4 de octubre de 2011

Me quedé sin caramelo

Saludos. ¡Ohayo! No sé si se escribe así, pero es buenos días en japonés, es que he aprendido algunas palabras este fin de semana. Hoy voy a hablaros de cómo ha sido el gran premio fuera de las cámaras de televisión más que de la carrera en sí, porque mi sensación es como cuando a un niño le enseñas un caramelo y según lo va a coger, se lo quitas de las manos Tenía muy cerca mi mejor resultado de MotoGP. Tras el raro comienzo pensé que, podio quizás no, pero cuarto era posible, aunque venía Dovizioso por detrás muy rápido, recortando un segundo por vuelta, hice cálculos y no me salían las cuentas, así que intenté seguir la referencia de Stoner después de que me quitara las pegatinas en la recta. Forcé un poco más, y se me escapó, pero así son las carreras, bueno y la vida en general, cuando arriesgas puedes conseguirlo, pero también puedes perderlo, lo importante siempre es volver a intentarlo, ¡siempre! Nunca darse por vencido.

Miedos y temblores. Quiero empezar explicando un poco en la situación en la que fuimos y cómo lo vivimos en realidad. Hubo mucha polémica de si íbamos o no, había gente que exageraba y lo ponía muy negro todo, y otra que parecía que nunca hubiera pasado nada. Yo la verdad que tenía un poco de miedo porque no sabía con qué nos íbamos a encontrar. Pero tras informes diciendo que las pruebas que habían realizado eran negativas, teníamos que confiar. Quizás el miedo más grande era que ocurriera algo durante la semana y que la central nuclear, que está a poco más de cien kilómetros, tuviera algún problema. Y también, por supuesto, era el agua y los alimentos, no se sabía si iban a estar en buen estado.

Una vez allí, todo parecía normal, todo en orden, como lo tienen siempre los japoneses. Ninguna alerta, todo controlado, la gente normal, sin tres brazos ni nada por el estilo ¡ja, ja, ja! A mí me dio tanta confianza que tenía pensado no ducharme en todo el fin de semana y el primer día me la jugué y me metí en la ducha. Aunque he de reconocer que hubo un momento que pasé algo de miedo, y es que el jueves por la tarde, cuando estaba en el hotel, de repente empezó a temblar un poco el suelo, pensé que era de la habitación de al lado, pero continuó y lo noté perfectamente. Era un terremoto. No se cayeron cuadros ni nada, pero el susto se te queda, una sensación rara Por lo visto hubo más terremotos, pero me pillaron durmiendo y no los sentí, y no fueron tanto como éste, que dijeron que fue de 5.2. No está mal para ser el primero que vivo.

Cariño nipón. Otra cosa que era normal eran los aficionados, bueno, normal a como son allí, porque no os imagináis la afición que tienen por las motos. Es increíble, creo que firmamos más autógrafos que kilómetros hacemos con la moto. Además es curioso, viene una persona a pedirte un autógrafo o foto, y de repente estás envuelto por una masa de japoneses. Eso sí, muy educados todos. Siempre me siento muy querido en Japón, tengo muy buenos fans, incluso todos los años me traen regalos. Y éste más que nunca han estado muy agradecidos porque hemos ido a su país, sabían que no estaba claro que fuéramos, pero al final, allí estuvimos, intentando dar espectáculo y que por un momento olvidaran el duro palo que vivieron hace unos meses.

Títulos españoles. Dar como siempre la enhorabuena a los pilotos españoles que han subido al podio y sobre todo a Nico porque aunque le hayan recortado cinco puntos, sólo debe administrar la ventaja en las tres carreras que quedan, a ver si se viene a España el 125cc. Y también a Márquez, que se ha colocado líder de Moto2 y es el más fuerte de la categoría, ojalá ese título también sea español. Y aprovecho para dar la enhorabuena a uno que ya lo tiene, Carlos Checa, el que faltaba a España, el de SBK. Un gran premio por toda su gran carrera deportiva, me alegro por ti, Carlos.

Ánimos. No me quiero despedir sin mandar mi más fuerte ánimo y una pronta recuperación a mis amigos Sergio Gadea y Héctor Barberá, lesionados en Motegi y que están aún en el hospital. Sé lo mal que se pasa fuera de tu casa en esas condiciones. Ahora una semana de descanso, yo me quedo en Tailandia, para no tener que acostumbrarme de nuevo a horarios, que la próxima carrera es en Australia, y el jet lag cuesta pillarlo. ¡Un fuerte abrazo a todos!

3 de octubre de 2011

Bautista se cae en Motegi yendo cuarto

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista se cayó en la carrera de esta tarde del GP de Japón, cuando luchaba por la que podría haber sido su mejor posición en MotoGP.

Bautista salió 8º y en seguida se puso 6º, después de evitar por poco una caída en la que se vieron inmersos dos pilotos que chocaron delante de él en la primera vuelta. Entonces, cuando otros dos pilotos fueron penalizados por saltarse la salida, pudo situarse 4º; y más aún, se puso en situación real de podio cuando el líder Casey Stoner se salió a la grava. Bautista aguantó la tercera posición seis vueltas, evitando los ataques de Nicky Hayden; a quien no pudo dejar atrás fue a Stoner, que remontó y adelantó al español de Suzuki. Bautista parecía rodar cómodo en la cuarta posición y empezó a forzar el ritmo para asegurarse la que podía ser su mejor posición final en una carrera de la categoría reina, pero perdió el tren delantero en la 13ª vuelta y cayó a alta velocidad. Por suerte sin lesiones, pero muy decepcionado.

El GP de Japón ha sido una carrera retrasada en el calendario por el terremoto que golpeó el país a comienzos de año. Una multitud de poco más de 34000 fans mostraron su apoyo a los pilotos de MotoGP y al público japonés. La carrera la ha ganado Dani Pedrosa, con el campeón Jorge Lorenzo segundo y el líder Stoner tercero en el podio.

El Rizla Suzuki tiene una semana de vacaciones antes de cruzar el Ecuador hacia Phillip Island, en Australia, para la segunda manga de este trío de carreras en el Pacífico.

Álvaro Bautista:

“No era esto lo que esperábamos. Elegí el neumático blando trasero porque hoy hacía más frío y porque necesitaba coger ritmo rápido de inicio. No salí bien, algunos pilotos se saltaron la salida; me confundieron y luego reaccioné tarde con el semáforo. En la segunda curva hubo una caída y me encontré bien situado, luego algunos pilotos fueron a pits penalizados y me puse 3º, pero sabía que no era real. Cuando Casey me pasa y veo qué distancia me separa de Andrea, y lo que quedaba de carrera, intenté seguir al australiano para recortar distancias con el italiano. Cerca de la última curva perdí el tren delantero y me caí y se me acabó. Hemos trabajado muy duro este fin de semana, mejorando en todas las sesiones, y en carrera estábamos bien. No hemos tenido suerte.

“Lo siento por el equipo, porque un resultado así habría significado mucho para ellos, y lo siento por Suzuki en su carrera de casa porque queríamos un gran final. Me quedo con lo bueno de ayer y en la próxima carrera debemos seguir trabajando así y mantenernos firmes.”


Paul Denning – Director de Equipo:
“Cuando tu piloto se cae en la carrera de casa de Suzuki yendo cuarto solo puedes pensar que ha sido decepcionante. Pero hay que ser positivos: la GSV-R funcionó bien con frío, Álvaro igualó su mejor clasificación de parrilla hasta el momento y en carrera hemos sido competitivos. No tenemos la velocidad de las Honda y Yamaha oficiales, por el momento, pero aparte de eso, podemos plantarle cara a cualquiera, y cuando la oportunidad se presenta, como hoy, el cuarto era posible.

“Álvaro no es tonto y, a 10 vueltas, con Dovizioso a pocos segundos por detrás, sabía que debía apretar para mantener el cuarto lugar; el quinto o el sexto eran claramente asequibles. Así son las carreras, se ha caído yendo fuerte y por suerte no tiene lesión ninguna, así que avanzamos y pensamos en la próxima.”

1 de octubre de 2011

Bautista y Rizla Suzuki han hecho una sesión oficial seria

Álvaro Bautista saldrá en la carrera de casa de Suzuki en Motegi desde la posición central de la tercera línea de parrilla. El talaverano disputó una seria y consistente sesión oficial que le permite igualar su mejor posición de salida en MotoGP.

Bautista (8º, 1’46.586, 28 vueltas) ha mostrado una gran determinación para subir peldaños con su Rizla Suzuki GSV-R en parrilla, y a falta de pocos minutos para la bandera de cuadros estaba en segunda línea. Pero no pudo mantenerse ahí, se quedó sin tiempo para incluso superar su mejor vuelta anterior. Bautista ha trabajado incansablemente junto con su equipo para cumplir todo lo planificado, tanto en el tercer libre como en el oficial. Está convencido de tener el material a punto para la carrera y cree que podrá competir con el grupo de pilotos que lo preceden en la parrilla.

El cielo estuvo cubierto hoy, con temperaturas más bajas que ayer. Casey Stoner vuelve a liderar el grupo, siendo el primer piloto de la era de 4 tiempos en MotoGP que consigue 10 pole positions en una temporada. El campeón Jorge Lorenzo saldrá segundo en carrera.

El GP de Japón de mañana es el 15º del calendario. La carrera a 24 vueltas empieza a las 3 de la tarde hora local (las 8 de la mañana en la España peninsular). Y parece que la parroquia de aficionados mostrará sus mejores colores y entusiasmo para apoyar a los compatriotas que sufrieron en primera persona el terremoto y el tsunami de principios de año.

Álvaro Bautista:

“¡Con mi tiempo del oficial (un segundo y medio más rápido que el año pasado) hubiera hecho la pole en 2010! Este año el nivel es sensacional, se corre mucho más, pero nosotros avanzamos igualmente por el duro trabajo que hacen en la fábrica; ahí se ve la diferencia. Esta mañana probamos diferentes configuraciones en las dos motos, una pensada para ayudarme en las frenadas fuertes, y la probé demasiado tarde en el libre, así que tampoco tenía claro en ese momento qué puesta a punto era mejor. Por la tarde empezamos con esa moto y con neumático duro, pero no me gustaba del todo y cambié a la otra moto y fui mejor. Al final mejoré mi crono, pero no mucho más porque había mucho tráfico al final. Octavo no está mal, y quiero hacer una buena carrera para Suzuki y la gente de la fábrica que este fin de semana nos apoyan. Quiero salir bien y meterme de inicio en la lucha, creo que a los 4 primeros difícilmente los cazaré, pero puedo ponerme a luchar para el 5º final. A ver qué pasa con la meteorología y las condiciones de la pista, pero tengo ganas de hacer una buena carrera.”


Paul Denning – Director de Equipo:
“Necesitábamos una buena clasificación hoy y Álvaro la hizo. En la última salida no hemos afinado, teniendo en cuenta la posición en pista y el tráfico que había, pero a medio segundo del cuarto en casa de Honda es un resultado decente. Las primeras vueltas mañana serán críticas y creo que si Álvaro se engancha a los más rápidos tenemos opciones de un muy buen resultado.”
Grand Prix of Japan Qualifying Practice Classification:

1. Casey Stoner (Honda) 1’45.267:
2. Jorge Lorenzo (Yamaha) +0.256:
3. Andrea Dovizioso (Honda) +0.524:
4. Dani Pedrosa (Honda) +0.699:
5. Ben Spies (Yamaha) +0.775:

8. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOTGP) +1.319:

25 de septiembre de 2011

Suzuki inicia en casa el trío de carreras en el Pacífico

Muy motivado después de su actuación ante su público en Aragón, el español de Suzuki Álvaro Bautista está convencido de poder proporcionar a los directos de la marca y a los fans algo de qué acordarse durante mucho tiempo en el Twin-Ring Circuit de Motegi. La asociación Bautista-Suzuki GSV-R camina a pasos agigantados este año y se mantiene competitiva con opciones de estar siempre entre los 6 primeros. Motegi da al equipo una gran oportunidad de mostrar los avances de 2011, porque los 4801m del circuito se ajustan al carácter de moto y piloto.

El GP de Japón es un evento recolocado en el calendario, después de que un gran terremoto y un posterior tsunami, que diezmó algunas áreas del país, a poco de la celebración original de la prueba en Abril, obligaran a que se pospusiera. El equipo Rizla Suzuki ha demostrado su solidaridad con el país que acoge a la marca desde tan trágicos acontecimientos. La GSV-R ha mostrado por escrito siempre este apoyo, y el equipo en su totalidad ha respetado y seguido esas palabras con acciones. El próximo fin de semana en Motegi, todos se unirán con los directivos y trabajadores de Suzuki, que viajarán desde la sede de Hamamatsu.

El Twin-Ring Motegi está aproximadamente a 90kms de Tokyo, entre las ciudades de Mito y Utsunomiya. Está considerado uno de los circuitos más seguros de MotoGP, y recientemente ha sido reasfaltado en su totalidad para que las máquinas de la máxima categoría puedan gozar de una superficie más limpia en la que deslizarse. Rizla Suzuki y Bautista saldrán a pista el viernes 30 de septiembre para la primera de las sesiones libres del día, que culminarán en la carrera del domingo, 2 de octubre, a 24vueltas, que está previsto que comience a las 15.00 hora local (06.00hrs GMT), las 8 de la mañana en la España peninsular.

Álvaro Bautista:
“Estoy esperando el momento de volver a subirme en la moto y continuar con nuestra evolución. Estoy muy emocionado por cómo está yendo todo, aunque sé que hay más peldaños que escalar, y Motegi es un buen escenario para mejorar aún más. Es una carrera importante para Suzuki y el pueblo japonés. Durante todos estos meses les hemos dado nuestro apoyo con mensajes escritos en la moto, pero ahora estaremos ahí en persona y podremos demostrarles con hechos que estamos a su lado. Siento que será un fin de semana muy emotivo, pero quiero concentrarme en exprimirme yo mismo y a mi GSV-R para ofrecer a Suzuki, y a los seguidores de la marca, un motivo para sonreír y para sentir orgullo.”


Comunicado de Prensa gentileza de Rizla Suzuki

20 de septiembre de 2011

El frío nos viene mal

Después de unos días de parón en el blog aquí os dejo la columna de Álvaro en AS.com =)

Gran afición. Me encanta correr en casa! Me gusta que la afición se porte tan bien con nosotros, te piden que te hagas fotos con ellos, que les firmes un autógrafo aunque a veces no puedes atender a todo el mundo, ya que para nosotros es un fin de semana de trabajo y siempre vamos con el tiempo justo. Y sobre todo en la pista nos dais una motivación extra, daba gusto cuando acababa un entrenamiento o la carrera y saludabas a la grada y parecía que se iba a caer. ¡Si es que con razón os habéis ganado ser la mejor afición del mundo!

Corte de luz. Fue un poco raro el fin de semana. El viernes por la mañana la pista no estaba muy bien, creo que debido a la lluvia que cayó días atrás, y encima, por la tarde, se cancelaron los entrenos por un corte de corriente, la primera vez que me ocurre esto. Por eso el sábado por la mañana tuvimos más tiempo de entrenos, pero no es lo mismo. Tú, después de los dos entrenamientos del viernes, tienes más tiempo para estudiar los datos con tu equipo y hacer modificaciones para mejorar la puesta a punto, pero en un entrenamiento más largo no te da tiempo a hacer grandes cambios. De todas formas mejoramos mucho las sensaciones para el entrenamiento cronometrado y tenía buen ritmo, aunque al final salía el undécimo, pero los tiempos estaban pegadísimos. Quitando a las Honda de Stoner y Pedrosa, que eran de otro mundo, estaba a seis décimas de Spies, que era el tercero.

Lucha con Hayden y Barberá. Digo que fue raro porque de repente, el domingo, la temperatura bajó muchísimo y las condiciones de la pista no eran las mismas que en los entrenamientos, sin mencionar todo el viento que hacía. De nuevo frío, la condición que más le gusta a la Suzuki... irónicamente hablando. Pero quería hacerlo bien delante de la afición. No salí muy allá, porque en la primera curva me cerraron el espacio, y encima tuve que estar atento por la caída de Abraham que debí esquivar. Perdí un poco de tiempo, pero pude recuperar posiciones. Las sensaciones con la moto no eran las mismas que en los entrenamientos, tenía menos agarre y no podía rodar como lo hice el sábado. Al final entramos en una bonita lucha Hayden, Barberá y yo, con pasadas de todos los estilos. El neumático trasero estaba prácticamente muerto y en las últimas vueltas tuve que cambiar la manera de pilotar porque deslizaba mucho entrando y saliendo de las curvas. Pude concentrarme en pilotar menos agresivo y conseguir unos metros de distancia para acabar sexto.
Stoner hace con la moto lo que quiere. No es mal resultado, pero soy muy ambicioso y tenemos que mejorar, sobre todo cuando las condiciones son de frío. Porque nuestra moto lo nota mucho, no como el caso de Honda o Yamaha, que parecen más constantes cuando hay cambios de temperatura. Aunque el que estuvo constante fue Stoner, creo que si no pasa nada extraño, este Mundial ya es suyo, está fortísimo mentalmente y hace con la moto lo que quiere.

Carrera espectacular en Moto2.Espectacular la carrera de Moto2, me recordó a una de 250cc en Jerez en el año 2007, pasadas y más pasadas. Y sirvió para que Márquez, que no hay palabras para decir cómo lo está haciendo este año porque cada carrera se mejora a sí mismo, diera un buen palo en el campeonato y está a tan sólo seis puntos de Bradl. Increíble cómo le ha recortado distancia en pocas carreras. Qué divertida va a estar la gira asiática. Ya que he hablado de Moto2, dar muchos ánimos a mi amigo 'Julito' (Simón), que está pasando difíciles momentos, aunque siempre demostrando que es un gran piloto. En 125cc, ya está más claro, al igual que en MotoGP, si no pasa algo raro, este Mundial es de Nico (Terol), qué gran temporada está haciendo.

Jamoncito, tortilla de patatas y... a Japón. Y ahora, una semana en España y sí, sí que corremos en Japón, por lo que estaremos un mes al otro lado del mundo. El año pasado acabé séptimo allí y tengo ganas de correr en casa de Suzuki, intentaré seguir con el mismo trabajo que hasta ahora y a ver si podemos estar más cerca de los pilotos oficiales. Yo voy a echarme un jamoncito y una tortilla de patatas en la maleta por si acaso, ¡ja, ja, ja! Por cierto, antes de acabar, os gustó mi azafata de Aragón ¿eh? Era mi novia y fue uno de los regalos que la hice por su cumpleaños; no está mal ¿no? ¡¡¡Que paséis una feliz semana!!!Me gustó volver a correr en casa, con la afición volcada en MotorLand. Tras una bonita lucha con Hayden y Barberá acabé sexto: no está mal, pero soy ambicioso y quiero más. Stoner tiene el Mundial de MotoGP a tiro y no hay palabras para calificar lo de Marc Márquez en Moto2.

12 de septiembre de 2011

Bautista, listo para batirse en Aragón

Álvaro Bautista se enfrenta a una nueva carrera de casa en España. La siguiente cita del mundial de MotoGP se disputa este fin de semana en el circuito Motorland Aragón, situado en la zona centro-oriental de la Península Ibérica.

Los chicos del Rizla Suzuki están de muy buen ánimo, porque en las carreras precedentes ha habido buenos resultados tanto en los entrenamientos como en las carreras. El año pasado, Bautista tuvo que emplearse a fondo en Aragón para cruzar la meta 8º, que fue la carrera inaugural de ese circuito. Esta vez quiere superarse, cree que los buenos resultados precedentes y la información con que cuentan del año pasado le pueden ayudar a apuntarse otro buen final en la pista española. Bautista tiene además muchas ganas de volver a sentir el calor de la afición española, un incentivo más para el objetivo.

El circuito Motorland Aragón se sitúa en la localidad turolense de Alcañiz, a 120kms al sur de la ciudad de Zaragoza. Es una instalación ultramoderna que tiene fuertes raíces, pues ha sido durante muchos años cita obligada de carreras urbanas de turismos (1963-2003). El circuito se construyó en 2009 y el año pasado tuvo su bautismo de fuego en MotoGP, sustituyendo a la cita húngara de Balatonring, que cayó del calendario. Aragón era entonces un circuito reserva, pero ahora ya tiene su plaza fija en el calendario, por un acuerdo con Dorna hasta 2016. La pista mide 5.077m, en 17 curvas. A los pilotos les encanta, también a los equipos, y de hecho en 2010 recibió, en su primer año organizativo, el galardón como mejor evento del calendario, el premio que concede la asociación de equipos IRTA.

El Rizla Suzuki sale a pista el viernes por la mañana para el primer libre y por la tarde para el segundo; el tercero se disputa el sábado por la mañana. Bautista espera asegurarse una buena posición de parrilla en el oficial del sábado. La carrera del domingo 18 de septiembre, a 23 vueltas, empieza a las 2 de la tarde hora local (12.00hrs GMT).

Álvaro Bautista:

“La carrera del año pasado fue un fin de semana genial y me apetece mucho volver. Es una pista divertida, una instalación fantástica y un circuito que creo que se ajusta a nuestros medios. Tengo mucha confianza de hacerlo bien ya desde el primer libre y conseguir una buena clasificación en parrilla. Es bonito correr en casa de nuevo, lo hago 4 veces al año, pero cada una de ellas me parece especial. Quiero que los aficionados españoles disfruten, sé que tenemos el material y los datos acumulados para proporcionarles una buen espectáculo.”

7 de septiembre de 2011

Me hacía falta calor

Saludos. ¡Ciao amicci! ¿Cómo estáis? Yo estoy escribiendo aprovechando el vuelo de Italia a España, para volver a casa después de dos semanas seguidas de carreras y contaros cómo fue el fin de semana por Misano, donde llegué con un poco de jet lag por la última carrera en Indianápolis, aunque con muchas ganas tras el buen resultado conseguido allí.

Dichoso virus. No empecé muy bien el fin de semana, el jueves estuve todo el día malo, los médicos dijeron que era un virus en el estómago y apenas pude comer nada, y tampoco dormí mucho. Eso, unido al calor y la humedad, me tenía agotado; de hecho, el sábado después de los entrenamientos me tuve que pinchar suero y vitaminas para recuperarme. Y para que yo me pinche, tengo que estar muy, pero que muy mal. Lo que más odio en el mundo son las agujas; bueno no, lo que más odio es que me pinchen con ellas y lo tuve que hacer el domingo de nuevo porque no tenía reservas de energía y la carrera iba a ser durísima por las condiciones.

Mejoras. Durante los entrenamientos del viernes y sábado estuve a un buen nivel, no muy lejos del cuarto o quinto en cuestión de ritmo, y las sensaciones con la moto no eran malas. Y eso que el viernes reventó uno de mis motores, pero era el que más kilómetros tenía. También utilicé un nuevo basculante, que ya había probado en Brno y que no me había gustado mucho, pero aquí cambiamos un poco el setting y me convenció, dimos un paso adelante. De hecho, en los entrenamientos oficiales llegué a ponerme cuarto a falta de veinte minutos, con ruedas usadas, y sólo me faltó hacer una vuelta buena al final, pero encontré algo de tráfico y no pude mejorar. Aunque el ritmo era positivo.

Quería calor. Para el domingo hicimos los carenados de la moto en cromado, para que cuando reflejara el sol cegara a los demás pilotos y sacar ventaja, ¡pero se nos fastidió! Estaba nublado y el sol no se podía reflejar, por eso la carrera no salió como quería, bueno por eso y porque la temperatura del asfalto era veinte grados menos que el sábado, lo que significaba que si con cincuenta grados podía hacer las veintiocho vueltas con neumáticos blandos y la mayoría tenían que utilizar el duro, con treinta grados todos usamos el blando, y además yo hubiera necesitado otro más blando. Eso, unido a las gotas que cayeron al principio, hizo que no pudiera tirar desde la primera vuelta como hice en los entrenamientos, y perdí posiciones y tiempo con el segundo grupo, que era donde creía que podía estar. Pero bueno, las condiciones son las que son y tenemos que mejorar para que cuando sean así vayamos bien. Al final, octavo detrás de todas las motos oficiales no es un mal resultado, pero quiero más.

España al poder. El Mundial se pone un poquito más interesante con la victoria de Lorenzo y el tercero de Stoner, aunque será difícil para Jorge recortarle, porque él, Dani y Casey están un paso por encima del resto y será difícil que otro piloto se meta entre ellos. En Moto2 hubo una gran pelea por el triunfo, que de nuevo se llevó Márquez tras demostrar una madurez increíble encima de la moto y saber tirar cuando lo tenía que hacer. Cada vez está más cerca de Bradl y será muy interesante la recta final del campeonato. Veo más fuerte ahora mismo a Marc, pero de momento Bradl es el líder y él quien tiene que arriesgar. Y en 125cc aún no puedo entender la actuación de Zarco en la recta de meta. Me alegro porque sirvió para que ganara Terol y aumentara la diferencia en la clasificación, pero es que, después de entrar primero en la recta de meta, sabiendo que tienes a un piloto cogido a tu rebufo, no puedes mirar para atrás y levantarte, tienes que meterte lo más dentro que puedas en el carenado y dar gas a tope. Es una pena por Zarco, porque ha estado muy cerca de la victoria varias veces y aún no la ha conseguido. Enhorabuena también a Efrén Vázquez, a ver si le vemos luchando por el podio en más carreras.

Hasta MotorLand. ¡Uy! Si ya casi hemos llegado, que rápido se me ha pasado este vuelo a España, os dejo que tengo que apagar el ordenador. Ahora pasaré una semana por casa, ¡ah! y os recuerdo que el próximo sábado habrá una fiesta en Talavera de mi club de fans. Estáis todos invitados. Estaré con gente que me quiere y que yo quiero y seguro que me daréis fuerzas para la siguiente cita de MotorLand, en Alcañiz. Qué ganas tengo de correr delante de la afición española. Ojalá que pueda daros un buen resultado y que disfrutéis tanto como disfrutamos los pilotos españoles corriendo delante de vosotros. ¡Un beso muy fuerte!Difícil fin de semana en Misano. Empecé cogiendo un virus en el estómago según llegué y terminé octavo en carrera. Buena posición, pero no me conformo con eso, quiero más. Lo mejor fue el triplete de victorias de Jorge, Marc y Nico. Los Mundiales se aprietan...