Bautista finaliza la primera jornada en Italia con el 10º tiempo

El piloto de Talavera se coló en el top ten gracias a su buen registro durante la primera tanda, a la postre la más productiva, pues luego apareció la lluvia.

Marco Simoncelli ha encabezado la clasificación de la FP1 del GP TIM de Italia disputada este viernes en Mugello. El italiano del San Carlo Honda Gresini ha superado en su último giro de la sesión a Casey Stoner con un crono de 1.48.987, por debajo del récord del circuito (1.49.531) y no muy lejos de la vuelta más rápida dada en el trazado (1.48.130, V. Rossi en 2008).

El registro de Simoncelli ha superado por apenas 40 milésimas el firmado por el australiano del Repsol Honda. Stoner ha empezado la sesión con una salida de pista pero a continuación se ha situado delante y sólo el ataque final del motociclista de Gresini le ha podido desplazar al final. Su compañero de equipo Andrea Dovizioso se ha situado tercero a 0.101s y Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) inmediatamente detrás, con un tiempo de 1.49.251, a 0.264s de Simoncelli.

El ganador de la carrera de Assen, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), ha firmado el quinto mejor crono, sólo 0.113s. más lento que su compañero de garaje y ha precedido a su compatriota Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), el último del grupo que ha podido rodar a menos de un segundo del líder.

En su retorno a la competición tras perderse los tres últimos Grandes Premios del Campeonato, Dani Pedrosa ha firmado la séptima posición de la FP1 con un crono de 1.50.104. El barcelonés del Repsol Honda ha iniciado con lógica cautela su primer entrenamiento con la RC212V pero ha mejorado sustancialmente en el último tercio de la tanda hasta dejar su mejor registro a 1.117segundos de la mejor referencia.

Nicky Hayden (Ducati Team), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) y Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) han completado los diez mejores cronos de la sesión. Por lo tanto buen comienzo para el de Talavera de la Reina quien parece haber recuperado sensaciones tras concluir estas últimas carreras con un sabor de boca un tanto amargo.

Arranque con muchos problemas para Valentino Rossi en el Gran Premio de casa. El piloto italiano, que suma un total de nueve victorias en este trazado, ha tenido que apartarse de la pista a media sesión al detectar un problema eléctrico en su Desmosedici que le ha obligado a volver a su garaje empujado por los auxiliares. Rossi ha permanecido en el box durante varios minutos y cuando ha salido con su segunda moto ha experimentado de nuevo problemas técnicos y finalmente ha quedado emplazado en la 12ª posición con un mejor registro a 1.793s. del más rápido.

Cuarto sobre mojado en la segunda tanda de libres
Ya en la segunda sesión Dovizioso ha firmado el registro más rápido en una segunda sesión libre de MotoGP que se ha visto muy condicionada por el agua y donde se ha visto una actividad muy limitada de los pilotos en la pista de Mugello. La lluvia caída a partir del mediodía ha propiciado que buena parte del contingente de MotoGP optara por permanecer en sus garajes durante buena parte de la sesión y que otros decidieran directamente continuar los preparativos en la jornada del sábado, en la que se prevé unas mejores condiciones meteorológicas.

Sólo Randy de Puniet, Hiroshi Aoyama y Valentino Rossi han aparecido por la pista en los primeros minutos del entrenamiento, con el asfalto mojado. En el último tercio del entrenamiento, ya con la pista más seca, también Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Álvaro Bautista y Toni Elías (LCR Honda) se han animado a completar unas vueltas y ha sido el italiano quien ha acabado firmando el mejor registro de esta segunda tanda con un tiempo de 1.49.272.

A más de 2.5 segundos del italiano, Elías ha registrado el segundo mejor crono de la tanda, seguido de Valentino Rossi, Álvaro Bautista, que ha sido cuarto en esta sesión, y Randy De Puniet, el último del grupo que ha anotado un crono válido para clasificarse. Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner y Marco Simoncelli han decidido no participar en esta tanda.

El italiano del San Carlo Honda Gresini encabeza la clasificación combinada del viernes con un crono de 1.48.987, anotado la FP1, en la que ha superado al australiano por 40 milésimas. Pedrosa ha firmado el séptimo mejor registro del día en la jornada que ha supuesto su retorno a la competición tras perderse los tres últimos Grandes Premios del Campeonato.

Olvidando Holanda

Álvaro Bautista 28/06/2011

Ánimo, Nico. Aquí servidor una semana más con tod@s vosotr@s. Y antes de empezar a contaros el pasado gran premio, quiero enviar un gran abrazo y muchos ánimos a Nico Terol. Esperamos verle pronto de nuevo en la moto luchando por el campeonato.

Mala sensación. Sinceramente, esta será la última vez que me acuerde del fin de semana, porque mejor es olvidarlo y pasar página. ¿Por qué? Muy sencillo, en ningún momento me encontré bien con la moto, desde el primer día, que fue en agua, no encontré agarre en la rueda trasera, y cada vez que entraba en las curvas, especialmente al lado izquierdo porque hay la mitad que hacia la derecha, la moto tendía a irse de detrás porque no cogía temperatura el neumático.

Agua y neumáticos. Durante los entrenamientos intentamos mejorar, pero encima la climatología no ayudaba mucho porque empezaba a llover, luego paraba y así era difícil centrarse en poner la moto a punto. Realmente muchos pilotos tuvieron problemas de agarre, pero para que veáis como estaba yo, os pondré un ejemplo, normalmente, en otros circuitos, la mayoría de los pilotos pueden usar el neumático duro para la carrera, yo casi siempre lo hago con el blando, porque con el duro, no tengo tanto agarre, es decir, necesito usar un neumático un escalón más blando que los demás. Aquí, casi todos los pilotos tenían problemas con el blando, y no podían utilizar el duro, así que yo hubiera necesitado al menos uno más blando que el blando que teníamos.

Nulo agarre. Vi un poco la luz cuando el viernes, después de los cronos, que no habíamos conseguido una buena puesta a punto, recibí una noticia de Dirección de Carrera, que debido a que todos teníamos problemas con la rueda trasera, Bridgestone traería una más blanda para el sábado, por lo que eso nos ayudaría y mucho para el agarre. No fue así, y es que Honda no estaba de acuerdo, y por eso no los trajeron. Aún así, me quedaba la esperanza de que lloviera, al menos podría estar mejor que en entrenos, pero no llovió, hizo más frío, por lo que el agarre era menor y no cayó una gota en toda la carrera. Las sensaciones fueron peores y en cada curva parecía que me la estaba jugando rodando más de dos segundos más lento que la cabeza. ¡Qué desastre!

Marco no piensa. Que mala suerte para Lorenzo, que por culpa de Simoncelli, se alejó bastante de la cabeza del Mundial. Estaba claro que no quería tirarlo ni caerse, pero no entiendo cómo entró así en la tercera curva de la primera vuelta, a izquierdas, que era la primera hacia ese lado, con el poco agarre que había y aún fríos los neumáticos. Y sobre todo que tenía la pole, que estaba tercero en ese momento, que había tiempo para poder ganar la carrera... El comportamiento de Marco no lo entiendo, va muy rápido, pero no piensa nada encima de la moto, y esto a veces nos perjudica a los demás, espero que cambie.

Triunfos españoles. Hablando de las demás categorías, fantástico de nuevo Márquez en Moto2, muy inteligente en una carrera complicada, donde el circuito se iba secando y era fácil cometer errores. De hecho, Bradl se fue al suelo. Parece que Marc está madurando y tranquilizando esas ganas que tiene de victoria. Y difícil estreno para Elena, pista complicada y peores condiciones climatológicas, tres caídas pero seguro que ha aprendido mucho. ¡Ánimo! En 125 de nuevo spanish power. Divertidísima como siempre y otra vez hay que quitarse el sombrero ante Maverick. Hizo un carrerón como si fuera su tercer año en el Mundial. Supo tirar cuando había que hacerlo y le salió bien. También enhorabuena a Salom, su primer podio, y espero que sólo sea el comienzo, y a mi amigo Gadea, que le vi muy bien todo el fin de semana y ojalá esté en esas posiciones siempre, ése es su sitio.

Próxima cita: Italia. Y ya haciendo las maletas, mañana viajo a Mugello, un circuito complicado y muy rápido en el que espero que el tiempo nos acompañe, y que pueda volver a tener buenas sensaciones con mi motito. Hasta entonces, que lo paséis bien y refrescaros, que con este calor ¡Saludos!

Bautista viaja a Mugello muy motivado

El equipo Rizla Suzuki ha cruzado el continente europeo desde Holanda hasta Italia, para la octava carrera de la temporada de MotoGP, que se disputa en el precioso circuito de Mugello este fin de semana.

Álvaro Bautista quiere dar con la solución a los problemas de agarre que padeció este fin de semana pasado en Assen. Espera que el tiempo sea más cálido y que el reasfaltado de Mugello le ayude, porque este fin de semana quiere ser con su Suzuki GSV-R mucho más competitivo. Mugello abre la segunda parte de esta intensa secuencia de 6 carreras en 8 semanas. El trazado italiano dará al español la opción de avanzar, pues ya ha cosechado diversos éxitos en el pasado. Ganó la carrera de 250cc en 2007 y finalizó en el podio en otras dos ocasiones.

Mugello está situado al norte de la ciudad de Florencia, en la preciosa región de la Toscana. Es uno de los acontecimientos más seguidos del calendario del motor. El fabuloso telón de fondo de las montañas formando un anfiteatro natural a lo largo de los 5245m de este largo circuito, y la siempre entusiasta parroquia italiana, hace de este evento una ocasión siempre memorable. El circuito de Mugello es uno de los más rápidos del mundo, con una velocidad media por vuelta de casi 175km/, alcanzable a lo largo de 15 curvas, y una velocidad punta posible de 350km/h gracias a los 1.141m de su recta principal.

El equipo Rizla Suzuki, Bautista y el resto de los gladiadores de MotoGP pisarán el nuevo asfalto el viernes para dos largas horas de sesiones libres, luego una tercera el sábado por la mañana. El sábado por la tarde se disputa la importante sesión de clasificación, donde los pilotos se sortean las posiciones de parrilla para la carrera del domingo, a 23 vueltas. Empezará, el 3 de julio, a las 2 de la tarde hora local, la misma en la España peninsular.

Álvaro Bautista:
“Me encanta Mugello, es rapidísimo y muy divertido pilotar ahí. Tengo muchos buenos recuerdos porque allí gané mi primera carrera de 250cc en 2007, y luego he subido al podio un par de veces más. El año pasado arrastraba una lesión en el hombro, pero esta vez llego al 100% y con la motivación para hacerlo bien. La pista tiene nuevo asfalto y espero que una meteorología más cálida nos ayude también a hacer de nuestra moto una máquina más competitivo. Todos empujamos en una única dirección, el equipo entero merece que la suerte esté de nuestra parte, para empezar a avanzar de verdad.”

"Intentaré seguir la senda marcada en Silverstone"

El español Álvaro Bautista, único piloto del equipo Suzuki en el campeonato del mundo de MotoGP, ha explicado poco antes de viajar a Assen, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Holanda, que intentará "seguir con la senda marcada en Silverstone".

"Cuando lleguemos esta semana a Assen, intentaremos seguir con los progresos que se confirmaron en Silverstone, pues creo que en Inglaterra mejoramos muchísimo, porque con el frío que hizo fuimos capaces de ser competitivos y avanzar muchísimo respecto del año pasado", ha afirmado Bautista.

"La pasada temporada hizo frío en Assen y nos costó bastante, pero ahora creo que, por lo ocurrido la semana pasada, ahora nos irá mucho mejor si se repiten las mismas condiciones climatológicas", ha asegurado.

"De todas maneras espero que el tiempo sea mucho más agradable y que no tengamos que rodar con temperaturas tan bajas. Los dos circuitos -por Silverstone y Assen- son bastante similares, rápidos, con buenas curvas y se trata de recuperar el trabajo donde los dejamos en Silverstone", agregó el piloto de Talavera de la Reina.

"Gané en Assen en 2008, con la Aprilia en los 250cc, aunque será duro intentar repetirlo ahora, aunque pienso que contamos ya con el material de base que nos permita acercarnos aún más a los de delante", ha reconocido Álvaro Bautista.

"Me supo a victoria"

Álvaro Bautista 14/06/2011

Con agua. ¡Qué bien se duerme uno cuando salen las cosas redondas... Hola de nuevo amig@s! Aquí estoy otra vez con vosotr@s, dos días después del GP de Gran Bretaña, para contaros desde mi punto de vista cómo fue el fin de semana. ¡Así que allá vamos! Para empezar, gracias a los aficionados ingleses porque me sentí muy querido allí, firmé un montón de autógrafos y fotos me hice otras tantas. Y es que, para el tiempo que tuvimos, hubo mucha gente en las gradas. Y la meteorología fue la clave del fin de semana, mucho frío los tres días y algunos chubascos el viernes, sin contar el domingo, que hubiera sido mejor correr con motos de agua. Durante los entrenamientos la verdad que me sentí muy cómodo, esperaba tener un fin de semana difícil porque con frío siempre habíamos tenido problemas de agarre con la moto y el año pasado en este circuito fue horrible. Pero el viernes empecé muy bien, la moto funcionaba, no acusaba tanto las bajas temperaturas y pude ir cogiendo ritmo desde el primer libre, que fue en seco. El viernes por la tarde pudimos rodar en agua, que era lo que esperábamos para la carrera, por eso eran importantes las sensaciones y reglajes. Me encontré cómodo y siempre con buenos tiempos, así que estaba tranquilo si la carrera era en agua. El sábado mejoré mucho las sensaciones en seco y pude mejorar mis tiempos, por la mañana era octavo y por la tarde noveno, pero muy cerca del sexto.

Supo a victoria. Todo lo que habíamos trabajado y mejorado en seco, no valió para nada el día de la carrera, desde primera hora no paró de llover. Estaba tranquilo, sabía que lo podía hacer bien en agua porque tenía buenas sensaciones, de hecho en el warm up acabé sexto. De todas formas, por muy bien que te encuentres rodando en agua, es una lotería, y más como estaba el circuito, aparte de empapado, había charcos en los que la moto te hacía aquaplaning, en especial uno a casi 300 por hora, notabas cómo perdías el contacto de las ruedas con el asfalto, vamos, que estaba para arriesgar poco. Salí con mentalidad de coger mi ritmo y terminar; en las primeras vueltas no podía tirar mucho porque no veía nada con el agua que echaban hacia atrás los demás pilotos, pero cuando el pelotón se estiró, pude rodar a mi ritmo. Estuve luchando con Hayden, pero empezó a tirar y vi arriesgado seguirle, tenía distancia con Rossi y quería acabar, pero a mitad de carrera, Valentino empezó a recortarme y tuve que rodar más rápido para que no me cogiera. Aguanté sin caerme, que no era tarea fácil, y conseguí ser quinto, igualando mi mejor resultado de MotoGP... Quinto y que me supo casi a victoria, porque después de lo mal que lo pasé al inicio del campeonato, con la lesión y recuperando poco a poco la confianza con la moto, por fin pude acabar bien un fin de semana en el que en cada entreno fui mejorando y que creo que me dará mucha fuerza para las próximas carreras.

Stoner y Honda. ¡Cómo están las Honda! ¡Y cómo está Stoner! En los cronos yo estaba noveno, pero a 2.5 segundos de él, eso es un mundo. Creo que Casey está fortísimo y es difícil batirle, tanto en seco como en mojado, hizo un carrerón. Y también el segundo, 'Dovi', con otra Honda. Aunque Yamaha parece que en este circuito se defendía mejor y Lorenzo lo sabía, por eso quizás arriesgó más de la cuenta y le salió mal. Tendrá que recuperar terreno en las próximas carreras. Y qué me decís de Edwards; una semana después de operarse de la clavícula, podio. Este tío está zumbado... ¡jajaja! En las otras categorías, los españoles tampoco tuvimos muchos triunfos, aunque es verdad que para algunos pilotos era su mejor resultado. En Moto2, donde echamos de menos a 'Julito', creo que Bradl está superconvencido de que va a ser campeón y va por el camino, gana en seco, en mojado... En 125cc, mi amigo Faubel por fin consigue un podio este año que tanto perseguía y se le resistía, ¡enhorabuena! Terol fue octavo, pero era lo que tenía que hacer, él no necesitaba arriesgar en esas condiciones, piensa en ser campeón, no en ganar una carrera, ¡bravo! Y después de dos fines de semana seguidos de carreras, este último buenísimo para mí, ahora toca descansar una semana, estar con amigos y familia y mantener la forma para las dos siguientes que serán seguidas, Holanda e Italia. Aguantaréis esta semana sin carreras ¿no? ¡Un beso muy fuerte, nos vemos!

Bautista explota con un fantástico quinto en el empapado Silverstone

El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista igualó hoy su mejor resultado en MotoGP después de realizar una valiente y confiada actuación en la carrera de Silverstone, en Inglaterra, pasada por agua.

Bautista salió bien y remontó hasta los primeros en las primeras curvas, pero por delante el agua llegaba como un gigantesco spray y le cegaba, puesto que estaba acumulada en muchos puntos, y al final de la primera vuelta por lo menos había consolidado su 9ª posición de salida. A medida que la carrera avanzaba el español fue capaz de marcar ritmo en condiciones muy complicadas y sus cronos fueron comparables a los del podio. Bautista hizo un par de adelantamientos limpios y se benefició de algunas caídas en tan resbaladizo asfalto. A pocas vueltas para meta rodaba cómodo en buena posición y mantuvo su Rizla Suzuki GSV-R derecha para conducirla a salvo al box de nuevo y sumar los puntos correspondientes a una bien merecida quinta plaza.

Empezó a caer la lluvia en Silverstone pronto, pero 72544 aficionados no hicieron caso de tiempo tan molesto y fueron testigos de otra victoria de Casey Stoner con su Honda, un resultado que lo sitúa líder del campeonato.

El equipo Rizla Suzuki cuenta con el próximo fin de semana de fiesta antes de coger los bártulos y dirigirse a Assen, Holanda, para el Gran Premio que se disputará el sábado 25 de junio.

Álvaro Bautista:
“Estoy muy contento, porque hemos podido acabar con un buen resultado. Debo agradecer al equipo la pasión que han puesto para devolverme a mi mejor nivel. Con toda su ayuda ésta ha sido la primera carrera en la que he sido plenamente competitivo desde la lesión y he estado cerca de mi límite de la temporada. Muchas gracias a todos. Me sentí muy fuerte y tenía muy buenas sensaciones con la moto, y en general estuve cómodo. Era importante salir bien, lo hice y me puse creo 5º ó 6º, pero casi no veía, las otras motos expulsaban muchísima agua y perdí lo ganado ahí. Pero puse ritmo a mi pilotaje y a medida que la carrera avanzaba yo estaba más cómodo. Otros pilotos se cayeron por el agua, que lo ha complicado todo tantísimo, pero me preocupé de mí y frenando y acelerando me sentía seguro; luego al final Valentino me acechaba, yo a la vez intentaba acercarme a Nicky, pero el se percató y mantuvo la distancia, y lo mismo hice yo con Valentino, y ahí sólo quería acabar. Quinto es muy bueno y ya quiero estar en la próxima carrera y conseguir los mismos niveles de confianza y sensaciones, si no mejores.”

Air Asia British Grand Prix Race Classification:
1. Casey Stoner (Honda) 47’53.459:
2. Andrea Dovizioso (Honda) +15.159:
3. Colin Edwards (Yamaha) +21.480:
4. Nicky Hayden (Ducati) +26.984:
5. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +35.569:

World Championship Classification:
1. Stoner 116:
2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 98:
3. Dovizioso 83:
4. Valentino Rossi (Ducati) 68:
5. Dani Pedrosa (Honda) 61:
15. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) 22:

Tercera línea para Bautista en el frío Silverstone

El piloto del Rizla Suzuki Álvaro Bautista sale desde la tercera línea de parrilla en la carrera de casa de su equipo, después de clasificarse hoy 9º.
Bautista (2’04.520, 25 vueltas) ha vuelto a hacer un sólido trabajo a los mandos de su Suzuki GSV-R, con mejoras constantes para dar con una puesta a punto óptima para carrera. A medida que la clasificación se acababa intentó rebajar sus cronos, pero se vio en medio de mucho tráfico y tuvo que conformarse con la tercera línea, aunque su potencial le podría haber llevado más adelante.

El tiempo en Silverstone parece que quiere ser protagonista. Después de las sesiones de ayer, en seco y mojado, hoy sólo fueron en seco, pero sopló el aire, que, con temperaturas de 17ºC, daba una sensación de más frío aún. La pole position se la llevó Casey Stoner con su Honda, la cuarta de la temporada para el australiano.
La carrera británica de mañana, a 20 vueltas, empieza a la 1 del mediodía hora local, pero la previsión anuncia fuertes lluvias a esa hora, lo que significa que Bautista y sus rivales tendrían que hacer frente a nuevas situaciones.

Álvaro Bautista:
“Hoy hemos rodado sólo en seco y hemos podido probar muchas cosas. Empecé por la mañana con la misma puesta a punto que ayer por la mañana y rápidamente me sentía más cómodo. Hemos podido probar varias configuraciones, alargando o acortando la moto y he preferido la puesta a punto más larga porque este circuito con curvas rápidas exige estabilidad. He probado el neumático duro delantero por la tarde porque por la mañana con el blando no giraba bien en algunas curvas y he podido hacer buen ritmo con goma usada, y eso es importante para carrera. Podría haber rodado más deprisa, pero había mucho tráfico al final y tampoco he podido seguir una rueda mejor que la mía. Estoy contento por la tercera línea, pero puedo hacerlo mejor. Podría llover mañana, pero estoy contento con el rodaje de ayer con lluvia. Pase lo que pase, quiero salir bien, situarme con los mejores y sé que entonces podré fortalecer mi ritmo. Estoy contento por el trabajo de este año, el año pasado no tenía buenas sensaciones y no pude hincar la rodilla en el asfalto. Es un buen indicio de la mejora de la moto, me siento más confiado con ella. Hemos dado un paso adelante real y tengo muchas ganas de salir a competir.”

AirAsia British Grand Prix Qualifying Practice Classification:
1. Casey Stoner (Honda) 2’02.020:
2. Marco Simoncelli (Honda) +0.188:
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) +0.217:
4. Ben Spies (Yamaha) +0.657:
5. Andrea Dovizioso (Honda) +1.192:

9. ÁLVARO BAUTISTA (RIZLA SUZUKI MOTOGP) +2.500: