su mejor registro de 1’47.975s fue 3 décimas más rápido que el de su más cercano rival, y parece pues tener un buen ritmo y un pilotaje seguro de cara al domingo, si es que en la carrera se repitieran las condiciones meteorológicas de hoy.

Por la mañana, la primera sesión también comenzó con el asfalto húmedo, y ya Bautista impresionó con su ritmo. Aunque cuando la pista empezó a secarse le costó dar con el buen agarre y finalizó 11º El campeón mundial Casey Stoner se lleva los honores, marcando el mejor registro del día con la pista más seca.

Bautista tiene por delante aún un tercer libre mañana por la mañana, seguido por la hora de clasificación por la tarde. La carrera del domingo, a 30 vueltas, es la cita final del calendario 2011, y con malas previsiones meteorológicas, parece que va a ser interesante y entretenida.

Álvaro Bautista:

“Hoy fue un buen día, porque hemos disfrutado de una pista completamente mojada para testar nuestras fuerzas en estas condiciones. Por la mañana mis sensaciones de inicio fueron buenas, pero a medida que la pista se secaba, mi límite se iba recortando. La moto se movía mucho y patinaba en toda la pista, era muy complicado pilotar. En la segunda salida, después del aguacero, la pista mejoró para nosotros, aunque las condiciones eran peores para todos respecto de la mañana, y era esencial pilotar suave y con cuidado Hicimos algunos cambios de puesta a punto para ayudarme en mis sensaciones con la GSV-R y hacia el final de la sesión pude coger buen ritmo. Finalizamos esta segunda sesión primeros, no en el global del día, pero me quedo con que en mojado no sueles poder mejorar tanto como en seco. Espero mañana seguir avanzando, pero en condiciones de poca agua, como hoy por la mañana, aunque si está completamente seco tenemos mucho trabajo por delante. Estoy contento por el trabajo de este viernes y tengo muchas ganas de ver lo que nos espera el resto del fin de semana.”

Paul Denning – Director de Equipo:

“Parece, más que el GP de Valencia, los test de invierno, y no ha sido uno de los mejores días para salir a trabajar hoy en la pista. Dicho esto, el frío y las condiciones de poca adherencia siempre nos han traído de cabeza, como ya vimos hace pocas semanas en Phillip Island, y hoy de nuevo, pero los pasos adelante de Suzuki con la GSV-R se han demostrado efectivos. Ahora bien, estos avances son insuficientes cuando no tienes un piloto con confianza y capacidad, y Álvaro nos parece que estuvo muy seguro en condiciones de mucha agua, y pilotó con suavidad, y es bonito verle encabezar una clasificación. Creo que Álvaro –y todos los demás – hubiera preferido la pista seca y sol los próximos dos días, pero venga lo que venga debemos seguir concentrados al máximo y conseguir el mejor resultado posible.”

En Valencia vamos a correr por ti, Marco

Álvaro ha aprovechado su columna de hoy en AS.com para enviarle una emotiva carta a Marco.

Querido Marco: No sé cómo empezar, es difícil poder decir algo después de un fin de semana tan duro para los amantes del motociclismo. Todo lo que sucedió en Sepang, la emocionante carrera de 125cc, con Nico Terol muy cerca de conseguir el título, la ausencia de Marc Márquez en Moto2 y dejando el campeonato a tiro a Bradl, las lesiones de otros pilotos, a los que deseo una pronta recuperación, las buenas sensaciones que yo tenía en los entrenamientos y que luego en carrera podían haber acabado con un buen resultado... Todo se vio eclipsado por tu accidente.

Tu pasión. Tú y yo sabemos que en este deporte hay mucho riesgo y que, por suerte, la seguridad cada vez es mejor. Pero a veces pasan estas cosas y es realmente cuando la gente se da cuenta de que esto no es ningún juego y que aquí nos jugamos la vida. No te voy a contar cómo fueron los momentos vividos en el paddock al enterarnos de tu noticia, porque creo que ya hemos llorado y sufrido bastante. Creo que hay que quedarse con que has fallecido haciendo lo que más amabas, lo que todos los pilotos más amamos. Correr en moto.

Rival directo. He tenido la oportunidad de ser uno de tus rivales directos en 250cc, donde tuvimos muchas peleas. Siempre has sido un piloto muy polémico dentro de la pista, yendo muy al límite, e incluso a veces sobrepasándolo, pero siempre con espectáculo, dando al público razones por las que enamorarse del motociclismo. Y si dentro de la pista eras peculiar, fuera no pasabas desapercibido, con esos pelos a lo Jimi Hendrix, con esa forma de andar como desganada, esa voz tan peculiar hablando un italiano gracioso de escuchar.

Líder del Mundial. El 2008 fue tu gran año, llevabas dos temporadas en la categoría de 250cc sin conseguir ni un solo podio, pero ese año cambió todo, empezaste a subir al cajón con regularidad, a ganar carreras y, como el que no quiere la cosa, te colocaste líder del Mundial con una buena ventaja. Tuvimos muchas peleas en las carreras, con toques y salidas de pista. Al final ganaste el campeonato, precisamente en el Sepang International Circuit. Al año siguiente incluso estuvimos alguna vez en Dirección de Carrera para ver alguna acción polémica, ¿te acuerdas? Sinceramente, mi relación contigo cambió fuera de la pista y casi no nos dirijíamos la palabra. Pero este año todo eso era diferente. Por desgracia o gracias a la situación de Japón, los pilotos tuvimos muchas reuniones y esto hizo que nos uniéramos más, volvimos a tener buena relación como antes. Sabes que has sido un grandísimo piloto, que siempre ibas al límite, siempre disfrutando con lo que hacías, siempre dando lo mejor de ti, siempre luchando. Incluso en tu última vuelta al circuito, cuando de nuevo estuve contigo, no dejaste de ser correoso, qué difícil ha sido siempre pasarte, nunca has dado tu brazo a torcer y siempre aguantas o por dentro o por fuera de la trazada para no perder tu posición. En esa última vuelta nos pasamos seis veces en tan sólo dos curvas. Disfruté muchísimo y sé que tú también, como siempre hacíamos de una lucha como ésa.

En el 'paddock'. Luego, el circuito que te había dado tu mejor momento en la vida, te la quita. En el Sepang International Circuit (SIC) nos dejaste. Qué extraño será caminar por el paddock sin verte... Pero tu recuerdo estará con nosotros siempre, jamás te podremos olvidar y te echaremos mucho de menos. Pero estoy convencido de que estés donde estés, tú también nos seguirás.

A los tuyos. Para despedirme, porque tengo mucho dentro pero es muy complicado escribírtelo en estos momentos, quiero enviarle a tu familia, novia Kate, amigos y amigas, mecánicos, gente de tu equipo y fans, mi más sincero y cariñoso pésame. Y decirte que en la próxima carrera, en Valencia, toda la gente que vaya al circuito, que seguro que es mucha, irá por ti. En tu recuerdo. Correremos por ti. Te lo dedicaremos. Porque siempre vas a estar en nuestro corazón.

Un fuerte abrazo allá donde quieras que estés. DEP #58.Resulta muy duro hablar de un fin de semana como el de Sepang. Todo lo que sucedió, la emocionante carrera de 125cc, con Terol cerca de conquistar el título, o la de Moto2, con la ausencia de Márquez y el pasito adelante de Bradl, se vio eclipsado por el fatal accidente de Simoncelli, a quien jamás vamos a olvidar. Desde aquí envío todo mi cariño a los suyos.

Por respeto a la memoria de Marco Simoncelli

El GP de Malasia se ha suspendido porque Marco Simoncelli murió como resultado de las lesiones que recibió en una caída en la segunda vuelta de carrera.

Todos en el Rizla Suzuki estamos profundamente afectados por esta trágica muerte y enviamos nuestras más profundas condolencias a la familia de Marco y a sus amigos, en estos momentos de dolor por tan gran pérdida.

Descanse en Paz, Marco Simoncelli, 20 de Enero 1987 – 23 de Octubre 2011 – Un grandioso rival

Tercera fila para Bautista en el sofocante Sepang

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista sale mañana desde el medio de la tercera línea en el GP de Malasia, después de clasificarse 8º.
Bautista (2’02.332, 22 vueltas) ha estado entre los 6 primeros casi todo el fin de semana y estaba incluso en primera línea provisional a menos de un cuarto de hora para la bandera de cuadros en la clasificación. Montó neumático nuevo atrás para el ataque final, de manera que pudiera consolidar o mejorar su posición, pero no pudo, por el mucho tráfico, sacar una vuelta limpia, mientras sus rivales sí mejoraban. A pesar de esta tercera línea, el ritmo de carrera de Bautista es muy prometedor y saliendo bien mañana podríamos ver fácilmente al español compitiendo en el grupo de cabeza.

La clasificación se disputó bajo mucho calor y humedad, con temperaturas cercanas a los 50ºC en pista. Dani Pedrosa mantuvo su buena forma del fin de semana y se llevó la pole.
La carrera de mañana a 20 vueltas tendrá a Bautista como único piloto Rizla Suzuki, porque el wild-card John Hopkins ha causado baja porque han surgido complicaciones con una fractura anterior en un dedo del verano pasado. La carrera de mañana empieza a las 16.00hrs, las 10h en la España peninsular. Bautista intentará conseguir su mejor resultado del año.

Álvaro Bautista:

“No estoy muy contento con la posición, porque todo el fin de semana hemos estado entre los 6 primeros y esperaba estar ahí esta tarde. Tenemos mejor ritmo que muchos otros pilotos. Salí con goma nueva y rodando solo me puse 3º, pero con el último neumático opté por seguir a otros pilotos y ganar unas décimas con las que meterme en segunda línea, pero no había nadie y perdí un poco de concentración. Estoy contento con mi ritmo de carrera y las sensaciones con la moto, pero me disgusta la posición. Mañana sera una dura carrera porque siempre cuesta con tanto calor. En entrenamientos puedes ligar una buena vuelta y descansar en el box, pero la carrera exige 20 vueltas a tope. Intentaré salir bien y meterme en el grupo como hice en Phillip Island y a ver qué pasa. Hoy podía estar en segunda línea, pero debo concentarme en la carrera y usar toda mi energía para conseguir un buen resultado.

“Cuando tienes un pequeño problema, a veces se hace mayor y creo que eso es lo que le pasó a John. Ha sido una gran pena para todos, porque en República Checa y aquí podíamos haber sido dos en carrera. Tiene mala suerte, deseo que se recupere lo antes posible, lo siento mucho.”

Paul Denning – Director de Equipo:
“No hemos demostrado en la clasificación nuestro potencial, es una pena. Álvaro parecía tener una buenísima rueda en la vuelta definitiva, pero a la postre eso le perjudicó. Hubiera sido mejor tener pista libre y marcar ritmo. Dicho esto, salir del medio de la tercera línea no es un desastre y nuestro ritmo parece muy consistente. La GSV-R parece ir bien de entrada, y si podemos sortear a algunos pilotos, promete ser una interesante carrera.
“No hay palabras para expresar la decepción de todo el equipo con la mala suerte de John. Hubiera sido especial tener dos pilotos Rizla Suzuki en la carrera mañana, pero no podemos cambiar la situación. John necesita una intervención urgente y descansar mucho para que ese dedo vuelva a estar en plenas condiciones. Ha tenido muy mala suerte, pero debe estar orgulloso de todo lo hecho en 2011.”

Prometedor primer test para el duo del Rizla Suzuki

Álvaro Bautista y John Hopkins han comenzado positivamente en el circuito de Sepang la preparación de la carrera del próximo domingo, el GP de Malasia.

Bautista (7º, 2’03.123, 33 vueltas) ha estado siempre entre los 10 primeros en las dos sesiones, y sigue con la impresionante forma mostrada en Australia. Ha probado los dos compuestos de gomas a disposición, mientras trabajaba con su equipo en la mejor puesta a punto de su Suzuki GSV-R para los 5.543m de Sepang.

Hopkins aprovechó esta primera jornada para readaptarse a la MotoGP, en este fin de semana en el que luce los colores del Rizla Suzuki como wild-card. Su mejor crono de 2’03.885 en 28 vueltas le permite una más que respetable 14ª posición. Hopkins está seguro de poder mejorar mañana y convencido de que ganará posiciones.

Hoy se rodó bajo mucho calor y humedad, lo normal en Malasia. El mejor tiempo lo marcó Dani Pedrosa con Honda.

Rizla Suzuki tiene otro libre mañana por la mañana al que sigue la clasificación de una hora por la tarde, cuando Bautista y Hopkins van salir a por las mejores posiciones de parrilla para la carrera a 20 vueltas del próximo domingo.

Álvaro Bautista:

“Ha sido un día bastante bueno para nosotros, estoy 7º, y no está mal para el viernes. Por la mañana probamos una configuración diferente, parecida a la de Australia, y como nos gustó seguimos con ella por la tarde, también con los neumáticos blandos de la mañana y he completado un simulacro de carrera con ellos, con ritmo y buenas sensaciones. A mitad del segundo libre cambié al trasero duro, pero no conseguí mucha adherencia y no me gustó tanto como el blando. Tenemos ya información de los neumáticos y creo que el blando es nuestra elección para carrera si las condiciones persisten. Mañana en el tercer libre quiero mejorar y a ver si luego me sale una buena vuelta en la clasificación y nos situamos de forma inmejorable para carrera.”

John Hopkins:
“Hoy me he dedicado a buscar la comodidad y ganar confianza con una MotoGP. Sobre todo con los neumáticos, porque contrariamente a Jerez y Brno, donde los neumáticos me respondieron bien y pude forzarlos, aquí con altas temperaturas y humedad patino y no tengo suficiente agarre atrás. No creo que sea más problema que acabar de entender el comportamiento de esta moto, sobre todo cómo hay que levantarla saliendo de curva. En algunas secciones me veo fuerte, pero fallo saliendo de algunas curvas, más por mi técnica de pilotaje y por el hecho de necesitar volver a acoplarme. No nos ha ido mal, pero creo que podemos mejorar mañana. Esta noche pensaré en la pista, tengo muchas ganas de seguir trabajando durante el fin de semana”.

Paul Denning – Team Manager:
“En este primer día en Sepang es genial ver dos Rizla Suzuki en pista. John ha tenido que luchar contra las lesiones en los dos meses pasados, y eso junto con el golpe de subirse a la MotoGP cuando viene de una superbike, no le han permitido estar delante hoy. Creo que si descansa bien, mañana estará más cerca.

El ritmo de Álvaro es mejor de lo que su posición indica, ha igualado su mejor vuelta con neumáticos usados y creo que mañana aún será más veloz. La GSV-R va bien y si todo va como debe ser, creo que Álvaro podría luchar por el podio el domingo”.

Lo vi mojado tras caer

Entre pingüinos. ¡Hola! Aquí estoy con vosotr@s de nuevo, después de haber estado una semana casi desconectado del mundo en Tailandia. Menudo cambio del calor de allí al frío de Australia, aunque al menos no tuvimos mucha lluvia, aunque es verdad que la poca que tuvimos nos llegó en el peor momento preciso Los días anteriores al GP hice de guía turístico con mi chica visitando un parque de pingüinos y otro de animales de la zona, canguros, koalas, wombats, diablo de Tasmania, etc... Era una manera de no pensar mucho en el fin de semana que me esperaba. Y es que en Phillip Island, Suzuki siempre ha tenido problemas y nunca ha terminado de funcionar bien la moto, por el frío, el tipo de circuito no lo sé, pero el año pasado nos costó mucho y no sabía muy bien qué nos encontraríamos en éste.

En primera fila. Todo empezó mejor de lo que pensábamos, el primer día acabamos a tan sólo tres décimas del cuarto. Eso sí, el día que hizo no lo había visto nunca allí, calor y sin viento. Pero el sábado volvimos a la realidad y el frío y el viento nos acompañaron. Ya estábamos preparados e hicimos varias modificaciones a la moto para conseguir mayor agarre, y lo logramos. En condiciones donde el año pasado estábamos arriesgando para luchar por entrar en cuarta línea en los oficiales, este año conseguimos la mejor clasificación para Suzuki en esta pista y para mí en lo que llevo en MotoGP. La alegría en el box era grandísima, todos estábamos muy contentos, aunque el día que importa es el domingo, pero hay que disfrutar de cada momento, ¿no? Por desgracia para Lorenzo, tras su caída en el warm up (le deseo una pronta recuperación), no pudo salir a carrera, por lo que la cuarta posición que había conseguido se transformó ¡en primera fila! Hacía muchísimo que no tenía visión libre delante de mí en la parrilla, lo echaba de menos. Mi idea era hacer buena salida y pegarme al máximo a los pilotos de delante. No hice mi mejor arrancada, pero estaba en el grupo del podio aguantando, hasta que Hayden se empezó a quedar un poco y me costó pasarle porque frenaba muy bien, y cuando lo conseguí, ya se habían escapado los de delante y no pude cogerles, aunque estaba rodando pocas décimas más despacio que ellos. Peleé con Hayden y esto hizo que Rossi nos cogiera. Me pasó frenando en una curva, pero entró un poco forzado y se fue al suelo y me faltó menos de nada para darle en el casco con mi rueda delantera, menos mal que por suerte no le di.

Gotas y caída. El tiempo estaba loco, llovía en una parte del circuito, en la otra hacía sol. Cuando conseguí escaparme de Hayden y rodar cómodo en quinta posición, que era un resultado para Suzuki y mi equipo impensable antes de venir aquí, pasó lo que ya sabéis, cayeron cuatro gotas un poco más seguidas en sólo una curva del circuito, yo estaba en ese momento en la otra punta y hacía sol, ni una gota, y cuando llegué a ese punto, donde ya no llovía, vi que el asfalto estaba mojado, pero lo vi después de caerme. Ni siquiera los comisarios de las banderas lo vieron porque no había ninguna indicando suelo deslizante hasta que no me vieron por el suelo. Una lástima porque hubiéramos rematado un fin de semana perfecto. Pero así son las carreras, por sólo tres vueltas, todo el duro trabajo que has hecho con el equipo no se ve reflejado en un resultado en la carrera. Me quedo con lo positivo que es mucho, lo otro lo olvido.

Enhorabuena, Casey. Enhorabuena a Stoner por el campeonato, ha sido el más fuerte durante el año y era el que se lo merecía, incluso si Jorge hubiera corrido, lo hubiera ganado igual, es un rival difícil de ganar. En 125 con la carrera loca que hubo, que si lluvia, que si seco, no había quien se aclarara, al final Terol conservó y no arriesgó nada, pero se lo puede permitir porque tiene margen más que de sobra. Y en Moto2, qué decir de Márquez, cada vez creo que sorprende más y más, tras salir el último por el incidente que provocó en los entrenamientos hizo una grandísima remontada para acabar en el podio, y lo más importante, sólo perder cuatro puntos con Bradl, ¡qué emocionantes las dos próximas carreras! Pues me despido desde Malaisia, que es donde estoy ahora mismo, porque por suerte, este fin de semana también hay carreras. Espero poder seguir disfrutando de mi moto y seguir mejorando, y si encima la suerte nos acompaña un poco, conseguir un buen resultado, ¡que el año pasado acabé quinto! ¡¡¡Un saludo!!!