Álvaro nos cuenta los cambios de Silverstone

http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/bautista-analiza-silverstone/1124924/

"Pronto veremos a Julito en las carreras"

Álvaro Bautista 07/06/2011

Gracias. Hola de nuevo amig@s, aquí estoy después del GP de Cataluña, mi primero en España este año, en el que ha habido de todo, aunque por desgracia dos lesiones y algunas ausencias. Pero empecemos por el principio. Tenía ganas de que llegase esta carrera para intentar estar al ciento por ciento ya físicamente y con buenas sensaciones con la moto, porque el año pasado logré un buen resultado (quinto) y quería correr delante de la afición, que es la mejor que hay. Aprovecho para daros las gracias por el apoyo que nos brindáis y que hace que nos motivemos muchísimo: GRACIAS. Y también para volver a disfrutar pilotando, sin tener que pensar más en la pierna y centrarme en conducir.

Ahora lluvia, ahora sol. Poco a poco fui mejorando en cada entrenamiento, que fueron difíciles porque tan pronto se ponía a llover como salía el sol, y era complicado lograr un buen ritmo, aunque probaba settings distintos que me dieran más confianza con la moto. Al final dejamos prácticamente los mismos que al principio y me dediqué a ir mejorando mis sensaciones. La verdad es que en los oficiales me encontré muy bien, de hecho, hasta pocos minutos del final, estaba en séptima posición, pero todavía no me sentía del todo cómodo.

La carrera. Para la carrera pensaba que podía luchar por estar incluso entre los siete primeros, pero no sé si porque hacía un poco más de frío o porque por la mañana estaba muy mojado el circuito y se fue secando, pero no tenía el mismo agarre en los neumáticos que el día anterior. Salí noveno y aguanté lo que pude, luché en el grupo pero no podía frenar fuerte porque no entraba en las curvas, al final me tuve que resignar y acabar el doce. Está claro que tenemos que trabajar más en las próximas carreras para conseguir tener las mismas sensaciones que en los entrenamientos.

Las Honda dominan. Volvió a demostrarse que las Honda siguen estando un paso por delante, en entrenamientos estaban siempre en las primeras posiciones y encima Stoner parece que está siendo más regular, aunque Lorenzo le intenta aguantar, pero le falta un poco aún. Y la Ducati, con Rossi, está peleando por acercarse al podio en cada carrera, aunque creo que están trabajando más de cara al año que viene, haciendo una buena 1.000cc.

Ánimo a 'Julito'. Lo peor del fin de semana, bueno, empezamos ya sin que Dani (Pedrosa) pudiera correr (le deseamos que vuelva cuanto antes), fueron las lesiones. Primero de Colin (Edwards) el viernes, ¡que el tío loco quería correr el domingo recién operado de la clavícula, tendría que tener aún efecto de la anestesia porque si no, ni se le ocurriría, al menos a una persona normal, ja ja! Y en Moto2 la espectacular caída de 'Julito' (Simón), ayudado por Sofuoglu, en la que se rompió tibia y peroné, lesión muy grave. Muchos ánimos a Julito, que ahora está en Madrid, recién operado por Ángel Villamor. Estoy seguro de que pronto le veremos en los circuitos porque le habrá hecho una buena operación. Ahora le tocará trabajar duro y ser constante para recuperarse cuanto antes, aunque él está hecho un toro física y mentalmente y lo conseguirá.

Aleix y Silverstone. Para acabar, mi enhorabuena a los españoles que subieron al cajón, mención especial para Aleix Espargaró, que logró su primer podio mundialista; es un gran piloto y ojalá sea el primero de muchos. Un saludo a tod@s y nos vemos bien prontito, porque la semana que viene tenemos el GP de Inglaterra, en Silverstone, circuito muy nuevo para nosotros. Será la segunda vez que corramos allí y es bastante complicado, con zonas muy rápidas. Espero poder mejorar otro poco e ir subiendo en las posiciones. ¡¡Bye!!

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Dura carrera para Bautista en Montmeló

Competitivo durante todo el fin de semana, y después de un warm-up pasado por agua en el que fue 7º, Álvaro Bautista no ha podido completar el fin de semana en el trazado de Montmeló con un resultado satisfactorio.

En la salida, Bautista consolidó su 9ª plaza de parrilla, hasta la 14ª vuelta, cuando empezó a caer una fina lluvia en el último sector del circuito que restó adherencia a su máquina y permitió que tres pilotos lo acecharan. Bautista no dejó de luchar hasta la meta, pero no pudo mantener a raya a sus competidores y finalizó 12º.

Álvaro Bautista, 12º:“Estoy muy frustrado porque no me esperaba este resultado. Todo el fin de semana hemos estado bien, mucho mejor que en carrera, porque incluso por la mañana con la pista mojada rodamos bien. No sé la razón de nuestro rendimiento en carrera, pero mis sensaciones no fueron las mismas que en los entrenamientos. Me faltaba agarre, me costaba más frenar y entrar en curva. Luché por acabar entre los 10 primeros, pero cuando empezó a llover en el último sector, ahí perdía ritmo y tiempo con mis rivales. Hay que seguir trabajando para olvidar esto, estoy muy decepcionado porque no me lo esperaba, insisto. Ahora tenemos varias carreras muy seguidas y será bueno coger ritmo para recuperar mi total potencial encima de la moto.”

Álvaro Bautista: "Las caídas que no te matan, siempre te hacen más fuerte"

Se rompió el fémur justo antes de empezar el Mundial, pero en solo 42 días ya estaba encima de la moto disputando una carrera.

¿Tiene los huesos de goma para recuperarse tan pronto?
Eso se suele decir de los moteros y a lo mejor es cierto, pero he estado trabajando sin descanso todos los días para recuperarme cuanto antes.

¿Cómo ha sido la recuperación?
Gimnasio, masajes con el fisio, baños de hielo... lo importante era ganar movilidad en la rodilla. La raja de 30 cm del muslo era un problema y utilicé un tratamiento de oxígeno en una cámara hiperbárica para acelerar la cicatrización.

¿Ya está curado del todo?
Todavía no, pero tengo un clavo de punta a punta del fémur que agarra bastante. Casi no siento dolor, solo algunos días cuando cambia el tiempo, como los abueletes (ríe).

¿Cómo ha matado el tiempo mientras estaba parado?
Por suerte venían muchos amigos a verme a casa y echábamos partidas a la consola. También he visto un montón de pelis y me he enganchado al Twitter para charlar con los fans (@19Bautista).

¿Qué le ha enseñado la lesión?
Soy de los que piensa que las caídas que no te matan, siempre te hacen más fuerte. Te ayudan a darte cuenta de que los límites del cuerpo humano están muy lejos.

¿Cómo afronta la carrera de Montmeló este fin de semana?
Con muchas ganas porque será la primera vez que podré buscar los límites sin miedo a caerme. En Portugal y LeMans sabía que una caída era muy peligrosa para mi lesión y piloté un poco condicionado.

¿Qué objetivo se fija este año?
Antes de la lesión quería subir al podio y lo mantengo. Necesitamos un poco de tracción para sacarle todo el partido a la Suzuki y poder competir con las_Honda.

¿Simoncelli es un piloto sucio?
No es un piloto noble porque siempre busca el contacto. Yo también tuve algún roce con él y creo que si le hubieran dejado las cosas claras desde el principio, ahora no haría lo que hace.

La lesión paso a paso:
Caída: 18 marzo. Bautista se cae en los libres de Catar, la primera carrera del Mundial. Se rompe el fémur.

Operación: El día siguiente es operado en Doha, donde permanece cinco días hasta que puede ser trasladado en avión a_España.

Operación: El 24 de marzo vuelve a pasar por el quirófano en Madrid.
Rehabilitación: A los tres día sale del hospital y empieza su rehabilitación. Una cámara hiperbárica, donde se le suministra oxígeno, acelera el proceso.

Moto: 37 días después de la caída se sube a una moto en un circuito de karts.

A competir: El 1 de mayo disputa su primera carrera en Portugal. Termina el 13º.


BIO Nació en Talavera de la Reina (Toledo) y tiene 26 años. A los 9 ya competía en minimotos y a los 16 debutó en el Mundial de motociclismo. Se proclamó campeón del mundo de 125cc en 2006. Este año afronta su segunda temporada en MotoGP.

Bautista, al cien por cien para el Gran Premio de Catalunya

Álvaro Bautista está recuperado fisicamente al cien por cien para el Gran Premio de Catalunya que se disputará en el circuito de Montmeló el próximo fin de semana.

Bautista sufrió una caída en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Qatar, el 20 de marzo, cuyas secuelas ha arrastrado desde entonces.

"Tengo muy buen recuerdo del año pasado en Barcelona y espero ser capaz de hacer una buena carrera porque la pista me encanta. He entrenado al máximo y he recuperado mi físico al 100 por cien", dijo el piloto de Talavera de la Reina, que añadió: "Hemos sufrido bastante desde principio de temporada, hay que olvidarlo y concentrarse en lo que queda, faltan muchas carreras y estoy seguro de que podemos ser competitivos y pronto presionar a los que van delante".

"Me gusta correr en Montmeló y estoy seguro de que mi carrera de casa me dará la confianza que ya tuve aquí el año pasado, y también durante los test de invierno. Eso debe ayudarme a repetir una buena actuación, para acelerar de una vez nuestra temporada", explicó.

"Simoncelli no es un piloto noble"

Álvaro Bautista, piloto de Suzuki en MotoGP, fue uno de los protagonistas de la inauguración del festival Motorastur, que se realizará este fin de semana en Gijón, y durante la cual aseguró que el italiano Simoncelli "no es un piloto noble".

Bautista acudió al evento junto al piloto de 125 cc Efrén Vázquez y al máximo responsable de la organización del Mundial, el español Carmelo Ezpeleta, y la alusión al italiano Marco Simoncelli tras su percance con Dani Pedrosa era obligatoria.
"Todos saben cuál es mi opinión sobre Simoncelli. Yo he tenido mis más y menos con él y creo que no es un piloto noble. Se puede ser agresivo, pero hay que ser noble", aseguró Bautista. Ezpeleta, quien no quiso entrar a valorar el comportamiento de Simoncelli, sí aseguró que después de lo sucedido en Francia cree que habrá aprendido algo "y en algún momento tendrá que pedir disculpas o decir algo al respecto".

Además lo que sí confirmó Ezpeleta es que el Mundial de MotoGP de 2012, el primero con las nuevas normas denominadas CRT (Claiming Rules Team), tendrá un total de 22 pilotos. "Aunque por ahora tenemos bastantes mas peticiones pero consideramos que ese es por ahora el numero idóneo de pilotos", señaló.

Efren Vazquez no fue de la misma opinión que Bautista sobre el "asunto" de Simoncelli, lo que consideró un "lance de carrera", aunque por todo lo que había sucedido anteriormente "se hizo casi obligatoria la penalización". Ademas de Bautista y Vázquez, este sábado estarán en MotorAstur los pilotos Héctor Barbera y Julián Simón, junto a Ángel Nieto, sus hijos Gelete y Pablo y su sobrino Fonsi.

Lo de Simoncelli no importaba en 250cc

La primera vez. ¡Hola amig@s! Aquí estoy de nuevo, una semana más con vosotros. Os escribo esta vez desde Holanda porque he venido a hacer un evento con 'REV'IT', mi marca de monos, después de Le Mans, un circuito que no es de mis favoritos y en el que para mí era la primera vez que corría en MotoGP. El año pasado no lo hice porque estaba lesionado de la clavícula. Pero antes de entrar en materia, primero quisiera enviar desde aquí toda mi fuerza y mi cariño a los habitantes de Lorca, en especial a los familiares de los fallecidos. Son días duros para todos ellos, pero seguro que salen con más fuerza.

Mi pierna. Este fin de semana probé un nuevo chasis que creo nos vendrá bien para mejorar. Hice unos cambios a la moto durante los entrenos, porque con frío no tenía nada de agarre en la rueda trasera. Me faltaba confianza y, según estoy ahora, aún recuperándome de la lesión, lo que necesito ante todo es sentir bien la moto. Mejoramos la Suzuki para los oficiales, aunque no lo suficiente para estar al 100%. Durante los ensayos mi pierna izquierda respondió muy bien. He mejorado mucho con respecto a Portugal, aunque en los cambios de dirección aún estoy un poco lento. Espero estar a tope pronto.

La carrera. La verdad es que tenía mucha confianza en poder luchar por hacer un top ten en la carrera, porque en los entrenamientos tenía buen ritmo y me quedé a 1.3 de la pole, pero la salida fue normalita. En la primera vuelta perdí posiciones, porque los neumáticos aún no tenían buena temperatura. Hacía más frío que en los días anteriores y no podía hacer rápido las curvas. La moto no sentía el mismo agarre que en las pruebas. Estuve toda la carrera luchando con Abraham, Barberá y Elías. Fue una lucha divertida, porque nos pasábamos y repasábamos. Me vino bien porque cogí ritmo de ir luchando con gente, no como en Estoril, donde después de salirme de pista hice la carrera en solitario. Fue una lástima que a falta de dos vueltas, al pasar a Abraham, pusiera sin querer punto muerto. Perdí tiempo con el grupo. Intenté cogerles, pero no me dio tiempo a pasarles y entramos pegados.

Rossi. Más adelante, parece que 'Vale' está haciendo poco a poco que la Ducati mejore y ya tiene el primer podio. Aunque no creo que luche por el título, todo puedes esperarte de Rossi aún. Las Honda están un escalón más alto que las otras y aquí se notó más.

Polémica. Mucha polémica ha habido con Simoncelli desde Portugal. Para mí no es nada nuevo. En 250cc yo ya me quejé de su pilotaje peligroso hacia los demás... y como si nada. Entonces no importaba, pero claro, ahora en MotoGP la cosa cambia y parece que sí que es peligroso No vi bien el lance que tuvieron Pedrosa y él en carrera, pero parece que Dani le quiere pasar y él intenta aguantar. Es complicado decir quién tuvo la culpa desde fuera, sólo ellos lo saben, aunque estando metido por medio Simoncelli.

Felicitaciones. Enhorabuena a Maverick. ¡Carrerón! En su cuarta prueba de un Mundial, consigue su primera victoria. Tenemos buena cantera. Nico estuvo fantástico. Hizo lo que tenía que hacer y va más líder. En 125cc remató el triplete Efrén. Me alegro mucho por ellos. Y perfecta la carrera de Marc en Moto2. Fue paciente y así todo llega. Y también muy bien 'Julito', en la lucha por el podio...

Montmeló. La siguiente es en casa, en Barcelona. Me gusta mucho correr ante la afición española. En Jerez no pude, pero en Montmeló espero poder hacer una muy buena carrera delante de la mejor afición del mundo. Ojalá mi pierna ya esté recuperada del todo y pueda exprimir al máximo mi Suzuki. ¿Mejoraré el quinto del año pasado? Lo sabremos en tres semanas. Hasta entonces, aguantad sin motos como podáis, que sé que es difícil. ¡¡¡Nos vemos!!!